紅旗HS7從最初以37萬多的定價(jià)對(duì)標(biāo)豪華品牌，到如今終端價(jià)格下探至17萬區(qū)間，這款中大型SUV的價(jià)格變遷背后反映的是品牌向上突破的艱難與堅(jiān)持。與大眾途昂這樣的老牌勁旅相比，紅旗HS7展現(xiàn)出了截然不同的產(chǎn)品哲學(xué)和市場(chǎng)策略。
從產(chǎn)品定位來看，紅旗HS7擁有4995/1960/1760mm的車身尺寸和2920mm的軸距，這個(gè)數(shù)據(jù)與大眾途昂非常接近，但在設(shè)計(jì)語言上卻走上了不同的道路。HS7采用紅旗家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的紅色立標(biāo)，整體造型莊重威嚴(yán)，散發(fā)著濃厚的東方美學(xué)氣息。相比之下，途昂則延續(xù)了大眾品牌沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條更加硬朗，造型更具力量感。兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格各具特色，HS7更顯典雅氣派，而途昂則更偏向?qū)嵱弥髁x。
內(nèi)飾方面，HS7大量采用實(shí)木飾板、Nappa真皮等高檔材質(zhì)，營造出傳統(tǒng)豪華車的氛圍。12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸豎置中控屏提供了不錯(cuò)的科技感，但車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和智能化水平與當(dāng)前主流水平相比仍有差距。途昂的內(nèi)飾則保持著大眾一貫的實(shí)用風(fēng)格，做工扎實(shí)但設(shè)計(jì)相對(duì)保守。在空間布局上，HS7提供5座、6座和7座多種選擇，第二排空間表現(xiàn)尤為出色，但第三排空間仍以應(yīng)急為主，這與途昂的空間表現(xiàn)相當(dāng)。
動(dòng)力系統(tǒng)是兩款車差異最大的地方。HS7提供2.0T+48V輕混和3.0T V6兩種動(dòng)力選擇，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)平順性出色，后勁充沛，但燃油經(jīng)濟(jì)性一般。途昂則主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出直接高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。在驅(qū)動(dòng)形式方面，HS7的3.0T版本標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，而2.0T版本多為前驅(qū)；途昂則提供前驅(qū)和四驅(qū)多種選擇。
底盤調(diào)校方面，HS7采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架，高配車型配備空氣懸架，濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，但在操控精準(zhǔn)性上不如途昂來得直接。途昂的底盤調(diào)校更注重駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向手感更加精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)也更敏捷。這種差異體現(xiàn)了兩款車不同的定位取向：HS7更注重乘坐舒適性，而途昂在駕駛體驗(yàn)方面更勝一籌。
智能化配置是HS7的短板所在。雖然配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，但實(shí)際體驗(yàn)與主流水平存在差距，車道保持和自適應(yīng)巡航的流暢度有待提升。途昂在智能化方面也不突出，但大眾的駕駛輔助系統(tǒng)成熟度更高，使用起來更加可靠。這也是傳統(tǒng)車企在面對(duì)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)共同面臨的挑戰(zhàn)。
從市場(chǎng)策略來看，HS7的大幅降價(jià)反映了紅旗品牌在市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型中的困境。一方面需要維護(hù)品牌高端形象，另一方面又不得不通過價(jià)格手段來爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。這種矛盾在HS7上表現(xiàn)得尤為明顯。相比之下，途昂的價(jià)格體系更加穩(wěn)定，市場(chǎng)定位也更加清晰。
對(duì)于消費(fèi)者而言，HS7的最大吸引力在于其極高的性價(jià)比。用不到18萬的價(jià)格就能買到車長(zhǎng)近5米、配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，這在過去是不可想象的。但需要注意的是，低價(jià)也意味著需要在某些方面做出妥協(xié)，包括品牌溢價(jià)、保值率以及后期維護(hù)成本等。
與途昂相比，HS7在豪華氛圍營造、動(dòng)力系統(tǒng)平順性和乘坐舒適性方面具有優(yōu)勢(shì)，而在品牌認(rèn)可度、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和保值率方面則不如對(duì)手。這種產(chǎn)品特性的差異使得兩款車面向不同的消費(fèi)群體：HS7更適合那些注重氣派形象和乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者，而途昂則更適合注重駕駛質(zhì)感和品牌可靠性的用戶。
紅旗HS7的降價(jià)策略在短期內(nèi)確實(shí)刺激了銷量，但長(zhǎng)期來看，中國品牌要想真正實(shí)現(xiàn)高端化突破，還需要在核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌建設(shè)等方面持續(xù)投入。HS7與途昂的對(duì)比，不僅是一款車與另一款車的較量，更是兩種造車?yán)砟詈桶l(fā)展路徑的碰撞。在這個(gè)過程中，消費(fèi)者將成為最大的受益者，能夠以更低的價(jià)格享受到更好的產(chǎn)品。
2023款紅旗HS7 2.0T自動(dòng)兩驅(qū)旗享版六座，新車指導(dǎo)價(jià)29.58萬，優(yōu)惠12萬，裸車價(jià)17.58萬。2022款紅旗HS7 3.0T自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗享版7座，新車指導(dǎo)價(jià)37.33萬，目前優(yōu)惠20.3萬，裸車價(jià)僅售17.03萬。這樣的價(jià)格確實(shí)讓人不得不重新審視中大型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
