大家都在說現(xiàn)在的車越來越智能，空間越來越大，開起來舒服得不像話，可是到底有多舒服？到底智能到什么程度？我們到底需不需要花那么多錢買個(gè)大空間、全智能配置的車來家用？這幾天有機(jī)會(huì)深度體驗(yàn)了亞洲龍?zhí)较戆?，說實(shí)話，把我的許多之前的老想法都洗掉了。你有沒有發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我們?nèi)粘Ｓ密?，真正在乎的不是那些浮夸的參?shù)，而是空間能不能讓家里人都舒服坐好，配置是不是實(shí)際用得上，駕駛是不是省勁又省心？
首先要問一個(gè)問題：為什么現(xiàn)在的轎車動(dòng)不動(dòng)就要做“大空間”？以前小時(shí)候家里的桑塔納、捷達(dá)，加上全家出動(dòng)，副駕塞一個(gè)小孩后排三個(gè)大人，誰都只能把腿塞在座椅縫隙里，屁股都快坐麻了。而今你看像亞洲龍?zhí)较戆孢@種近5米的車長和近3米的軸距，這空間和老家房間都快有一拼了。作為一個(gè)身高185cm的大個(gè)子，我上車就試了駕駛座，頭部輕松一拳多，還有多余的空間。調(diào)好座椅后排腿部更過分，兩拳的距離，翹個(gè)二郎腿都不打緊，每次親戚朋友坐我車，后排總要感嘆一番：“這空間也太牛了吧！”
大家說空間大，很多人忽略一個(gè)細(xì)節(jié)——后排純平地臺(tái)。以前家用轎車，中間那個(gè)位置大家都不愿意坐，因?yàn)橥葲]地方放，坐得像是夾著小板凳。而亞洲龍?zhí)较戆娴募兤降嘏_(tái)，把原來中間人的痛苦直接解決了，全家出門，后排三個(gè)人誰都可以舒服伸腿，不用誰委屈，誰尷尬。我還特意帶娃出門試了下后備箱，520L的大后備箱，裝兩個(gè)大行李箱外加兒童座椅和露營折疊桌，還綽綽有余?？臻g問題不再有“將就”，這不就是“家用轎車”的意義嗎？只有空間真正大了，家里人才少了爭搶，才愿意一起出去玩。
但是空間大就夠了嗎？其實(shí)更讓人“爽”的還是智能駕駛。你有沒有想過，日常開車其實(shí)最煩和最累的是什么？長途高速，一路無腦跟車，眼睛緊盯著前車，腳無限重復(fù)油門剎車；堵車時(shí)更崩潰，腳忙得像織毛衣一樣，心情一天都好不到哪去。亞洲龍?zhí)较戆嫒禈?biāo)配Toyota Pilot智能駕駛，直接把這些痛點(diǎn)解決了。從高速到市區(qū)，從長途到停車，這套系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)比想象的靠譜得多。
高速路段自適應(yīng)巡航，真正做到了“解放雙手”。設(shè)定好時(shí)速后，只要你輕搭方向盤，大多數(shù)時(shí)候車自己跟車、變道、自動(dòng)剎車、自動(dòng)加速，遇到加塞也不會(huì)猛踩剎車，而是提前預(yù)判慢慢調(diào)整速度和距離，乘客在車?yán)锊粫?huì)來回點(diǎn)頭晃腦，坐得舒坦極了，如果你經(jīng)常跑高速，這個(gè)功能能讓你的精神和體力節(jié)省一大半。
再說堵車，大家早晚高峰都堵過吧，來來回回啟停讓人煩躁。這個(gè)智能系統(tǒng)能主動(dòng)識(shí)別前方車輛，又能提前感知行人甚至對(duì)向搶道的車，你不用再擔(dān)心突然來人沖出來，一切都能提前穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)對(duì)。當(dāng)遇到停車難的老小區(qū)，只需一鍵，自動(dòng)泊車，車自己掃描車位進(jìn)出，哪怕只有比車寬30厘米的空間，也能一次停進(jìn)，誰還用擔(dān)心倒車技術(shù)不過關(guān)出丑？有時(shí)候，科技進(jìn)步不是炫技，更是在一點(diǎn)一滴替你減輕生活負(fù)擔(dān)。
智能車機(jī)也別輕看，誰還沒遇過車機(jī)卡死，語音識(shí)別像老年機(jī)一樣讓你發(fā)瘋的時(shí)候？高通驍龍8155芯片，那是真正的流暢“新世界”，無論導(dǎo)航、聽歌、打電話統(tǒng)統(tǒng)流程，語音識(shí)別不是雞同鴨講，連我四川話都能識(shí)別，一說“空調(diào)調(diào)到24度”，當(dāng)場(chǎng)給你調(diào)上。再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，Carplay、Carlife、Hicar全兼容，不管你用什么手機(jī)，都能直接同步地圖和音樂。別管什么旗艦還是入門，亞洲龍?zhí)较戆娑及堰@些“剛需配置”給做足了。這些東西，沒有體驗(yàn)過智能語音，沒人知道有多寶貴，真正意義上的“科技平權(quán)”，技術(shù)不再只有高配專屬。
說到家用，冬天冷南方還好，北方那真是“屁股凍成鐵板”。你有沒有試過早上開車，屁股冰得上天？這車的座椅三檔加熱，30秒就緩過來，全背部都跟發(fā)熱毯一樣，誰還怕冬天開車受罪。電動(dòng)尾門也是貼心，手提大包小包，只要腳一點(diǎn)，尾門自己開，又能調(diào)高度，家里小個(gè)子老人都能輕松用，再也不用抱怨“關(guān)不上尾箱”。這些細(xì)節(jié)，才是真正站在家用角度做設(shè)計(jì)。
再說動(dòng)力，從2.0L到2.5L混動(dòng)，還有鉆石動(dòng)力的燃油版本，不管你是重視省油還是動(dòng)力，都能選得到。我試的2.0L智能電混雙擎，市區(qū)紅綠燈一腳下去總是第一個(gè)沖出去，電機(jī)啟動(dòng)沒聲沒震動(dòng)，舒服得不像燃油車，高速超車也是動(dòng)力儲(chǔ)備足，踩下去有點(diǎn)推背感，但比起性能車那種暴躁，這臺(tái)車更多的是平順和穩(wěn)妥。用下來百公里油耗4.3L，加滿油能開近1000公里，每月比純油車能省下200來塊，長期算下來不得不說劃算。
最后想讓大家思考一下，家用車到底要什么？是不是高端的配置越多越好？空間越大越高檔？其實(shí)歸根結(jié)底，無非就是三點(diǎn)：坐得舒坦、開得省心、用著放心。而這些東西，你之前只能在25萬、30萬的車上體會(huì)。而這次也觸動(dòng)我就是這車現(xiàn)價(jià)低到13.88萬起，各種智能配置和空間設(shè)計(jì)全都下放，一下子把家用車的底線拉低了好幾層。普通工薪家庭也能享受以往“豪華級(jí)”待遇，為什么不行？這才是汽車消費(fèi)應(yīng)該有的方向。
讓人不好意思的是，現(xiàn)在一大堆車廠宣傳家用，卻還是在價(jià)格、空間、配置上做文章。但如果只停留在這些數(shù)字和宣傳，那和廣告語也沒什么區(qū)別。只有真的把智能配置做得原原本本，空間落到每個(gè)細(xì)節(jié)，動(dòng)力系統(tǒng)合適經(jīng)濟(jì)，價(jià)格親民，讓普通家庭也買得起，這才叫好車。亞洲龍?zhí)较戆嬗脤?shí)際體驗(yàn)讓我換了思維，原來家用轎車可以做得這么周全，不再有妥協(xié)，不再讓人吐槽。
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在選家用轎車不該是“將就”，而是“享受”。全家一起出門，不搶位子；自己開車不再累得滿頭大汗；冬天不擔(dān)心屁股被凍麻；停車不怕丟臉……這些細(xì)節(jié)沒人寫在參數(shù)里，但實(shí)際用過一次就明白什么叫真正的“貼心”。這些年買車看慣了各種花活，可終究到最后，能讓家里人都說一句“這車真舒服”，才算是達(dá)標(biāo)。
如果你現(xiàn)在正糾結(jié)家用轎車怎么選，不妨去體驗(yàn)一下亞洲龍?zhí)较戆妗e光看宣傳，把家人都帶上，開一圈試試，仔細(xì)感受下空間、配置和智能駕駛?；蛟S，在這個(gè)價(jià)位里，它已經(jīng)給出了一份很難挑毛病的答案。只要你的需求，是家用需求，那這車絕對(duì)不會(huì)讓你后悔。用心的設(shè)計(jì)，總比吹出來的參數(shù)管用多了。
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