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近日，廣州地鐵集團(tuán)廣東城際運(yùn)營公司順利完成廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際鐵路按圖行車以及“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”長距離貫通測試，標(biāo)志著兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，為線路順利開通奠定了基礎(chǔ)。

廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環(huán)城際（建設(shè)名）和新白廣城際竹料站至機(jī)場T2站段（建設(shè)名）連接而成，共設(shè)13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機(jī)場東、白云機(jī)場南、白云機(jī)場北站（既有）。

琶蓮城際鐵路（建設(shè)名為琶洲支線）全長18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)以來，先后開展了運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等。通過運(yùn)行試驗(yàn)，全面檢驗(yàn)了設(shè)備及人員在非正常情況下的適應(yīng)能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

在順利完成運(yùn)行試驗(yàn)后，廣東城際運(yùn)營公司還組織了廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環(huán)城際（白云機(jī)場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。

▲珠三角城際線網(wǎng)名稱及車站示意圖（實(shí)際線路及站名以實(shí)際開通為準(zhǔn)）

其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環(huán)城際，廣惠城際則先后經(jīng)廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環(huán)城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”、“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運(yùn)行。

通過此次測試，系統(tǒng)地檢驗(yàn)了運(yùn)行參數(shù)、崗位協(xié)作效率、后勤保障能力、設(shè)備質(zhì)量、客運(yùn)服務(wù)水平、跨線調(diào)度能力等，為后續(xù)線路開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣東城際運(yùn)營公司通過持續(xù)優(yōu)化廣惠、廣肇、廣清和廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場北-花都）運(yùn)行圖，通過啟用工作日、周末、節(jié)假日運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)投放，并推進(jìn)旅客服務(wù)系統(tǒng)升級(jí)，提升出行體驗(yàn)，帶動(dòng)日均客流量進(jìn)一步增長。

▲廣惠城際、穗莞深城際、東莞地鐵一號(hào)線在東莞西站實(shí)現(xiàn)交匯（圖源：歐迪鵬）

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際鐵路開通后，珠三角城際鐵路將實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營。

未來，東莞人從廣惠城際沿線車站上車，可直連廣州大學(xué)城、琶洲、白云機(jī)場等地，東莞人的“城際通達(dá)范圍”將更廣。

而在東莞地鐵一號(hào)線通車后，通過“地鐵+城際”的換乘，東莞人前往廣州、佛山、肇慶、深圳等地也更便捷。