大河報(bào)·豫視頻記者 解元利
9月16日，上汽奧迪E5 Sportback正式上市，四款車型售價(jià)23.59萬(wàn)～31.99萬(wàn)元，限時(shí)享受1萬(wàn)元保險(xiǎn)現(xiàn)金禮，權(quán)益疊加后，入門門檻直接拉低到22萬(wàn)級(jí)。
作為AUDI新品牌序列下的首款產(chǎn)品，奧迪E5 Sportback不僅是上汽奧迪在純電領(lǐng)域的開山之作，更被視作傳統(tǒng)豪華品牌在智能化浪潮下，深度融合本土科技、精準(zhǔn)回應(yīng)中國(guó)用戶需求的“破局之作”。
“iPhone式”座艙顛覆交互體驗(yàn)
上汽奧迪E5 Sportback的造型極具未來(lái)感，尤其是全球首用“星鉆光幕”設(shè)計(jì)，與空氣動(dòng)力學(xué)組件及傳感器融合構(gòu)成一體化科技格柵，盡顯科技美學(xué)。
它的智能座艙集中國(guó)頭部智能電動(dòng)科技于一身，通過(guò)大語(yǔ)言模型“豆包”深度融入車機(jī)系統(tǒng)，打造出“奧迪助手”。該助手不僅能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的語(yǔ)義理解與多輪自然對(duì)話，更率先支持“聲音克隆”技術(shù)，允許用戶定制獨(dú)一無(wú)二的專屬語(yǔ)音伙伴，其交互體驗(yàn)更像是“汽車界的Siri”，讓智能座艙交互更加有溫度。
硬件層面，新車搭載高通驍龍8295旗艦芯片，配合全新AUDI OS操作系統(tǒng)，旨在打造“觸手可及、自然交互”iPhone式流暢體驗(yàn)。座艙中央的“奧迪智慧島”設(shè)計(jì)，則像是汽車版的蘋果Touch Bar，通過(guò)高度集成的觸控按鍵，實(shí)現(xiàn)了50余項(xiàng)功能的快捷盲操，兼顧了科技感與駕駛安全性。
讓智能駕駛亦有“奧迪DNA”
在電動(dòng)時(shí)代，如何傳承百年運(yùn)動(dòng)基因？奧迪E5 Sportback給出了答案。
其搭載的前后雙電機(jī)系統(tǒng)，可爆發(fā)出787匹馬力的驚人功率與800N·m的峰值扭矩，零百加速時(shí)間僅為3.4秒，性能表現(xiàn)直逼頂級(jí)超跑。
然而，真正的王牌是奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)的電動(dòng)化新生——“滿血quattro”。上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤（Stefan Poetzl）在發(fā)布會(huì)上自信地宣稱：“從今天起，在新能源用戶的心中，只有兩種四驅(qū)，一種是滿血quattro，另一種是其它?！?/p>
上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇表示：“我們希望E5 Sportback不僅能滿足用戶對(duì)交互感和未來(lái)感的期待，更能提供最具“駕馭感”的體驗(yàn)?！边@意味著，即使在輔助駕駛狀態(tài)下，車輛依然會(huì)根據(jù)用戶設(shè)定的模式，延續(xù)奧迪品牌特有的操控質(zhì)感與反饋，讓冰冷的算法也帶上“人味”和“駕趣”。
在智能駕駛輔助方面，上汽奧迪提出了讓“輔助駕馭”也有駕駛樂(lè)趣的概念。其搭載的“端到端飛輪大模型”與奧迪的quattro深度融合，帶來(lái)了“純電quattro”駕駛樂(lè)趣，在保留機(jī)械quattro穩(wěn)定可靠基因的基礎(chǔ)上，憑借電控的毫秒級(jí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配的“更快、更聰明”。配合CDC可變阻尼減震、空氣懸架、Brembo四活塞卡鉗及后輪轉(zhuǎn)向等一系列頂級(jí)裝備，E5 Sportback在極限操控與豪華舒適之間取得了完美平衡。
后記
上汽奧迪E5 Sportback用深度融合的本土智能科技、創(chuàng)新的駕駛理念以及毫不妥協(xié)的性能表現(xiàn)，向市場(chǎng)清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)：奧迪正以更開放、更懂中國(guó)的姿態(tài)，全力投身于全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的新能源市場(chǎng)，并意圖重塑豪華智能電動(dòng)車的價(jià)值標(biāo)桿。傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起的“反擊戰(zhàn)”，已然拉開序幕。
