關于汽車保養(yǎng)，咱們車主們心里總有那么幾個解不開的疙瘩，其中一個特別讓人糾結的就是：自動變速箱油，到底要不要換？
您要是去4S店，那里的工作人員十有八九會語重心長地建議您按時更換，清單上一列，幾百上千塊就沒了。
可您回家上網(wǎng)一查，各種論壇、短視頻里又充斥著“終身免維護”的說法，說換油是智商稅，是維修店的套路。
這下可好，公說公有理，婆說婆有理，咱們普通車主夾在中間，錢袋子捂得緊緊的，心里卻犯了嘀咕。
這變速箱油，到底是汽車廠家和修理廠聯(lián)手設下的“消費陷阱”，還是真金白銀的必要養(yǎng)護？
今天，咱們就坐下來，用最實在的大白話，把這事兒從頭到尾捋清楚。
首先，咱們得知道這自動變速箱油是個什么東西，它在車里究竟扮演了什么角色。
您可以把汽車的自動變速箱想象成一個極其精密、內部結構比瑞士手表還復雜的“大鐵盒子”，里面有數(shù)不清的齒輪、離合器片和各種閥體。
當您開車時，這個“大鐵盒子”就在不停地工作，幫您平順地升降檔位。
而變速箱油，就是在這個盒子里默默付出的“全能保姆”。
它的工作可遠不止?jié)櫥敲春唵巍?/p>
第一，它是“潤滑劑”，在所有高速轉動的金屬零件之間形成一層保護膜，讓它們順滑地接觸，而不是硬碰硬地干磨，這能大大減少磨損，延長變速箱的壽命。
第二，它還是“散熱員”，變速箱工作時會產(chǎn)生巨大的熱量，尤其是在市區(qū)堵車走走停停的時候，溫度會非常高。
變速箱油會不停地在內部循環(huán)，把這些熱量帶走，防止變速箱“發(fā)燒”罷工。
第三，它是個“清潔工”，零件磨損總會產(chǎn)生一些微小的金屬碎屑，這些雜質就像人體的“垃圾”，變速箱油會把它們沖刷下來，收集到油底殼的濾芯里，保持內部環(huán)境的干凈。
最后，也是最關鍵的一點，它還是“傳令兵”，在自動變速箱里，換擋的動作并不是靠拉桿硬拉的，而是通過油液的壓力來推動相應部件完成的。
油液的品質和純凈度，直接決定了換擋指令能否被精準、迅速地執(zhí)行。
所以說，這瓶油的好壞，直接關系到您的車開起來順不順、變速箱能用多久，說它是變速箱的“生命之血”一點都不過分。
那么，如果我們聽信了“不用換”的說法，一直讓這鍋“老油”在變速箱里待著，會有什么后果呢？
時間長了，這“生命之血”就會慢慢變質。
它會因為反復的高溫和機械剪切而氧化、性能衰退，顏色會從清澈的紅色或黃色，變得又黑又稠，里面還會混雜著大量的金屬碎屑和油泥。
到了這個地步，它的各項功能都會大打折扣。
潤滑能力下降，齒輪間的磨損就會加劇，您開著車可能會明顯感覺到換擋的時候不再絲滑，而是“咔”的一聲，帶著沖擊感，這就是所謂的頓挫。
散熱能力變差，變速箱就容易高溫，高溫又會進一步加速油液的劣化，形成一個惡性循環(huán)，甚至可能把內部的橡膠密封圈給“烤”壞了，導致漏油。
清潔能力沒了，那些金屬碎屑和油泥就會到處流竄，可能會堵塞住比針眼還細的控制閥體油路，導致?lián)Q擋邏輯混亂、延遲甚至失靈。
最終，液壓傳動效率降低，發(fā)動機的動力無法順暢地傳遞到車輪上，您會覺得車子越來越?jīng)]勁，油門踩得深，車速卻上不去，油耗自然也就跟著水漲船高。
根據(jù)一些行業(yè)內的統(tǒng)計，長期不更換變速箱油的車輛，其燃油消耗量可能會比正常保養(yǎng)的車輛高出5%到10%。
您算算，日積月累下來，這多花的油錢，可能早就超過了換一次變速箱油的費用。
等到變速箱內部的硬件，比如離合器片、電磁閥、變矩器真的磨損到極限而損壞時，那維修費用可就不是一兩千塊錢能解決的了，大修一次動輒上萬，那才真是因小失大，得不償失。
既然不換的后果這么嚴重，那是不是我們應該勤快點，一兩萬公里就去換一次呢？
其實也沒必要，過度保養(yǎng)同樣是一種浪費。
自動變速箱油的更換周期，并不是一個固定不變的數(shù)字，它受到很多因素的影響，需要我們根據(jù)自己的實際情況來判斷。
最權威的參考，首先是您愛車的《用戶手冊》。
汽車制造商在設計和測試車輛時，已經(jīng)對變速箱油的耐久性做了大量的實驗，手冊上會給出一個建議的更換里程或時間，比如“每6萬公里或4年更換一次”。
這通常是基于比較理想的駕駛條件得出的一個綜合性建議，是我們判斷的基礎。
然而，實際用車環(huán)境千差萬別。
您的駕駛習慣和日常路況，對變速箱油的壽命影響巨大。
打個比方，如果您主要是在城市里上下班代步，每天都要經(jīng)歷早晚高峰的嚴重擁堵，車輛頻繁地起步、停車、低速蠕行，變速箱不停地在一、二檔之間來回切換，這種工況對變速箱和變速箱油的考驗是最大的，油溫會經(jīng)常處于高位，油液的衰退速度自然會加快。
對于這種情況，您就應該在廠家建議的周期基礎上，適當提前一些，比如廠家建議6萬公里換，您開到4、5萬公里的時候就去檢查一下，如果油液已經(jīng)明顯變黑變質，那就應該換了。
相反，如果您大部分時間都是在路況良好的高速公路或者國道上行駛，車輛能長時間保持在最高檔位勻速巡航，變速箱的工作負荷很輕，油溫也相對穩(wěn)定，那么變速箱油的使用壽命就可以相應延長，比廠家建議的周期晚一兩萬公里再換，也是完全合理的。
此外，不同類型的自動變速箱，它們的“脾氣”和對油液的要求也不一樣。
我們常見的自動變速箱主要有AT（液力自動變速箱）、CVT（無級變速箱）和DCT（雙離合變速箱）。
一般來說，技術成熟、結構相對皮實的AT變速箱，更換周期可以長一些，很多車型都能做到8萬公里甚至更長。
而CVT變速箱是靠一根鋼帶在兩個錐輪之間滑動來變速的，它對油液的清潔度和摩擦系數(shù)要求極高，一旦油液臟了或者性能衰退，就容易導致鋼帶打滑，所以它的更換周期通常會短一些。
至于主打換擋速度的雙離合變速箱，特別是濕式雙離合，它的離合器片是浸泡在變速箱油里來散熱的，油液的散熱和清潔功能至關重要，因此也需要嚴格按照廠家的規(guī)定進行定期更換。
最后，我們來聊聊更換的方式。
目前市面上主要有兩種方法：重力換油和循環(huán)機換油。
重力換油，操作起來很簡單，就像給發(fā)動機換機油一樣，把車升起來，擰開變速箱底部的放油螺絲，讓舊油靠重力自己流出來，流干凈了再從加油口把新油加進去。
這種方式的優(yōu)點是價格便宜，連工帶料幾百塊錢就能搞定。
但缺點也很明顯，就是換不干凈。
因為變速箱內部結構復雜，像液力變矩器和許多冷卻管路里都存著大量的舊油，光靠重力是流不出來的，所以一次大概只能換掉全部油液的40%左右，相當于只是把新油和舊油摻和了一下。
而循環(huán)機換油，則是用一臺專業(yè)的設備，把管子接到變速箱的散熱油管上，啟動機器后，它會一邊把舊油抽出來，一邊用壓力把新油泵進去，形成一個動態(tài)的循環(huán)，直到抽出來的油和新油的顏色一樣清澈為止。
這種方式能換掉90%以上的舊油，效果非常徹底。
當然，它的價格也貴不少，通常需要一千多元甚至更高。
在選擇更換方式時，還需要注意一點，對于一些車齡很長、里程很高，而且從來沒有換過變速箱油的老車，不建議輕易嘗試循環(huán)機換油。
因為長年累積的油泥和雜質可能已經(jīng)附著在變速箱內壁上，循環(huán)機強大的壓力可能會把這些頑固污垢沖刷下來，反而容易堵塞精密的閥體油路，導致變速箱出現(xiàn)故障。
這種情況下，采取更溫和的重力換油法，甚至分兩次更換，會是更穩(wěn)妥的選擇。
同時，更換時一定要選用符合您車型規(guī)格的原廠油或者大品牌認證的油品，千萬不能圖便宜用錯型號，否則后果可能比不換還要嚴重。
