最近身邊好幾個(gè)朋友都在問我：20萬以內(nèi)想買臺(tái)大七座SUV，有沒有靠譜推薦？ 我直接甩出一個(gè)名字——捷途X70 PLUS 2025款。你別說，他們一開始還不信，覺得“捷途”這牌子聽著有點(diǎn)陌生，是不是小眾車？結(jié)果一去看實(shí)車，試駕一圈回來，全上頭了。
這車真不算網(wǎng)紅，但絕對(duì)是悶聲干大事的類型。以前大家叫它“旅行+”SUV，主打性價(jià)比和空間實(shí)用性，現(xiàn)在2025款一出，不光把配置拉滿，還把質(zhì)感和智能這塊兒給支棱起來了。關(guān)鍵是，價(jià)格還是那么接地氣，起步才10萬出頭，頂配也不到16萬，你說氣不氣人？老車主可能氣得蹦起來，但對(duì)咱們這些正打算買車的人來說，簡(jiǎn)直是天降福利。
先說外觀，2025款X70 PLUS來了個(gè)“輕整容”。前臉換上了更大尺寸的矩陣式鍍鉻格柵，配上分體式LED大燈，晚上一亮，妥妥的“燈廠”既視感，辨識(shí)度直接頂呱呱。車身線條也更凌厲了，腰線從車頭一直貫穿到尾燈，加上懸浮式車頂設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)壓到了0.32Cd，不僅好看，還更省油。尾部用了貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后像一條光帶，出片利器沒跑了。整體來看，這車走在街上，絕對(duì)不是那種“買菜車”的感覺，走路搖頭晃腦都不為過。
坐進(jìn)車?yán)?，第一反?yīng)是：這價(jià)位的車，內(nèi)飾能做成這樣？雙10.25英寸大連屏直接懟在眼前，中控還帶點(diǎn)小傾斜，操作順手。用料也挺厚道，軟包材質(zhì)+皮質(zhì)縫線，完全沒有廉價(jià)塑料味兒。最讓我驚喜的是座椅——全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，高配還有通風(fēng)加熱，后排還能調(diào)節(jié)靠背角度，長(zhǎng)途坐下來，腰不酸腿不麻，真有點(diǎn)“床車”的意思了。
空間更是它的強(qiáng)項(xiàng)。4749mm的車長(zhǎng)，2745mm的軸距，五座版后排蹺二郎腿沒問題，七座版第三排也不是擺設(shè)，成年人短途應(yīng)急完全OK。后備箱常規(guī)容積就有200多升，放倒第三排直接干到1.6立方米，露營(yíng)裝備、嬰兒車、行李箱統(tǒng)統(tǒng)塞得下。你要是經(jīng)常帶家人出游，這空間利用率，直接上桌第一個(gè)動(dòng)筷。
動(dòng)力方面，2025款繼續(xù)提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。我重點(diǎn)推薦1.6T鯤鵬動(dòng)力版本，最大馬力197匹，峰值扭矩290?！っ?，匹配7速濕式雙離合。百公里加速8.8秒，對(duì)于一臺(tái)1.7噸多的SUV來說，完全夠用。市區(qū)超車不費(fèi)勁，高速再加速也有底氣。關(guān)鍵是油耗控制得不錯(cuò)，綜合百公里油耗才7.8L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)里算頂呱呱了。
底盤調(diào)校走的是舒適路線，前麥弗遜后多連桿，過減速帶和坑洼路面時(shí)，懸掛能有效吸收震動(dòng)，車?yán)锊粫?huì)顛得腦袋晃。當(dāng)然，你要是拿它當(dāng)“駕駛玩具”去劈彎，那肯定不合適，但它勝在穩(wěn)，跑高速特別安心。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也全程在線，雨天過彎也不打滑，安全感拉滿。
智能化這塊兒，2025款算是徹底翻身了。全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)全都有。我試駕時(shí)特意上了高速，開啟ACC+車道居中，車子自己就能跟車、變道，司機(jī)輕松多了，長(zhǎng)途駕駛不再累成狗。中控系統(tǒng)用的是高通驍龍6150芯片，車機(jī)反應(yīng)快，支持語音連續(xù)對(duì)話、OTA升級(jí)，連高德地圖都上了定制版，導(dǎo)航體驗(yàn)直接拉滿。
更貼心的是，它還加入了“旅行+”生態(tài)服務(wù)，比如一鍵預(yù)訂露營(yíng)地、景區(qū)門票、酒店，甚至能幫你規(guī)劃最佳路線。你不是在開車，是在開啟一段旅程，這理念挺打動(dòng)人的。
橫向比一比，同價(jià)位里它有幾個(gè)勁敵。比如長(zhǎng)安CS95，塊頭更大，但油耗高，內(nèi)飾老舊，老咕嚕棒子的感覺有點(diǎn)重，科技配置跟不上，勸退了不少年輕用戶。再看哈弗H6，雖然銷量神，但新款H6七座版空間局促，第三排基本沒法坐人，純屬湊數(shù)，實(shí)用性打折扣。還有比亞迪宋PLUS DM-i，混動(dòng)確實(shí)省油，但純電續(xù)航短，七座版又沒有，想買大空間混動(dòng)SUV，選擇少得可憐。
反觀X70 PLUS，純?nèi)加?大七座+高配置+低油耗，這一套組合拳打下來，簡(jiǎn)直是精準(zhǔn)打擊競(jìng)品軟肋。你說它沒品牌光環(huán)？但你想想，當(dāng)年的“國(guó)民神車”五菱宏光、哈弗H6，哪個(gè)不是從默默無聞干出來的？
安全方面，這車也下了血本。車身高強(qiáng)度鋼占比超75%，全系標(biāo)配6安全氣囊，還帶360度全景影像+透明底盤，窄路會(huì)車、倒車入庫一目了然。中保研和C-NCAP雙料高分，安全性這塊兒，真不用愁。
說到底，2025款捷途X70 PLUS不是那種一見鐘情的“裝逼利器”，但它勝在實(shí)用、靠譜、性價(jià)比爆棚。你想要的大空間、高配置、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、智能輔助，它全給你塞進(jìn)去了，價(jià)格還死死壓在15萬內(nèi)，這操作，簡(jiǎn)直是給合資SUV“打臉”。
以前有人說捷途是“價(jià)格屠夫”，現(xiàn)在看來，它更像是“價(jià)值重構(gòu)者”。用10萬級(jí)的價(jià)格，干出15萬級(jí)的質(zhì)感，20萬級(jí)的體驗(yàn)，這波操作，真香！
這樣的車子，你愛了嗎？
你會(huì)考慮在它和H6、CS95之間怎么選？
要是你家用，你會(huì)為這份“實(shí)在”買單嗎？
