咱們很多人可能都遇到過這樣的煩心事：明明車門車窗都關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，可一場(chǎng)大雨過后，車?yán)锟傆幸还蓳]之不去的霉味，腳墊下面摸著也是潮乎乎的。
有時(shí)候更奇怪，夏天開著空調(diào)，副駕駛座位的腳底下莫名其妙就濕了一片。
這時(shí)候，大家的第一反應(yīng)往往是“車?yán)狭?，密封不行了，開始漏雨了”，然后琢磨著是不是該花大價(jià)錢去換全車密封條。
但實(shí)際上，很多時(shí)候問題根本沒那么復(fù)雜，也不是你的車在“漏水”，而是它被自己身體里的“廢水”給憋出了內(nèi)傷。
這到底是怎么回事呢？
其實(shí)，我們的汽車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，工程師們?cè)缇拖氲搅孙L(fēng)霜雨雪這些自然現(xiàn)象。
他們?yōu)槠囋O(shè)計(jì)了一套相當(dāng)精密的“排水系統(tǒng)”，就像我們家里的下水道和房頂?shù)呐潘芤粯印?/p>
這套系統(tǒng)的作用，就是把那些通過各種縫隙進(jìn)入車身的雨水、洗車水，以及空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷凝水，及時(shí)有效地排到車外去。
可問題在于，這些排水管道的出口，也就是我們說的“排水孔”，都設(shè)計(jì)在一些比較隱蔽的地方，平時(shí)我們根本注意不到。
時(shí)間一長(zhǎng)，這些小孔就很容易被樹葉、泥沙、灰塵甚至小蟲子給堵得死死的。
一旦堵住了，水排不出去，就只能在車身里越積越多，最后“水滿則溢”，倒灌進(jìn)車廂或者損壞重要的零部件。
可以說，花個(gè)十幾二十分鐘，自己動(dòng)手檢查清理一下這些排水孔，是成本最低、但回報(bào)率最高的一項(xiàng)汽車保養(yǎng)工作，能幫我們省下成百上千甚至上萬元的冤枉錢。
咱們先來說說最容易出問題，也是一旦出問題后果最嚴(yán)重的一個(gè)地方——天窗的排水孔。
現(xiàn)在帶天窗的車越來越普遍，很多人喜歡它帶來的通透感。
但這個(gè)看似美好的配置，恰恰是最大的“藏污納垢”之所。
很多人有個(gè)誤解，以為天窗關(guān)上后是完全密封的，其實(shí)不然。
任何天窗都做不到百分之百的防水，總會(huì)有一些水會(huì)透過密封條的縫隙滲進(jìn)去。
所以工程師在天窗的四周設(shè)計(jì)了一圈凹槽，叫做導(dǎo)水槽。
滲進(jìn)來的水會(huì)先流到這個(gè)槽里，然后通過位于導(dǎo)水槽四個(gè)角落的排水孔，順著隱藏在車頂和立柱（A柱和C柱）里的四根軟管，最終從車底排出。
這個(gè)設(shè)計(jì)思路非常巧妙，是“疏導(dǎo)”而不是“堵截”。
麻煩就出在這四個(gè)小小的排水孔上。
它們通常只有鉛筆芯那么粗，一片被雨水打濕的樹葉，一小撮積攢的泥沙，就足以把它堵個(gè)嚴(yán)實(shí)。
一旦堵住，導(dǎo)水槽里的水排不出去，就會(huì)越積越多。
當(dāng)水位超過了導(dǎo)水槽的邊緣，水就會(huì)毫不留情地漫出來，直接浸濕車頂?shù)膬?nèi)飾板。
于是，你的車頂棚上就出現(xiàn)了一塊塊難看的水漬，跟地圖似的。
這還只是表面現(xiàn)象，更糟糕的是，水還會(huì)順著A柱或C柱的內(nèi)側(cè)往下流。
A柱里面可藏著不少重要的線路和電子模塊，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)的控制單元、安全氣囊的傳感器等等。
這些金貴的電子元件一旦泡了水，輕則引發(fā)各種故障碼，重則直接短路燒毀。
我聽一個(gè)維修師傅講過，有位車主的豪華品牌SUV，就是因?yàn)樘齑芭潘锥铝?，?dǎo)致A柱里的一個(gè)控制模塊進(jìn)水損壞，最后光換一個(gè)模塊就花了好幾千塊，還不算拆裝頂棚、清洗地毯的工時(shí)費(fèi)，真是得不償失。
所以，定期檢查天窗排水孔至關(guān)重要。
我們可以打開天窗，先把導(dǎo)水槽里肉眼可見的樹葉、雜物清理干凈，然后找一瓶礦泉水，分別對(duì)著四個(gè)角落的小孔慢慢倒進(jìn)去，同時(shí)觀察車子前后輪的后方地面，如果看到有水順利流出來，那就說明管道是通暢的。
如果水流不暢或者干脆就下不去，那就得想辦法疏通了。
最好用專門的軟塑料疏通條，如果沒有，用一根粗細(xì)合適的電線也可以，但千萬不要用尖銳的鐵絲硬捅，以免把里面的橡膠軟管捅破或者把接頭捅脫落，那樣維修起來就得大動(dòng)干戈了。
說完了天窗，我們?cè)賮砜纯戳硪粋€(gè)“重災(zāi)區(qū)”——發(fā)動(dòng)機(jī)艙前風(fēng)擋下方的排水孔。
這個(gè)地方就在前擋風(fēng)玻璃和引擎蓋的交界處，雨刮器連桿所在的那個(gè)大凹槽里，通常左右兩側(cè)各有一個(gè)排水孔。
這里可以說是全車最容易堆積垃圾的地方，尤其是經(jīng)常停在樹下的車，那個(gè)凹槽里簡(jiǎn)直就是落葉和泥土的“堆肥場(chǎng)”。
如果這里的排水孔被堵住，后果同樣不堪設(shè)想。
下大雨時(shí)，雨水會(huì)迅速在這個(gè)凹槽里積存，形成一個(gè)“小水庫(kù)”。
當(dāng)水位升高到一定程度，水就會(huì)找地方去。
一個(gè)方向是往發(fā)動(dòng)機(jī)艙里漫，可能會(huì)淹到旁邊的保險(xiǎn)絲盒或者ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，也就是我們常說的行車電腦）。
ECU是汽車的“大腦”，精密又怕水，一旦進(jìn)水，車輛可能直接趴窩，維修費(fèi)用更是高得驚人，無論是我們引以為傲的國(guó)產(chǎn)新能源車還是傳統(tǒng)的合資燃油車，這個(gè)部件都是核心中的核心。
水的另一個(gè)去向，是通過空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，直接倒灌進(jìn)駕駛室。
到時(shí)候你一開空調(diào)，吹出來的可能就是一股“洪水”，直接把副駕駛的腳墊變成“水塘”，那場(chǎng)面可就尷尬了。
所以，每次打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查機(jī)油的時(shí)候，不妨順手把這個(gè)凹槽里的雜物清理一下，用手或者小刷子把落葉和淤泥都弄干凈，再用同樣的方法倒水測(cè)試一下排水孔是否通暢。
這個(gè)舉手之勞，能幫你避免一次代價(jià)高昂的維修。
除了這兩個(gè)最關(guān)鍵的地方，車上還有幾個(gè)小排水孔也值得我們關(guān)注。
比如車門底部的排水孔，它通常是幾個(gè)不起眼的長(zhǎng)條形小口。
它的作用是排出從車窗玻璃的密封條縫隙里流進(jìn)車門內(nèi)部的水。
如果它堵了，你的車門就會(huì)變成一個(gè)“儲(chǔ)水罐”，開關(guān)門時(shí)能聽到里面嘩啦嘩啦的水聲。
積水時(shí)間長(zhǎng)了，不僅會(huì)腐蝕門板，還會(huì)損壞里面的玻璃升降器電機(jī)、音響喇叭這些電子零件。
檢查和清理這個(gè)孔非常簡(jiǎn)單，用一把鑰匙或者一根小木棍，對(duì)著小孔捅幾下，把里面的泥沙捅出來，積水就能順利排出了。
還有就是油箱蓋里面的排水孔，打開油箱蓋就能看到，在加油口下方有個(gè)小洞。
這個(gè)孔要是堵了，雨水就會(huì)積在油箱蓋的凹槽里，可能會(huì)讓加油口周圍生銹，冬天還容易結(jié)冰，導(dǎo)致你打不開油箱蓋。
最后一個(gè)是空調(diào)排水孔，它位于車底盤下方，大概在副駕駛座位對(duì)應(yīng)的位置。
夏天開空調(diào)時(shí)，我們看到車底滴水，就是它在工作。
如果它被泥沙堵住，空調(diào)蒸發(fā)箱產(chǎn)生的冷凝水排不出去，就會(huì)倒流回車內(nèi)，造成副駕駛腳墊下積水和發(fā)霉。
這個(gè)孔自己不太好操作，可以在保養(yǎng)車輛時(shí)，提醒師傅用壓縮空氣從車內(nèi)吹一下，或者從車底疏通一下。
總而言之，保持車輛排水系統(tǒng)的暢通，是一項(xiàng)看似不起眼卻至關(guān)重要的保養(yǎng)工作。
我們不需要頻繁操作，一年檢查一兩次，尤其是在落葉較多的秋季和雨水頻繁的夏季來臨之前，花上一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，就能讓愛車遠(yuǎn)離“內(nèi)澇”的風(fēng)險(xiǎn)，也讓我們的錢包更加安全。
