2025年9月16日晚，奧迪 E5 Sportback正式上市，新車一共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為23.59萬至31.99萬元。作為由上汽集團(tuán)與奧迪聯(lián)手打造的車型，奧迪 E5 Sportback定位中型純電轎車，基于800V高壓平臺打造，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)。
從外觀上來看，奧迪 E5 Sportback表現(xiàn)出了十足的科技感，它非常接近AUDI E概念車。它的前臉采用了新能源車一貫的封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式的環(huán)狀燈帶造型時(shí)尚前衛(wèi)，配合點(diǎn)亮后的AUDI，讓前臉看上去科技感十足。此外，新車還配備了造型動感的前唇。
車身側(cè)面，黑化車頂和車底讓整臺車看起來更加修長，簡潔的腰線設(shè)計(jì)搭配隱藏式門把手讓車身側(cè)面顯得干凈又不失氣勢，拋棄傳統(tǒng)后視鏡而采用電子后視鏡的設(shè)計(jì)，將新車的智能化表現(xiàn)得淋漓盡致。新車配備20寸輪轂，搭載245/40 R20輪胎。
車尾與車頭互相呼應(yīng)，車尾也采用了大量的LED燈設(shè)計(jì)，其中“AUDI”車標(biāo)也能被點(diǎn)亮，環(huán)繞車尾一周的尾燈設(shè)計(jì)非常具有辨識度，同時(shí)這些燈組也具備許多燈光的動態(tài)效果。
如果說它的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)很科技，那進(jìn)入到車內(nèi)之后，它內(nèi)飾給你帶來的科技感就必須要加一個(gè)“更”字，就算是跟現(xiàn)在基本都主打科技感的新勢力品牌車型相比，奧迪E5 Sportback的這個(gè)內(nèi)飾也一點(diǎn)不含糊。你一進(jìn)來你就會發(fā)現(xiàn)，就它的這中控臺上，基本上全是屏幕，電子外后視鏡顯示屏、液晶儀表盤、中控雙聯(lián)屏，反正在中控臺上上你目光可及的地方都是屏幕。車內(nèi)除了多功能方向盤上的按鍵之外，沒有任何的物理按鍵。
另外，在硬件上，它搭載了高通驍龍8295芯片，并且也使用了英偉達(dá)Orin X芯片，這兩塊芯片放在一起，無論是系統(tǒng)的操作流暢度還是車輛的算力都不會差了。并且在現(xiàn)在這個(gè)AI的時(shí)代里，奧迪 E5 Sportback還找到了一個(gè)很好的助手，它就是基于火山引擎“豆包”大語言模型開發(fā)的虛擬助理，無論是理解力，執(zhí)行力，還是對于多輪語言對話的把控，你跟它的交流還是完全沒問題的。至于現(xiàn)在大家都很關(guān)注的智能駕駛輔助上，奧迪 E5 Sportback在激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等27個(gè)感知硬件的支持下，配合上Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案，在城市、高速和泊車等方面還是都可以輕松實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助的作用的。
動力方面，奧迪 E5 Sportback基于ADP（Advanced Digitized Platform）智能數(shù)字平臺打造，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，總輸出功率高達(dá)579千瓦，搭配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需3.4秒，并配備Brembo四活塞高性能制動系統(tǒng)、CDC減震阻尼與帶阻尼連續(xù)可調(diào)空氣懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及全輪轉(zhuǎn)向功能。續(xù)航方面，搭載了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最大100度的超大電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為618公里、623公里、773公里和647公里。另外，基于800V架構(gòu)的它，充電10分鐘可使續(xù)航里程增加380公里。
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