上海浦東東北角的外高橋，這片處在開(kāi)放前沿的沃土上，兩項(xiàng)成就向世界展現(xiàn)著中國(guó)制造的實(shí)力：首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”于此交付，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越；一批批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正從外高橋港區(qū)碼頭揚(yáng)帆起航，駛向全球市場(chǎng)。
外高橋，不僅是中國(guó)制造業(yè)迭代升級(jí)的生動(dòng)寫(xiě)照，更是連接中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵樞紐。
中船集團(tuán)外高橋造船副總經(jīng)理徐沙介紹，成立于1999年的中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司，多年來(lái)深耕高端船舶制造領(lǐng)域，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)造船行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2023年底，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”成功交付，標(biāo)志著中國(guó)正式邁入大型郵輪建造強(qiáng)國(guó)之列；2024年1月1日，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”開(kāi)啟商業(yè)首航；2025年4月，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪順利完成起浮，彰顯了中國(guó)造船技術(shù)的跨越式發(fā)展。
公司旗下多個(gè)船型已在國(guó)際市場(chǎng)建立顯著優(yōu)勢(shì)。其好望角型散貨船累計(jì)交付量位居全球首位，占全球船隊(duì)比例近17%；綠色船舶研發(fā)同樣領(lǐng)先，相繼推出全球首艘LNG雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿褪澜缱畲髧嵓?jí)智能礦砂船。在集裝箱船領(lǐng)域，公司承接的7000箱級(jí)別訂單量全球第一，中大型箱船訂單涵蓋多種清潔能源方案。此外，在油輪、汽車(chē)運(yùn)輸船等細(xì)分市場(chǎng)，外高橋造船也展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
在不遠(yuǎn)處的上海外高橋港區(qū)海通國(guó)際汽車(chē)碼頭，同樣呈現(xiàn)出一派繁忙景象。作為全國(guó)規(guī)模最大的滾裝運(yùn)輸港，該碼頭2024年年度汽車(chē)吞吐量突破360萬(wàn)輛，躍居世界第一。目前已開(kāi)通15條國(guó)際航線，連接全球超130個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近290個(gè)港口。2025年初至8月，經(jīng)該碼頭出口的汽車(chē)同比增幅近20%，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
長(zhǎng)江沿線內(nèi)貿(mào)船通過(guò)“水水中轉(zhuǎn)”模式滿載國(guó)產(chǎn)出口車(chē)輛運(yùn)抵外高橋港區(qū)海通碼頭。受訪者 供圖
支撐這一高效運(yùn)行的，是一系列制度與模式創(chuàng)新。外高橋港區(qū)海關(guān)推出“關(guān)企聯(lián)絡(luò)員”等機(jī)制，通過(guò)在線業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，提前獲取出口滾裝船靠泊計(jì)劃，協(xié)同海通碼頭從車(chē)輛進(jìn)港、堆放、查驗(yàn)、移車(chē)直至放行等全通關(guān)物流環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，建立汽車(chē)通關(guān)預(yù)約及應(yīng)急處置機(jī)制，不斷優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管流程和環(huán)節(jié)，保障汽車(chē)出口安全、順暢、高效及供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
同時(shí)，“水水聯(lián)運(yùn)”新模式有效整合長(zhǎng)江流域港口資源與上海樞紐港功能。上海外高橋港區(qū)位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貫通“一帶一路”的交匯點(diǎn)，外通大洋、內(nèi)聯(lián)深廣腹地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐。通過(guò)海關(guān)監(jiān)管政策與海通碼頭的高效協(xié)同，出口汽車(chē)可以在企業(yè)所在屬地辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運(yùn)抵外高橋港區(qū)后，即可辦理查驗(yàn)放行手續(xù)，搭載遠(yuǎn)洋滾裝輪離境。水水聯(lián)運(yùn)模式，將長(zhǎng)江沿線港口與上海外高橋港聯(lián)通一體，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化了上海國(guó)際航運(yùn)中心樞紐地位。2025年1-8月，外港海關(guān)保障通過(guò)“水水聯(lián)運(yùn)”方式出口的車(chē)輛33.9萬(wàn)輛，占出口總量的35.2%。也就是說(shuō)，2025年前8個(gè)月通過(guò)該模式出口的車(chē)輛占比已超過(guò)三分之一，顯著提升了物流協(xié)同效率和輻射能級(jí)。
