日常就能體驗(yàn)電影電視里
讓人“哇哦”的科幻情節(jié)
就問(wèn)你該有多爽？
隨著《流浪地球》的無(wú)人機(jī)蜂群
威風(fēng)凜凜地出現(xiàn)在中國(guó)航展上空
圖源：電影《我，機(jī)器人》
電影中無(wú)人車(chē)滿(mǎn)地跑的場(chǎng)景
也日漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
深圳市民更迎來(lái)一波波新體驗(yàn)
直呼“過(guò)癮”
有排隊(duì)也要體驗(yàn)的
蓮花山無(wú)人觀光車(chē)
（點(diǎn)擊圖片回顧）
有勤勤懇懇的無(wú)人清掃車(chē)
有中東“超級(jí)網(wǎng)紅”也來(lái)
打卡的“無(wú)人駕駛”網(wǎng)約車(chē)
還有走進(jìn)CBD的無(wú)人物流配送車(chē)
就在9月15日
福田的一家明星智駕企業(yè)
正式闖入這條
持續(xù)火爆的“黃金賽道”
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無(wú)人城配
出現(xiàn)在深圳街頭巷尾
A Booming Demand
今年以來(lái)，無(wú)人物流車(chē)配送行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。那么，什么是無(wú)人物流車(chē)？它屬于哪種級(jí)別的自動(dòng)駕駛？
物流無(wú)人車(chē)是一種無(wú)人化運(yùn)載貨物工具，具有自動(dòng)駕駛功能，應(yīng)用于物流運(yùn)輸場(chǎng)景。
圖源：天津大學(xué)智能物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)科普基地
美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)提出了SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，把自動(dòng)駕駛分為了從L0到L5的六個(gè)等級(jí)。其中L4為“高度自動(dòng)駕駛”，意味著在限定區(qū)域內(nèi)完全無(wú)需人類(lèi)接管，甚至可以不設(shè)方向盤(pán)和踏板。
今年陸續(xù)出現(xiàn)在深圳大街小巷的無(wú)人配送車(chē)，與無(wú)人出租車(chē)、礦區(qū)/港口無(wú)人作業(yè)車(chē)等，都是L4級(jí)自動(dòng)駕駛的典型應(yīng)用。
以人工配送為主導(dǎo)的傳統(tǒng)快遞車(chē)
和傳統(tǒng)快遞配送相比，無(wú)人物流車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)？
省時(shí)提效。傳統(tǒng)快遞車(chē)光是備貨發(fā)車(chē)就得花費(fèi)半小時(shí)以上，無(wú)人物流車(chē)則采取提前備貨、送完即回、到點(diǎn)裝貨的模式，時(shí)間可壓縮至10分鐘內(nèi)，周轉(zhuǎn)效率大幅提升，成本相應(yīng)降低；
降險(xiǎn)增收。一方面，臺(tái)風(fēng)雷雨等惡劣天氣時(shí)，由無(wú)人車(chē)承擔(dān)主干運(yùn)輸，可降低騎手的安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，從日均拉小推車(chē)跑2萬(wàn)步，到在驛站等貨上樓派件，從重復(fù)性運(yùn)輸工作中解放出來(lái)的快遞員，有更多機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)；
在深圳投入使用的無(wú)人物流車(chē)
低碳保鮮。無(wú)人物流車(chē)的投入意味著燃油使用相對(duì)減少，助力綠色低碳發(fā)展。此外，不少市民日常訂購(gòu)的生鮮貨品十分考驗(yàn)物流配送，無(wú)人車(chē)的支援可大幅縮減配送時(shí)間，更能保障“直達(dá)家門(mén)口”的鮮度需求。
據(jù)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅2025年8月，市民們的生鮮快遞中，就有高達(dá)90萬(wàn)單由無(wú)人車(chē)送達(dá)。
圖源：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會(huì)
隨著深圳持續(xù)推進(jìn)
無(wú)人車(chē)商業(yè)化、規(guī)模化
規(guī)范化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
無(wú)人車(chē)已在市內(nèi)多個(gè)區(qū)域廣泛應(yīng)用
應(yīng)用場(chǎng)景深入短途貨運(yùn)、快遞配送
無(wú)人零售、商超、環(huán)衛(wèi)、巡邏
產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)集聚
圖源：深圳商報(bào)
小福話(huà)你知
截至2025年8月底
深圳功能型無(wú)人車(chē)
上路總量突破800臺(tái)
其中無(wú)人物流小車(chē)超400臺(tái)
無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)760余條
運(yùn)營(yíng)密度全國(guó)領(lǐng)先
起量快、商業(yè)化路徑明確、發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛——從全國(guó)來(lái)看，無(wú)人配送市場(chǎng)已成潛力巨大的藍(lán)海。京東、美團(tuán)等大廠正加速無(wú)人車(chē)應(yīng)用和商業(yè)化探索，新石器、九識(shí)和白犀牛等國(guó)內(nèi)頭部無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)公司和一眾新玩家之間，也不斷加碼，全面打響競(jìng)爭(zhēng)。
在這個(gè)市場(chǎng)力爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，福田智駕明星佑駕創(chuàng)新，正式宣告進(jìn)軍無(wú)人車(chē)物流賽道。
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佑駕創(chuàng)新
有自己的“根據(jù)地打法”
A Rising Participant
就在去年年底，佑駕創(chuàng)新成功完成IPO，以75億港元市值在港交所掛牌上市。進(jìn)軍無(wú)人物流領(lǐng)域前，佑駕創(chuàng)新已形成智能駕駛、智能座艙、車(chē)路協(xié)同（V2X）三大業(yè)務(wù)矩陣。
9月15日，在河套深圳園區(qū)深港國(guó)際科技園的發(fā)布會(huì)上，佑駕創(chuàng)新正式介紹了兩款首發(fā)產(chǎn)品：“小竹無(wú)人車(chē)”T5和T8。這是佑駕創(chuàng)新繼推出無(wú)人小巴，在L4賽道上的再次發(fā)力。
這可不是簡(jiǎn)單的發(fā)力——?jiǎng)?chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉國(guó)清博士表示，佑駕創(chuàng)新定下了明年交付1萬(wàn)輛“小竹無(wú)人車(chē)”的目標(biāo)。
到底是怎么樣的無(wú)人車(chē)，給予了劉國(guó)清等人如此強(qiáng)大的信心？
據(jù)介紹，T5型“小竹無(wú)人車(chē)”容積5.5m3，最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務(wù)于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細(xì)分場(chǎng)景。
T8擁有8.5m3容積，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應(yīng)用于城配與工業(yè)物流，并可深入礦區(qū)與港口等更多專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景。
作為一家以前裝量產(chǎn)方案起步的智駕公司，佑駕創(chuàng)新的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)積累以及供應(yīng)鏈價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是構(gòu)建小竹無(wú)人車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵元素。
作為“后來(lái)者”，這家福田企業(yè)將如何入局、破局？佑駕創(chuàng)新的答案是：建立“根據(jù)地”，充分發(fā)揮自己的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
什么是“根據(jù)地”打法？佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人劉國(guó)清解釋——在關(guān)鍵城市、關(guān)鍵區(qū)域建立優(yōu)勢(shì)。
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勁竹拔節(jié)
于福地扎根生長(zhǎng)
A Promising Land
小竹無(wú)人車(chē)的拔節(jié)生長(zhǎng)，不單單秀出了佑駕創(chuàng)新的實(shí)力與潛力，同樣也是深圳創(chuàng)新基因、福田育企沃土的又一印證。
劉國(guó)清博士表示，福田區(qū)在申請(qǐng)牌照、獲得路權(quán)、路線(xiàn)規(guī)劃和對(duì)接潛在客戶(hù)等方面，為佑駕創(chuàng)新提供了多方位的支持。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的一輛“小竹無(wú)人車(chē)”的牌照
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一名工程師也分享了小竹無(wú)人車(chē)在河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)（下稱(chēng)“河套合作區(qū)”）的日常：“小竹”已在河套合作區(qū)開(kāi)始運(yùn)行，“每天反饋大量數(shù)據(jù)，給我們的自動(dòng)駕駛算法提供了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)”。
據(jù)福田區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)辦公室——
2025年8月初，由福田區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)辦（下稱(chēng)“產(chǎn)業(yè)辦”）牽頭，建立聯(lián)席工作機(jī)制，對(duì)功能型無(wú)人車(chē)線(xiàn)路開(kāi)展指導(dǎo)工作。
8 月中旬，佑駕創(chuàng)新申請(qǐng)?jiān)诤犹缀献鲄^(qū)開(kāi)通測(cè)試線(xiàn)路，此次開(kāi)通的線(xiàn)路正是福田區(qū)指導(dǎo)下的第一條功能型無(wú)人車(chē)線(xiàn)路。在產(chǎn)業(yè)辦的積極協(xié)調(diào)下，該線(xiàn)路通過(guò)第三方評(píng)估。經(jīng)聯(lián)席工作會(huì)議確認(rèn)，“小竹無(wú)人車(chē)” 成功投放，在發(fā)布會(huì)前完成試跑工作。
此外，產(chǎn)業(yè)辦還根據(jù)實(shí)際需求，積極推薦“小竹無(wú)人車(chē)”至潛在客戶(hù)。
“小竹無(wú)人車(chē)”在河套合作區(qū)的試點(diǎn)落地，也為深圳福田構(gòu)建城市智能交通新生態(tài)增添進(jìn)一步助力。
近年來(lái)，福田早早發(fā)力，以信心、耐心和細(xì)心，為培育智能駕駛等高科技創(chuàng)新和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、企業(yè)，提供了廣闊的沃土。
圖源：汽車(chē)之心
例如，早在2021年，福田企業(yè)元戎啟行研發(fā)的無(wú)人車(chē)就駛?cè)肓耸兄行?。深圳首批上路運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)RoboTaxi，就來(lái)自扎根河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)的這家企業(yè)。
今年，元戎啟行上榜《2025全球獨(dú)角獸榜》。公司副總裁劉念邱認(rèn)為，福田的政策扶持、海內(nèi)外人才匯聚、毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)發(fā)展的重大利好。
一直以來(lái)
福田初心不改
以“全鏈條”服務(wù)
全力托舉轄區(qū)企業(yè)
未來(lái)福田將繼續(xù)
與企業(yè)攜手同心
擁抱「物理 AI」新浪潮
編織智慧物流新圖景
編輯 | 曾楚媛（主筆）、黃睿瞳（制圖）
校對(duì) |?蔡詩(shī)妍、王河峰、廖靜文、江子欣
審校 | 蘭永久
監(jiān)制 | 周常
信息來(lái)源 |?福田區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)辦、深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會(huì)、佑駕創(chuàng)新、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、汽車(chē)之心
