最近，國內(nèi)汽車圈有個(gè)大新聞，那就是仰望汽車推出了一款名為U8L鼎世版的新車，售價(jià)直接定在了128萬元。
很多人一看到這個(gè)價(jià)格，第一反應(yīng)可能都是有點(diǎn)驚訝，畢竟在大家的傳統(tǒng)印象里，花一百多萬買車，通常會先想到國外的那些豪華品牌。
那么，這臺國產(chǎn)車憑什么敢賣到這個(gè)價(jià)位？
它到底有哪些真本事，能支撐起這樣的底氣？
咱們今天就來仔仔細(xì)細(xì)地聊一聊，看看這128萬究竟花在了什么地方。
首先，我們得從這臺車的外觀和內(nèi)飾說起，因?yàn)樗鼈鬟f出的信息遠(yuǎn)不止“好看”這么簡單。
這款車的設(shè)計(jì)核心，借用了一個(gè)非常有分量的中國文化符號——“鼎”。
在古代，鼎是國家的象征，代表著穩(wěn)重、權(quán)威和實(shí)力。
仰望把這個(gè)概念融入到了車的設(shè)計(jì)里，比如車頭那兩個(gè)方方正正的大燈，就被稱作“鼎型大燈”，看上去就特別有氣勢，顯得很莊重。
車標(biāo)用的是甲骨文里的“電”字，還用黃金材質(zhì)做了點(diǎn)綴，這一下就把文化底蘊(yùn)和豪華感結(jié)合起來了。
車身顏色也很有講究，有幾款黑金配色的靈感，竟然是來自戰(zhàn)國時(shí)期的黑漆描金工藝，就好像把博物館里的珍品搬到了現(xiàn)實(shí)中。
這種設(shè)計(jì)思路，和以往很多車單純追求流線型或者科技感很不一樣，它是在用一種現(xiàn)代的方式，講述中國自己的審美故事。
打開車門坐進(jìn)去，這種感覺會更強(qiáng)烈。
車內(nèi)的整體布局是中軸對稱的，這在中國古代建筑里很常見，講究的是一種平衡和規(guī)整的美感。
內(nèi)飾的用料非常扎實(shí)，你能摸到的地方，大面積都是高級的Nappa真皮，還有經(jīng)過二十多道工序打磨的實(shí)木裝飾板，有柚木和黑胡桃木兩種選擇，質(zhì)感非常好。
腳下踩的，是純天然的羊毛腳墊。
可以說，它在營造豪華氛圍這件事上，是下了血本的，目的就是讓你一坐進(jìn)來，就能感受到一種被高品質(zhì)材料包圍的尊貴感和舒適感。
當(dāng)然，一臺百萬級的豪華車，光有好看的樣子和高級的內(nèi)飾是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，真正的核心技術(shù)才是關(guān)鍵。
仰望U8L有兩項(xiàng)看家本領(lǐng)，一個(gè)是“易四方”技術(shù)，另一個(gè)是“云輦-P+”智能車身控制系統(tǒng)。
我們用大白話來解釋一下。
“易四方”指的是這臺車有四個(gè)獨(dú)立的電機(jī)，分別控制四個(gè)輪子。
這樣做的好處非常多。
舉個(gè)最實(shí)際的例子，萬一在高速公路上行駛時(shí)，一個(gè)輪胎突然爆了，普通汽車很可能會瞬間失控，非常危險(xiǎn)。
但U8L的系統(tǒng)能在一瞬間反應(yīng)過來，通過調(diào)整另外三個(gè)輪子的動力，幫助駕駛員穩(wěn)住車身，安全地停下來。
這項(xiàng)功能在關(guān)鍵時(shí)刻是能救命的。
此外，它還能實(shí)現(xiàn)像坦克一樣的原地掉頭，在很窄的地方也能輕松轉(zhuǎn)向。
還有一個(gè)很受關(guān)注的功能叫“應(yīng)急浮水”，就是在車輛意外掉進(jìn)比較深的水里時(shí)，它能通過車輪轉(zhuǎn)動，短暫地浮在水面上并向前行駛，為車內(nèi)人員爭取寶貴的逃生時(shí)間。
而“云輦-P+”系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)的是乘坐的舒適性。
你可以把它想象成一套非常智能的“高級減震”。
它能以極快的速度感知路面的顛簸，然后主動調(diào)節(jié)懸架的軟硬。
比如說，你開車經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，這套系統(tǒng)能把大部分的沖擊都過濾掉，車?yán)锏娜烁杏X會非常平穩(wěn)，不會有那種很生硬的顛簸感。
而在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它又能把懸架調(diào)硬，有力地支撐住車身，防止側(cè)傾得太厲害，讓駕駛更有信心。
簡單來說，它就是想方設(shè)法地讓車身始終保持平穩(wěn)，不管路況怎么變，車?yán)锏娜硕寄茏檬媸娣?/p>
安全，是所有豪華車都必須做到的基本功，仰望U8L在這方面也下足了功夫。
它的車身框架是全球首創(chuàng)的全鋁大車架，也就是說整個(gè)骨架都是用鋁合金造的，在一些關(guān)鍵受力部位還用了強(qiáng)度更高的航空級鋁材。
這樣做的好處是，既能保證車身有足夠的剛性，在發(fā)生碰撞時(shí)能更好地保護(hù)車內(nèi)人員，又能減輕車重，而且鋁材本身不容易生銹，車子的耐久性也更好。
電池方面，用的是比亞迪自家的刀片電池，這種電池以安全性著稱，通過了行業(yè)里最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，能最大程度避免起火風(fēng)險(xiǎn)。
電池和底盤做成了一體化結(jié)構(gòu)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車身的整體強(qiáng)度。
除此之外，像高性能的碳陶剎車盤、能在夜間看清三百米外行人的紅外夜視系統(tǒng)、14個(gè)安全氣囊等等，都是這臺車的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以說是在安全方面做到了全方位的防護(hù)。
最后，我們再來看看它的乘坐體驗(yàn)，畢竟名字里帶個(gè)“L”，就意味著它特別注重后排乘客的感受。
這款車是六座布局，最核心的就是第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅。
這兩個(gè)座椅被稱為“零重力座椅”，功能非常強(qiáng)大，不僅可以大角度躺倒，還帶腿托和全身按摩功能，能讓你以一個(gè)非常放松的姿勢休息。
它還預(yù)設(shè)了幾種場景模式，比如“觀影模式”，座椅會自動調(diào)整到舒服的姿勢，車窗和遮陽簾也會聯(lián)動，頭頂上的大屏幕隨之降下，給你一個(gè)專屬的移動影院體驗(yàn)。
甚至，前后排座椅還能連通起來，變成一張臨時(shí)的“沙發(fā)床”，在長途旅行中可以好好睡一覺。
為了提升舒適性，它還配備了一套主動防暈車系統(tǒng)，能通過綜合調(diào)節(jié)懸架、動力輸出、視覺畫面甚至車內(nèi)溫度和氣味，來緩解乘客的暈車感，這個(gè)設(shè)計(jì)非常貼心。
再加上頂級的丹拿音響、獨(dú)立的五溫區(qū)空調(diào)、車載冰箱等配置，可以說，它把能想到的舒適性配置都配齊了，目標(biāo)就是讓每一次出行都成為一種享受。
總的來看，仰望U8L鼎世版賣到128萬，不僅僅是簡單地堆砌配置。
它在設(shè)計(jì)上融入了深厚的中國文化元素，在核心技術(shù)上拿出了像“易四方”、“云輦”這樣行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，在安全和舒適性上也做到了不計(jì)成本的投入。
它試圖通過這些努力，去重新定義中國品牌的豪華車應(yīng)該是什么樣子，展示出中國汽車工業(yè)在技術(shù)、設(shè)計(jì)和制造工藝上的全面進(jìn)步。
