為期12天的國(guó)慶黃金周鐵路運(yùn)輸工作
將于9月29日啟動(dòng)
根據(jù)鐵路部門15天（含當(dāng)天）預(yù)售期的規(guī)定
今年國(guó)慶、中秋長(zhǎng)假首日火車票
將于9月17日（明日）正式開售
有出行需求的旅客可根據(jù)需求搶票
此次黃金周鐵路運(yùn)輸期限為9月29日起至10月10日止，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司計(jì)劃開行旅客列車1080對(duì)，同比增加76對(duì)，較今年“五一”假期增加56對(duì)；臨客列車210對(duì)，同比增加55對(duì)，較今年“五一”假期增加35對(duì)。
今年國(guó)慶中秋雙節(jié)合并放假8天，民眾出行意愿強(qiáng)烈，西南鐵路客流以旅游流、探親流、學(xué)生流為主，將呈現(xiàn)“首尾直通和管內(nèi)客流疊加高峰突出、節(jié)中管內(nèi)客流持續(xù)高位”的特點(diǎn)，高峰日再創(chuàng)歷史同期新紀(jì)錄。據(jù)預(yù)測(cè)，10月1日為出行高峰日。
為全面滿足假期旅客集中出行需求，成都局集團(tuán)公司按照“1+3+3+4+1”模式，將國(guó)慶運(yùn)輸分為節(jié)前準(zhǔn)備期、首高峰期、平穩(wěn)期、尾高峰期、節(jié)后過渡期五個(gè)時(shí)段，按照“效益優(yōu)先、突出重點(diǎn)、錯(cuò)峰補(bǔ)能、夜動(dòng)助力”的思路，全力擴(kuò)充運(yùn)力。
同時(shí)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以資源保障為基礎(chǔ)，“產(chǎn)品供給、售票策略、浮動(dòng)票價(jià)、營(yíng)銷宣傳”協(xié)同一體、同向發(fā)力，根據(jù)供需變化靈活部署運(yùn)力。此外，通過增開列車、重聯(lián)動(dòng)車、加掛普速客車車廂以及夜間動(dòng)車組、“夕發(fā)朝至”普速客車等方式，最大限度擴(kuò)充重點(diǎn)熱門方向的客運(yùn)能力，切實(shí)做好國(guó)慶黃金周運(yùn)輸各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
成都局集團(tuán)公司客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年國(guó)慶黃金周期間計(jì)劃日均上線動(dòng)車組482組，同比增加29組，較“五一”假期增加16組，平均上線率96.9%、最高峰上線率97%；普速客車計(jì)劃上線147組，其中圖定上線116組，熱備車底2組，另籌備29組普速客車車底用于臨客及旅游列車開行，同比增加19組，較“五一”假期增加8組。
按照鐵路火車票目前的預(yù)售信息來看，8天長(zhǎng)假首日（10月1日）火車票將于9月17日開售，中秋節(jié)當(dāng)日（10月6日）火車票將于9月22日開售，10月8日返程火車票將于9月24日開售。
需要注意的是，不同火車站車票起售時(shí)間不同，重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站的起售時(shí)間均為11時(shí)，江北機(jī)場(chǎng)站起售時(shí)間為15時(shí)30分，旅客可登錄鐵路12306App中的“起售時(shí)間”查詢功能，可以查詢到指定車站的起售時(shí)間。
為積極適應(yīng)旅客假期多樣化出行需求
成都局集團(tuán)公司制定運(yùn)輸方案
全力保障旅客假期出行
國(guó)慶黃金周同比新增華南、長(zhǎng)沙、桂林、南昌等方向動(dòng)車組臨客24對(duì)，新增新疆方向普速臨客1對(duì)，有效填補(bǔ)相關(guān)方向運(yùn)力缺口。
國(guó)慶黃金周計(jì)劃增開動(dòng)車組臨客185對(duì)，其中夜間動(dòng)車組130對(duì)，同比增加72對(duì)，在有效緩解高鐵白天增量壓力的同時(shí)，滿足旅客“晝玩夜行”出行需求。
國(guó)慶黃金周較同期新增成都（貴陽(yáng)）至北京、成都（宜賓）至上海、廣元至汕尾、重慶至深圳動(dòng)臥產(chǎn)品，成都西至曲靖等“夕發(fā)朝至”臥鋪專列，進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，針對(duì)荔波小七孔、安順黃果樹瀑布、川青黃龍九寨等適合“兩日游”景區(qū)特點(diǎn)，增開早晚臨客12對(duì)，滿足旅客差異化出行需求。
針對(duì)昆明方向節(jié)前出行高峰、華南方向節(jié)后出行高峰的特性，通過節(jié)前重聯(lián)昆明、節(jié)后重聯(lián)華南的錯(cuò)峰重聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段昆明方向開行14對(duì)、重聯(lián)12對(duì)，以及華南方向開行27對(duì)、重聯(lián)27對(duì)。
通過不同車型以及同車型不同型號(hào)換編方式，置換CRH2A、CRH3C以及CR400AF型動(dòng)車組，滿足華南、昆明、長(zhǎng)沙、南寧等方向6對(duì)動(dòng)車重聯(lián)；普速車底成貴間跨區(qū)域調(diào)動(dòng)、旅游列車與臨客車底緊接續(xù)等措施增開臨客，持續(xù)發(fā)揮車組最大效能。
采取應(yīng)套盡套的策略，制定多個(gè)同一交路車底套跑直通或管內(nèi)套跑方案，根據(jù)客流變化情況適時(shí)啟動(dòng)，達(dá)到靈活性高、針對(duì)性強(qiáng)的效果。
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來源：新重慶-重慶日?qǐng)?bào)
編輯：李嬌嬌
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