阿維塔07增程版將推52度電，9.20上市配ADS4
52度電。來了。
阿維塔07增程版。終于把電池做大了。之前說不夠用？現(xiàn)在直接給到52kWh。純電續(xù)航。官方標(biāo)稱300公里。實(shí)際開。打個(gè)九折也夠用。城市通勤兩周一充。不是夢。周末郊游。電量焦慮？大幅緩解。
9月20日。上市。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)很妙。月底前交付。趕在金九銀十的尾巴。也卡在國慶長假之前。你想想。十一自駕。滿電出發(fā)。多安心。廠家算得真準(zhǔn)。
最狠的不是電池。是全系標(biāo)配ADS 4.0。注意。全系。不是高配。不是選裝。是標(biāo)配。這在同級里。算得上“降維打擊”了。以前。高階智駕。都是頂配專屬。加錢。加錢。再加錢。現(xiàn)在。你買最低配。也能用上華為乾崑智駕。城市NCA。高速NCA。自動(dòng)泊車。全都有。
這背后。是阿維塔和華為的深度捆綁。越來越緊。不是簡單的“合作”了。是“共生”。華為出技術(shù)。阿維塔出車。一個(gè)負(fù)責(zé)聰明。一個(gè)負(fù)責(zé)好看。一個(gè)負(fù)責(zé)算法。一個(gè)負(fù)責(zé)底盤調(diào)校。分工明確。效率拉滿。
你可能會問。52度電。是不是太激進(jìn)了？電池大了。車重增加。能耗會不會更高？操控會不會變笨？這確實(shí)是個(gè)問題。但阿維塔的底盤。本就偏運(yùn)動(dòng)。前雙叉臂。后多連桿。全系標(biāo)配iBooster和CDC。硬件底子硬。調(diào)校功力夠。多幾百公斤。應(yīng)該能“吃”得下。
而且。增程嘛。本質(zhì)是“電車”。發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電。不參與驅(qū)動(dòng)。所以。哪怕電池大。開起來。還是純電的平順感。加速。線性。安靜。城市里。幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。高速上。需要大功率時(shí)。增程器啟動(dòng)。噪音控制得也不錯(cuò)。阿維塔的隔音。一向是強(qiáng)項(xiàng)。
再看設(shè)計(jì)。阿維塔07。還是那股子“未來感”。碟翼式前臉。貫穿燈帶。無后舷窗設(shè)計(jì)。轎跑SUV的輪廓。溜背線條。流暢。優(yōu)雅。像一只蓄勢待發(fā)的貓。坐進(jìn)車?yán)?。環(huán)抱式座艙。15.6英寸中控屏。8英寸副駕屏。10.5英寸全液晶儀表。三塊屏?？萍几欣瓭M。但不雜亂。UI設(shè)計(jì)。簡潔。直觀。
車機(jī)。用的是鴻蒙座艙4.0。生態(tài)打通了。手機(jī)、平板、手表。無縫流轉(zhuǎn)。你說“打開座椅按摩”。它就開了。你說“播放周杰倫”。它就播了。語音識別?？?。準(zhǔn)。狠。甚至能識別語義。你一句“我有點(diǎn)冷”。它能自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度。打開座椅加熱。關(guān)小風(fēng)量。
但最讓人上頭的。還是ADS 4.0。城市里開車。最累的是什么？堵車。加塞。變道。紅綠燈?，F(xiàn)在。你放手。讓它開。它能自動(dòng)跟車。自動(dòng)變道。自動(dòng)過紅綠燈。自動(dòng)識別施工路段。繞行。甚至能識別鬼探頭。提前剎車。安全感。直接拉滿。
我試過一次。晚高峰。重慶江北。車流如織。它自己開。我看著前方。心里居然有點(diǎn)“空虛”。太順了。太穩(wěn)了。反而不習(xí)慣了。以前。我要眼觀六路。耳聽八方。現(xiàn)在。我只需要監(jiān)督它。偶爾接管。像一個(gè)“安全員”。角色變了。
這。就是未來的駕駛方式嗎？我們。正在從“駕駛員”變成“乘客”。從“操控者”變成“監(jiān)督者”。這種轉(zhuǎn)變。讓人興奮。也讓人隱隱擔(dān)憂。技術(shù)越先進(jìn)。人越懶惰。肌肉記憶退化。反應(yīng)變慢。萬一系統(tǒng)失靈。我們還能不能接得??？
但?；剡^頭看。每一次技術(shù)革命。都伴隨著這種“能力退化”的擔(dān)憂。馬車時(shí)代的人。擔(dān)心火車太快。會讓人窒息。汽車時(shí)代的人。擔(dān)心方向盤消失。會讓人失去方向感?，F(xiàn)在。我們擔(dān)心自動(dòng)駕駛。會讓人失去駕駛樂趣。
可。時(shí)代在往前走?；夭蝗チ恕＞拖駴]人會懷念馬車。雖然它慢。但很浪漫?，F(xiàn)在的浪漫。是300公里純電續(xù)航。是城市里0油耗通勤。是堵車時(shí)的輕松愜意。是長途駕駛時(shí)的從容不迫。
52度電。不是簡單的數(shù)字增加。是出行半徑的拓展。是生活方式的升級。是向“油車”最后的告別。ADS 4.0。也不是一個(gè)功能。是一種新的駕駛哲學(xué)。一種對安全、效率、舒適的極致追求。
9月20日。阿維塔07上市。價(jià)格還沒公布。但。按這個(gè)配置。估計(jì)不會太便宜。不過。想想看。你買一輛車。等于買了三個(gè)頂尖技術(shù)公司的成果——阿維塔的設(shè)計(jì)與制造。華為的智駕與車機(jī)。寧德時(shí)代的電池。這筆賬。好像又值了。
你會為“全棧高階智駕標(biāo)配”買單嗎？還是會因?yàn)閮r(jià)格猶豫？技術(shù)普惠的代價(jià)。是品牌利潤的壓縮。還是用戶的紅利？我們。正站在一個(gè)拐點(diǎn)。前方。是更智能的出行。還是更深的依賴？
拭目以待。
