最近在車圈里頭，后臺(tái)老有兄弟問我：手握二十來萬，想搞臺(tái)能拉人、能跑山、能撐場(chǎng)面的中大型SUV，領(lǐng)克09和漢蘭達(dá)到底咋選？別急，今兒咱不整那些冷冰冰的參數(shù)表，就掰扯掰扯這兩臺(tái)車在真實(shí)生活里的表現(xiàn)，從你一腳油門踩下去，到娃在后排鬧騰，再到丈母娘坐第三排會(huì)不會(huì)喊腰疼，全都給你嘮明白。
先瞅瞅臉面。領(lǐng)克09那張臉，屬于一眼能認(rèn)出來的主兒。分體式大燈，上面一溜兒細(xì)長(zhǎng)的日行燈，點(diǎn)亮跟北極光似的，帶感得很。前臉直瀑格柵配上20寸大腳，5米出頭的車長(zhǎng)往那一杵，氣場(chǎng)不輸那些六七十萬的歐美貨。漢蘭達(dá)呢，還是那副“靠譜大哥”的模樣，大嘴進(jìn)氣、硬朗線條，穩(wěn)是穩(wěn)了，但走在街上，十臺(tái)里你得看兩眼才分得清誰是誰。一個(gè)像穿機(jī)能風(fēng)的潮人，一個(gè)像穿襯衫西褲的公務(wù)員，審美這事兒，全看你自己吃哪套。
坐進(jìn)去，差別就更明顯了。領(lǐng)克09一上車，NAPPA皮包著，木紋飾板搭著，金屬條一拉，豪華味兒直接拉滿。三塊屏擺在眼前，12.3寸儀表、12寸中控大屏，背后是高通8155芯片撐著，點(diǎn)開音樂、導(dǎo)航，絲滑得跟手機(jī)似的，5G聯(lián)網(wǎng)，全車都能語音喚醒，說“我有點(diǎn)冷”，四溫區(qū)空調(diào)立馬給你調(diào)好。BOSE音響一開，14個(gè)喇叭一響，車內(nèi)秒變移動(dòng)音樂廳。再來點(diǎn)海洋之謎香氛，氛圍直接拿捏。反觀漢蘭達(dá)，中控還是傳統(tǒng)布局，物理按鍵一堆，用著是方便，但科技感這塊兒，真比不上。10.25寸的屏放現(xiàn)在這級(jí)別里，有點(diǎn)不夠看，車機(jī)反應(yīng)也慢半拍，塑料方向盤握著也沒啥質(zhì)感。座椅舒服是舒服，但通風(fēng)、按摩這些舒享配置，低配想都別想。
空間上，領(lǐng)克09車長(zhǎng)5042mm，軸距快3米，我一米八五大個(gè)兒，前排調(diào)好，后排還能蹺二郎腿。第三排也不是樣子貨，1米75坐進(jìn)去，短途沒問題。后備箱常規(guī)691L，放倒二排能到1522L，露營(yíng)裝備、自行車直接往里懟。漢蘭達(dá)尺寸小一圈，軸距2850mm，第三排擠是真擠，成年人坐久了腰酸背痛。7人滿員時(shí)后備箱就剩198L，塞倆登機(jī)箱都得算計(jì)。
動(dòng)力這塊兒，倆都是2.0T+8AT，但調(diào)性不一樣。領(lǐng)克09那臺(tái)Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)帶48V輕混，254匹馬力，350?！っ?，愛信8AT換擋利索，油門一點(diǎn)就有，高速超車底氣足。48V系統(tǒng)讓啟停更順，油耗也壓得住。漢蘭達(dá)2.0T有248匹，扭矩380牛·米，賬面看著猛，但實(shí)際開起來偏佛系，動(dòng)力輸出線性是線性，可你要激情，它給不了那種推背感。
底盤是重頭戲。領(lǐng)克09直接上了沃爾沃XC90同款SPA架構(gòu)，前雙叉臂+后多連桿，鋁合金部件占了快一半，操控穩(wěn)得一批。全時(shí)四驅(qū)+雪沙巖泥四種模式，甭管你是雨天過彎還是野地爬坡，心里都有底。網(wǎng)上那個(gè)30多度陡坡測(cè)試，領(lǐng)克09一口氣干上去，漢蘭達(dá)中途熄火。麋鹿測(cè)試60碼以上領(lǐng)克09穩(wěn)穩(wěn)過，漢蘭達(dá)60碼就撞樁桶，這差距不是嘴上說說。
安全配置上，領(lǐng)克09高強(qiáng)度鋼用到37%以上，主動(dòng)安全拉滿，碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、開門預(yù)警、后碰預(yù)警全系標(biāo)配。漢蘭達(dá)基礎(chǔ)防護(hù)有，但高階功能得頂配才有。
最后看錢。領(lǐng)克09四驅(qū)7座版煥新價(jià)23.28萬起，漢蘭達(dá)380T四驅(qū)豪華七座裸車就得25萬朝上。差著兩三萬，你還能多出一堆配置。保值率？2025年上半年數(shù)據(jù)，領(lǐng)克09自主中大型SUV里排前幾，62.4%的保值率，比不少合資都硬氣。
所以你說咋選？要穩(wěn)重耐造、省心省油，漢蘭達(dá)沒毛病。但你要的是越級(jí)體驗(yàn)、駕駛質(zhì)感、科技豪華，20萬出頭拿下一臺(tái)SPA架構(gòu)、全時(shí)四驅(qū)、高保值的七座SUV，領(lǐng)克09這波，真有點(diǎn)“降維打擊”的意思了。
