9月12日，作為上海市目前規(guī)劃中黃浦江上最后一座大型越江橋梁，由城投公路負(fù)責(zé)建設(shè)的嘉松公路越江新建工程迎來(lái)關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)——主橋主跨鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著主橋主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得決定性進(jìn)展。主橋主梁合龍后，嘉松公路越江新建工程將全面進(jìn)入纜吊系統(tǒng)安裝及橋梁體系轉(zhuǎn)換階段，確保工程2026年如期通車(chē)。
嘉松公路越江新建工程位于上海市松江區(qū)，北起金平路，南至松金公路，是服務(wù)松江新城與金山新城的重要跨江通道。主橋綜合考慮全壽命周期成本、景觀效果、施工周期和施工難度，并創(chuàng)新性采用永臨結(jié)合扣索系統(tǒng)，為596米自錨式懸索橋。主橋橋面全寬36.6米，雙向6車(chē)道并設(shè)置兩側(cè)慢行系統(tǒng)，引橋長(zhǎng)約827米，線路總長(zhǎng)約1825米，是黃浦江上首座大跨徑自錨式懸索橋，其跨徑在國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁中位居前列。項(xiàng)目建成后，雙向6車(chē)道搭配兩側(cè)慢行系統(tǒng)，既滿足機(jī)動(dòng)車(chē)快速通行，也為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供安全舒適選擇，實(shí)現(xiàn)“快行”與“慢行”和諧共生，徹底改變兩岸居民“隔江相望”“繞行奔波”的困境，實(shí)現(xiàn)跨江“便捷直達(dá)”。
嘉松公路越江新建工程的建成將進(jìn)一步完善市域干線公路網(wǎng)絡(luò)，有效打破黃浦江對(duì)區(qū)域交通的阻隔，加強(qiáng)嘉青松金地區(qū)交通聯(lián)系，顯著加強(qiáng)松江、金山兩區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)聯(lián)系，優(yōu)化上海西南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，減少繞行約30分鐘車(chē)程，對(duì)長(zhǎng)三角一體化、西部板塊有效溝通以及支撐上海市郊新城發(fā)展具有重要意義。
（總臺(tái)記者 白廷?。?/p>
