最近，很多開(kāi)車(chē)的朋友可能都有一個(gè)共同的煩惱，感覺(jué)自己的車(chē)子越來(lái)越“嬌氣”了。
明明是新車(chē)沒(méi)開(kāi)多久，油耗卻莫名其妙地往上漲，以前加滿一箱油能跑個(gè)五六百公里，現(xiàn)在四百公里出頭就得亮燈警告，這錢(qián)花得讓人心里直發(fā)慌。
開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也不對(duì)勁了，想超個(gè)車(chē)，油門(mén)踩下去了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音吼得挺大，可車(chē)子就是慢悠悠地提不起速，好像被人從后面拽著一樣，特別是在高速上，感覺(jué)車(chē)子有點(diǎn)力不從心。
更讓人心煩的是，儀表盤(pán)上還時(shí)不時(shí)跳出個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈或者一個(gè)寫(xiě)著“排放系統(tǒng)故障”的提示，有時(shí)候車(chē)子還會(huì)抖得厲害，這到底是怎么了？
其實(shí)，這很可能不是你的車(chē)出了什么大毛病，而是排氣管里一個(gè)叫“顆粒捕捉器”的小東西在跟你鬧脾氣。
這個(gè)顆粒捕捉器，說(shuō)白了，就是國(guó)家為了保護(hù)環(huán)境，在國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)下給所有新出廠的汽油車(chē)強(qiáng)制安裝的一個(gè)“環(huán)?？谡帧?。
它的作用就是把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的那些非常微小的、對(duì)人體有害的碳顆粒給過(guò)濾下來(lái)，不讓它們直接排到空氣里去。
這個(gè)想法當(dāng)然是好的，為了我們共同的藍(lán)天白云嘛。
但問(wèn)題就出在，這個(gè)“口罩”戴久了，如果里面的臟東西，也就是那些碳顆粒，沒(méi)能被及時(shí)清理掉，就會(huì)把排氣管給堵住。
這就好比一個(gè)人戴著口罩劇烈運(yùn)動(dòng)，口罩濕了、堵了，呼吸自然就不順暢了。
車(chē)子也一樣，排氣不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”就困難了，各種各樣的問(wèn)題也就跟著來(lái)了。
那么，這個(gè)小小的“口罩”為什么就那么容易堵住呢？
原因其實(shí)挺復(fù)雜的，主要有這么幾個(gè)方面。
首先，跟一些汽車(chē)本身的設(shè)計(jì)有關(guān)系。
顆粒捕捉器要想把收集到的碳顆粒清理掉，需要一個(gè)叫“再生”的過(guò)程，簡(jiǎn)單說(shuō)就是通過(guò)把排氣管的溫度提高到600攝氏度左右，把這些碳顆粒給“燒掉”，變成二氧化碳排出去。
這就要求顆粒捕捉器離發(fā)動(dòng)機(jī)不能太遠(yuǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是主要的熱源。
可有些品牌的車(chē)型，特別是部分德系車(chē)，為了布局或者其他原因，把這個(gè)裝置安裝在了排氣管的中后段，離發(fā)動(dòng)機(jī)比較遠(yuǎn)。
這就尷尬了，好比你想用火爐烤紅薯，卻把紅薯放在了離火爐一米多遠(yuǎn)的地方，那溫度根本上不去，紅薯自然烤不熟。
同樣的道理，排氣溫度總也達(dá)不到再生的要求，里面的碳顆粒就只能越積越多，最后徹底堵死。
相比之下，有些日系車(chē)就做得比較好，它們把顆粒捕捉器和三元催化器設(shè)計(jì)在一起，緊挨著發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子一啟動(dòng)，溫度很快就能上來(lái)，堵塞的風(fēng)險(xiǎn)自然就小很多。
其次，不正確的保養(yǎng)也是一個(gè)大問(wèn)題。
國(guó)六B的車(chē)子對(duì)機(jī)油的要求非常高，必須用“低灰分”的專(zhuān)用機(jī)油。
這是因?yàn)槠胀C(jī)油里含有一些金屬添加劑，燃燒后會(huì)產(chǎn)生一種像灰塵一樣的東西，這種“灰分”是沒(méi)法通過(guò)高溫?zé)舻模鼤?huì)像水泥一樣，牢牢地堵在顆粒捕捉器那些像蜂窩煤一樣的細(xì)小孔洞里，造成永久性的損傷。
可現(xiàn)在有些4S店或者修理廠，要么是業(yè)務(wù)不熟，要么是為了清庫(kù)存，還在給車(chē)主推薦使用老標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。
車(chē)主不了解情況，用了不合適的機(jī)油，可能開(kāi)個(gè)幾千公里，就把這個(gè)上萬(wàn)元的零件給徹底毀了，這真是花錢(qián)買(mǎi)教訓(xùn)。
當(dāng)然，對(duì)我們絕大多數(shù)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，最主要的原因還是我們的日常駕駛習(xí)慣。
現(xiàn)在城市里堵車(chē)是家常便飯，很多人每天開(kāi)車(chē)上下班，單程可能也就五六公里，一路走走停停，車(chē)速很慢。
這種短途、低速的行駛，是顆粒捕捉器的“天敵”。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)等完全熱起來(lái)，就到目的地熄火了，排氣管的溫度始終在一個(gè)很低的水平徘徊，根本達(dá)不到“再生”所需的溫度。
這就好比一個(gè)帶自動(dòng)清潔功能的烤箱，你每次用它都只加熱到幾十度，那它里面的油污怎么可能被清理干凈呢？
日積月累，里面的碳顆粒只會(huì)越來(lái)越多。
尤其是在冬天，氣溫低，排氣管里的水蒸氣還容易結(jié)冰，更是雪上加霜。
所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，天天在市區(qū)里“蠕行”的車(chē)，比經(jīng)常跑高速的車(chē)，堵塞的概率要高得多。
那么，萬(wàn)一真的不幸中招了，我們?cè)撛趺崔k呢？
也別太緊張，根據(jù)堵塞的嚴(yán)重程度，還是有辦法解決的。
如果只是剛剛感覺(jué)油耗有點(diǎn)高，動(dòng)力有點(diǎn)弱，故障燈還沒(méi)亮，這屬于輕度堵塞。
這時(shí)候，我們可以自己動(dòng)手“搶救”一下。
最簡(jiǎn)單有效的辦法，就是找個(gè)周末，開(kāi)車(chē)上高速跑一趟。
不需要開(kāi)多快，就保持在每小時(shí)80到100公里的速度，勻速跑上一個(gè)小時(shí)左右。
在這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定，排氣溫度能夠持續(xù)維持在很高的水平，顆粒捕捉器就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)“再生”程序，自己給自己做個(gè)“大掃除”。
很多車(chē)主反映，跑完一趟高速，感覺(jué)車(chē)子立馬就輕快了，油耗也下來(lái)了。
如果沒(méi)條件上高速，也可以在市區(qū)里找個(gè)車(chē)少的路段，把變速箱切換到運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式，刻意讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上，這樣開(kāi)個(gè)二三十分鐘，也能起到類(lèi)似的效果。
如果故障燈已經(jīng)亮了，而且車(chē)子抖動(dòng)、無(wú)力的癥狀很明顯，那說(shuō)明堵塞已經(jīng)比較嚴(yán)重了，自己跑高速可能已經(jīng)解決不了問(wèn)題。
這時(shí)候就得去專(zhuān)業(yè)的修理廠或者4S店了。
他們一般有兩種處理方式。
一種是“強(qiáng)制再生”，就是用專(zhuān)門(mén)的診斷電腦給你的車(chē)下達(dá)指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制進(jìn)入再生模式，在原地就能把排氣溫度升得很高，把里面的堵塞物燒掉。
這個(gè)過(guò)程大概半個(gè)多小時(shí)，費(fèi)用一般在幾百塊錢(qián)。
如果這種方法還不行，那就需要把顆粒捕捉器整個(gè)拆下來(lái)進(jìn)行深度清洗。
技師會(huì)用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備進(jìn)行高溫烘烤和高壓氣流反吹，把里面頑固的積碳和灰分都清理出來(lái)。
這種方法雖然麻煩一點(diǎn)，但效果也更徹底。
最壞的情況，就是堵塞得太厲害，內(nèi)部的陶瓷載體已經(jīng)燒壞了，那就只能整個(gè)更換了。
這可是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，根據(jù)車(chē)型不同，一個(gè)原廠的顆粒捕捉器連工帶料可能要一萬(wàn)多塊錢(qián)，非常昂貴。
而且換了新的之后，如果不改變之前的用車(chē)習(xí)慣，過(guò)個(gè)兩三年可能又會(huì)堵上。
所以，最重要的還是在于平時(shí)的預(yù)防。
想要讓這個(gè)“環(huán)?？谡帧苯〗】悼档毓ぷ?，我們平時(shí)用車(chē)就要多注意幾點(diǎn)。
首先，保養(yǎng)的時(shí)候一定要擦亮眼睛，堅(jiān)持使用符合廠家規(guī)定的低灰分標(biāo)號(hào)的全合成機(jī)油，千萬(wàn)別圖便宜或者聽(tīng)信不專(zhuān)業(yè)的推薦。
其次，加油盡量選擇中石化、中石油這種有保障的大加油站，油品質(zhì)量對(duì)顆粒物的生成量有直接影響。
最關(guān)鍵的，還是要改變一下駕駛習(xí)慣。
如果平時(shí)都是短途代步，那最好能保證每個(gè)星期或者每?jī)蓚€(gè)星期，都讓車(chē)子有機(jī)會(huì)跑一次高速或者高架，讓它能順利完成一次“自我清潔”。
避免長(zhǎng)時(shí)間怠速等人，如果堵車(chē)嚴(yán)重，可以適當(dāng)使用手動(dòng)模式，拉高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速行駛。
總而言之，顆粒捕捉器本身并不可怕，它是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保要求下的產(chǎn)物。
我們作為車(chē)主，需要做的就是去了解它的工作原理，用科學(xué)合理的方式去用車(chē)、養(yǎng)車(chē)，這樣才能既享受到汽車(chē)帶來(lái)的便利，又避免不必要的麻煩和開(kāi)銷(xiāo)。
