鄭東新區(qū)CBD每天車水馬龍，大玉米已成鄭州精英白領(lǐng)聚集地，每天無數(shù)的俊男靚女在此經(jīng)過，他們不會想到，28年前，這里還是一座客運量突破100萬的民航機場，97年河南建業(yè)黃金葉隊坐飛機打客場就是從這里出發(fā)從這里凱旋。很多鄭州自媒體經(jīng)常提到這個燕莊機場，今天咱們從一張燕莊機場照片說起，說說三叉戟飛機與鄭州的故事
早期燕莊機場發(fā)展歷程
48年10月22日，鄭州解放，當時的燕莊機場破爛不堪、幾近廢棄。不過到了50年，經(jīng)過努力，修建起一條長1940米、寬60米的混凝土跑道。讓燕莊機場重新具備了起降飛機的能力，51年改造后的燕莊機場正式投入使用。
56年6月2日，中國民航在燕莊機場建立鄭州航站，燕莊機場轉(zhuǎn)型為軍民合用機場，當年年底，鄭州至南陽航線成功開辟，標志著民航開始為鄭州市民服務。77年開始，燕莊機場有經(jīng)停航線6條，始發(fā)航線1條，從燕莊坐飛機可以到北京、上海、西安、長沙、廣州等地。85年2月3日，上海民航局的運10飛機首航鄭州燕莊機場，提升了燕莊機場知名度，也預示著機場將有能力接納更大、更先進的飛機。
87年，燕莊機場迎來了一次大規(guī)模擴建。新建候機樓，貴賓室、旅客餐廳、招待所等配套設施。機場占地擴展至 287公頃，跑道延長至2200米，具備了起降波音757以下各型飛機的能力。停機坪面積達到2.5萬平方米，可同時停放6-8架民航客機，航線達到17條，每周航班量321個，可直達北京、上海、廣州、西安、哈爾濱以及香港等17個城市，真正成為國內(nèi)航空干線的重要樞紐之一。這個時候，三叉戟飛機在燕莊機場已經(jīng)司空見慣。
從89年開始，燕莊機場進入到發(fā)展的快車道，這一年燕莊機場正式對外開放，越來越多的航空公司設立運營基地，航班密度持續(xù)增加。91年10月31日，中國民航宣布三叉戟飛機在國內(nèi)航線全部退役，從此燕莊機場看不到三叉戟的身影，95年，燕莊機場客運量首次突破100萬人次，在中西部地區(qū)位居前列，彰顯了燕莊機場在國內(nèi)航空運輸領(lǐng)域的重要地位。
標有燕莊機場的鄭州市區(qū)地圖
昔日燕莊機場今日鄭東新區(qū)CBD
后來的故事大家都知道了，92年開始謀劃修建鄭州新鄭薛店機場，96年薛店機場正式定名新鄭國際機場，97年8月28日，新鄭國際機場建成通航，燕莊機場所有航班全部轉(zhuǎn)至新鄭機場，當年河南建業(yè)黃金葉乘機打客場也是在新鄭機場出發(fā)和凱旋。至此，燕莊機場完成歷史使命，退出航空運營舞臺。
2000年以后，隨著鄭東新區(qū)的規(guī)劃與建設，燕莊機場所有設施全部拆除。有人詢問燕莊機場拆除以后，原先的跑道停機坪位置在哪里，有資料表明，燕莊機場原跑道及停機坪的位置，大致位于今會展中心、藝術(shù)中心和大玉米一帶。曾經(jīng)的跑道及停機坪上，如今已矗立起現(xiàn)代化的高樓大廈，成為鄭東新區(qū) CBD 商業(yè)中心，曾經(jīng)飛機起降的轟鳴聲這里已經(jīng)聽不到了，換成了車水馬龍、商賈云集的繁榮景象。
不過鄭州市民王先生說，當時如果燕莊機場留下一點印記，哪怕在從前機場候機樓的位置建個碑刻，介紹一下當年的燕莊機場，也是極好的，現(xiàn)在看來未免有些小遺憾。
燕莊機場有一張經(jīng)典老照片，一架中國民航三叉戟飛機停在停機坪上，舷梯上有旅客登機，后面是燕莊機場候機樓。從衣著上看，這張照片應該拍攝于80年代初期。
三叉戟在華服役二十年
三叉戟飛機是英國霍克?西德利公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機。中國民航的三叉戟飛機是20世紀70年代至90年代初中國民航的主力機型之一，在我國航空史上具有重要地位。
一架中國民航三叉戟飛機在桂林奇峰嶺機場，旅客們正在登機
70年從中國民航從巴基斯坦引進4架二手三叉戟1E型客機，從70年到78年，中國共引進了39架三叉戟客機，包括4架三叉戟1E型、33架三叉戟2E型和2架三叉戟超級3B型。其中，三叉戟2E型是中國民航引進數(shù)量最多的型號，該型號裝3臺rb163-25mk512-5w“斯貝”發(fā)動機，客艙混合布局載客115人，高密度布局載客149人。
74 年起，中國民航從北京、上海和廣州始發(fā)的國內(nèi)航線陸續(xù)改用三叉戟客機，它成為了中國民航當時的主力機型之一，當時鄭州燕莊機場也能看到這種飛機。廣州白云機場是當時三叉戟飛機交接、空地勤人員培訓和改裝的基地。
中國民航三叉戟客機，機身上部兩側(cè)，噴涂藍色“中國民航”字體，機身中部兩側(cè)，從頭至尾各噴涂一條下粗上細的藍色腰線；機頭下部兩側(cè)，噴涂紅星藍翼的中國民航航徽；飛機的右機翼上方，噴涂黑色編號，下方噴涂藍色 “中國民航” 字體，飛機的左機翼則相反；飛機的垂直尾翼兩側(cè)，噴涂菱形五星紅旗；垂直尾翼根部發(fā)動機兩側(cè)，噴涂黑色的編號。
91年10月31日，中國民航三叉戟客機全部退役。今天如果你想看這架飛機，可以去中國航空博物館，那里有2架三叉戟飛機展出。
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