今日車(chē)壇有大事！
咱們今天要聊的，不是什么新車(chē)發(fā)布，也不是什么價(jià)格調(diào)整，而是咱們老百姓買(mǎi)車(chē)最關(guān)心的一件事——續(xù)航！
你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是續(xù)航！
話說(shuō)現(xiàn)在新能源車(chē)滿大街跑，當(dāng)初廠家宣傳的時(shí)候，那續(xù)航里程，一個(gè)比一個(gè)“能打”。
什么“輕松跑[具體數(shù)值]公里”，聽(tīng)著就讓人心動(dòng)。
可這日子一過(guò)，車(chē)開(kāi)上個(gè)一年半載的，不少車(chē)主就發(fā)現(xiàn)，這續(xù)航好像“縮水”了，跟當(dāng)初宣傳的，總感覺(jué)有點(diǎn)對(duì)不上號(hào)。
這不，前陣子在一個(gè)公開(kāi)的消費(fèi)者體驗(yàn)活動(dòng)上，一位大姐就直接把這個(gè)問(wèn)題拋了出來(lái)：“我這車(chē)，開(kāi)了兩年，續(xù)航怎么一年不如一年？
廠家心里到底有沒(méi)有點(diǎn)數(shù)？”
這句話，可真是問(wèn)到了點(diǎn)子上，也瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)不少人的情緒。
咱們老百姓花錢(qián)買(mǎi)個(gè)車(chē)，圖的就是個(gè)實(shí)在，圖的就是個(gè)省心。
當(dāng)初選新能源車(chē)，很大一部分原因就是沖著那“長(zhǎng)續(xù)航”去的，想著能省點(diǎn)油錢(qián)，還能環(huán)保。
結(jié)果呢？
這續(xù)航“打折”的情況，讓不少人心里直犯嘀咕。
這續(xù)航衰減，究竟是什么在作祟？
咱們得從電池這塊“硬骨頭”說(shuō)起。
新能源車(chē)的心臟，就是那個(gè)電池包。
這電池，好比一位久經(jīng)沙場(chǎng)的戰(zhàn)士，總會(huì)有“疲勞期”。
它內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)，通過(guò)精密的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存和釋放電能。
你想啊，這化學(xué)反應(yīng)，它能像青春常駐一樣，永遠(yuǎn)保持最佳狀態(tài)嗎？
顯然不能。
最直接的原因，是電池的“循環(huán)老化”。
每一次充電，每一次放電，都是一次對(duì)電池的“錘煉”。
這個(gè)“錘煉”的次數(shù)多了，電池內(nèi)部的化學(xué)成分就會(huì)發(fā)生一些不可逆的變化，就像一張被反復(fù)揉搓的紙，總會(huì)留下痕跡，彈性變差。
還有一種“日歷老化”，這個(gè)就比較“隱匿”了。
即便車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間靜置，電池自身也會(huì)緩慢“衰老”。
溫度的影響尤其明顯，夏季烈日下的暴曬，冬季刺骨的寒風(fēng)，對(duì)電池來(lái)說(shuō)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
過(guò)度充電、過(guò)度放電，更是會(huì)加速這個(gè)進(jìn)程，讓電池的“壽命”大打折扣。
所以，這位大姐遇到的“續(xù)航一年不如一年”，并非孤例，而是新能源汽車(chē)普遍面臨的一個(gè)技術(shù)難題。
廠家宣傳的那“[具體數(shù)值]公里續(xù)航”，往往是在最理想的條件下測(cè)出來(lái)的。
什么叫理想條件？
就像古人描繪的“世外桃源”，溫度適宜、路況平坦、駕駛平穩(wěn)，而且電池還是“初生嬰兒”般的嶄新?tīng)顟B(tài)。
可咱們實(shí)際用車(chē)，哪里有那么多“世外桃源”？
擁堵的交通、制冷的空調(diào)、突如其來(lái)的加速，這些都會(huì)像“風(fēng)雨”一樣，侵蝕著本就脆弱的續(xù)航數(shù)字。
這讓我想起“紙上談兵”的趙括，雖然能言善辯，將兵法說(shuō)得頭頭是道，但一到實(shí)戰(zhàn)，卻一敗涂地。
新能源車(chē)企的續(xù)航宣傳，有時(shí)也讓人聯(lián)想到此。
廠家可能省略了太多“不美好”的細(xì)節(jié)。
比如，在寒冷天氣下，電池效率會(huì)大幅下降，很多北方車(chē)主都反饋，冬天續(xù)航能直接“打?qū)φ邸?，這就像冬天里，身體自然會(huì)消耗更多能量來(lái)維持體溫。
還有，車(chē)上的用電設(shè)備，比如空調(diào)、座椅加熱、音響，這些都是“耗電大戶”，開(kāi)得越多，續(xù)航自然就越短，就好比一個(gè)人，吃得再多，運(yùn)動(dòng)量一大，消耗的能量也隨之增加。
我有一個(gè)朋友，剛提了一輛某品牌的新能源SUV，那叫一個(gè)意氣風(fēng)發(fā)！
每天都給我發(fā)他那輛車(chē)的照片，說(shuō)這車(chē)多牛多牛，續(xù)航多長(zhǎng)多長(zhǎng)。
結(jié)果不到半年，他開(kāi)始跟我抱怨了，說(shuō)這車(chē)跑不了那么遠(yuǎn)了，特別是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，那續(xù)航掉得心疼。
我問(wèn)他，你是不是總是滿電狀態(tài)下停車(chē)？
他說(shuō)對(duì)啊，這樣電池不是更好嗎？
我當(dāng)時(shí)聽(tīng)了就想給他一巴掌！
這新能源車(chē)，跟咱們?nèi)艘粯?，也不能老“撐著”，過(guò)度充電，對(duì)電池也是一種傷害！
所以說(shuō)白了，這事兒，廠家有責(zé)任，消費(fèi)者也有點(diǎn)“盲目”。
廠家在宣傳時(shí)，應(yīng)該更透明、更誠(chéng)實(shí)，把影響續(xù)航的各種因素都給消費(fèi)者講清楚，而不是只報(bào)一個(gè)“最好狀態(tài)”的數(shù)字。
消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，也要多做功課，不要被那些華麗的宣傳語(yǔ)沖昏了頭腦，多看看真實(shí)的車(chē)主反饋，多了解一下自己用車(chē)環(huán)境的實(shí)際情況。
咱們?cè)賮?lái)看看這位大姐所在的品牌。
我知道，很多新能源車(chē)企，特別是新勢(shì)力，為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，確實(shí)存在一些“激進(jìn)”的宣傳。
他們渴望證明自己的技術(shù)實(shí)力，想讓消費(fèi)者覺(jué)得他們的車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更先進(jìn)、更省錢(qián)。
但這種“快”，能不能建立在“穩(wěn)”的基礎(chǔ)上？
我這人，最看不得的就是“割韭菜”。
如果廠家明知道電池有衰減問(wèn)題，卻在宣傳時(shí)刻意隱瞞，或者提供不切實(shí)際的續(xù)航數(shù)據(jù)，那不就是把消費(fèi)者當(dāng)“韭菜”嗎？
消費(fèi)者辛辛苦苦攢錢(qián)買(mǎi)車(chē)，圖的是享受科技帶來(lái)的便利，而不是被科技“坑”一把。
咱們想想，當(dāng)初那些燃油車(chē)，雖然油價(jià)貴，但油耗這玩意兒，大家心里都有個(gè)譜。
你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，廠家會(huì)告訴你一個(gè)大概的油耗范圍，你開(kāi)一段時(shí)間，心里也清楚個(gè)差不多。
新能源車(chē)不一樣，它那個(gè)續(xù)航里程，動(dòng)輒就是幾百公里，而且還是一個(gè)“動(dòng)態(tài)”的數(shù)字，它會(huì)隨著你的駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、車(chē)輛負(fù)載而變化。
這種“不確定性”，恰恰是很多消費(fèi)者感到焦慮的地方。
尤其是當(dāng)這個(gè)“動(dòng)態(tài)”的數(shù)字，在實(shí)際使用中，比廠家宣傳的縮水得厲害，那這種焦慮，就會(huì)變成失望，甚至憤怒。
這位大姐的質(zhì)問(wèn)，就是這種情緒的集中爆發(fā)。
就好比《紅樓夢(mèng)》中的林黛玉，敏感而多愁，一點(diǎn)點(diǎn)小事都能勾起她內(nèi)心深處的傷感。
那么，咱們作為消費(fèi)者，該怎么辦？
首先，要理性看待續(xù)航里程。
不要把廠家宣傳的那個(gè)“極限續(xù)航”當(dāng)成你的日常續(xù)航。
可以參考一些第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，或者多看看車(chē)主的真實(shí)用車(chē)反饋。
其次，要學(xué)會(huì)科學(xué)用車(chē)。
比如，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間將電池充到100%，或者用到0%。
將電量維持在20%-80%之間，對(duì)電池的壽命更有好處。
在寒冷天氣，可以提前開(kāi)啟車(chē)輛的預(yù)熱功能，讓電池在進(jìn)入最佳工作溫度后再開(kāi)始行駛。
再者，要關(guān)注廠家的售后政策。
很多品牌都提供電池的質(zhì)保，但質(zhì)保的年限和里程數(shù)，以及具體的衰減標(biāo)準(zhǔn)，都需要提前了解清楚。
如果你的車(chē)?yán)m(xù)航衰減嚴(yán)重，符合質(zhì)保條件，一定要積極維權(quán)。
說(shuō)到維權(quán)，這可不是件容易的事。
廠家可能會(huì)找各種理由來(lái)推脫責(zé)任，比如“車(chē)輛使用不當(dāng)”、“電池正常損耗”等等。
這時(shí)候，就需要我們消費(fèi)者團(tuán)結(jié)起來(lái)，用事實(shí)說(shuō)話，必要的時(shí)候，可以尋求媒體的幫助，讓更多人知道真相。
我記得有個(gè)案例，好幾個(gè)車(chē)主都反映某品牌電動(dòng)車(chē)的電池存在問(wèn)題，他們聯(lián)合起來(lái)，找了專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，拿到了檢測(cè)報(bào)告，然后一起去和廠家理論。
最終，廠家不得不承認(rèn)問(wèn)題，并為車(chē)主更換了電池。
這就像《水滸傳》里的梁山好漢，聚義之后，力量自然增強(qiáng)，能夠?qū)共还?/p>
所以，這位大姐的“發(fā)難”，其實(shí)是一個(gè)信號(hào)，一個(gè)提醒。
它提醒著所有的新能源車(chē)企，是時(shí)候拿出更真誠(chéng)的態(tài)度，去面對(duì)消費(fèi)者了。
而我們消費(fèi)者，也應(yīng)該更清醒、更理智，用手中的“鈔票”和“腳”來(lái)投票。
咱們今天聊了這么多，其實(shí)就是想讓大家在買(mǎi)車(chē)、用車(chē)的時(shí)候，多留個(gè)心眼。
別被那些光鮮亮麗的數(shù)字迷花了眼，更別被那些“情懷”和“夢(mèng)想”給忽悠了。
咱們都是實(shí)在人，買(mǎi)車(chē)就是為了生活更便利，為了出行更舒暢。
說(shuō)起來(lái)，你們開(kāi)新能源車(chē)的朋友，有沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似的“續(xù)航焦慮”？
或者，你對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航，有什么獨(dú)到的見(jiàn)解？
不妨在評(píng)論區(qū)分享一下，大家一起交流交流，也許能給更多正在觀望的朋友一些實(shí)在的參考。
