本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：高浩翔
拉開(kāi)中國(guó)智能機(jī)市場(chǎng)序幕的魅族，正在籌劃一場(chǎng)“歸航”。
近日，魅族正式官宣將于9月15日在珠海舉辦「歸航·魅族 22旗艦手機(jī)暨Flyme AIOS生態(tài)發(fā)布會(huì)」。
圖片來(lái)源：魅族方面提供
“歸航”二字，源自航海術(shù)語(yǔ)，意指船舶歷經(jīng)遠(yuǎn)洋跋涉后重返母港。對(duì)魅族而言，這一比喻尤為貼切。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，魅族曾一度淡出大眾視野。如何找回自己最核心的優(yōu)勢(shì)、憑借產(chǎn)品力重回公眾視野，已成為魅族當(dāng)前最關(guān)鍵的課題。
魅族曾是整個(gè)中國(guó)智能機(jī)行業(yè)的引領(lǐng)者。在智能手機(jī)市場(chǎng)方興未艾、iPhone都尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的2008年，正是魅族破釜沉舟，潛心兩年時(shí)間研發(fā)，做出了第一款搭載電容屏幕且支持多點(diǎn)觸摸的國(guó)產(chǎn)手機(jī)：魅族M8。
這是一款追求極致的產(chǎn)品。據(jù)參與設(shè)計(jì)魅族M8外觀的韓國(guó)設(shè)計(jì)師趙英秀表示，M8定版時(shí)，一共有過(guò)34版設(shè)計(jì)，就連開(kāi)好的模具都曾推倒重來(lái)了三次。
在那個(gè)仍舊以按鍵手機(jī)為主的時(shí)代，魅族 M8的出現(xiàn)，就如同是“降維打擊”一般，隨即在市場(chǎng)上掀起一股新的風(fēng)暴。有數(shù)據(jù)顯示，2009年初上市后，魅族M8僅用兩個(gè)月便突破10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)機(jī)皇”。
如同向平靜湖面投下一顆石子，魅族M8試水成功之后，越來(lái)越多的企業(yè)嘗試向智能手機(jī)轉(zhuǎn)向。甚至可以說(shuō)，魅族是中國(guó)智能手機(jī)的啟蒙者之一。
那段輝煌，印證了魅族憑產(chǎn)品創(chuàng)新贏得市場(chǎng)的實(shí)力。然而時(shí)移世易，當(dāng)前智能手機(jī)市場(chǎng)已從藍(lán)海變?yōu)榧t海，用戶(hù)需求也從參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)至上。面對(duì)華米OV等品牌的激烈角逐和高端市場(chǎng)的不斷洗牌，魅族能否再次以產(chǎn)品力“破圈”，成為業(yè)界與用戶(hù)共同的關(guān)注焦點(diǎn)。
這或許正是此次發(fā)布會(huì)主題“歸航”更深一層的意義所在。它不僅是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主題，更可被視為魅族面向未來(lái)的鄭重宣言：重返產(chǎn)品創(chuàng)新的本源，聚焦用戶(hù)體驗(yàn)的本質(zhì)，在中國(guó)科技自立自強(qiáng)的大潮中，重新校準(zhǔn)自己的航向。
一款極致產(chǎn)品
魅族的“歸航”，并非懷舊式的倒退，而是基于初心的一次再出發(fā)。這一點(diǎn)，在即將發(fā)布的新品魅族22上，得到了清晰的體現(xiàn)。
新機(jī)的亮點(diǎn)之一在于小屏。魅族22手機(jī)采用6.3英寸黃金尺寸設(shè)計(jì)，相比于魅族21系列6.55英寸的屏幕來(lái)說(shuō)小了一圈，寬度則做到了71mm，用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)順滑的單手操控。官方稱(chēng)其目標(biāo)成為“未來(lái)一年行業(yè)最好手感手機(jī)”。
圖片來(lái)源：魅族方面提供
這都意味著，魅族手機(jī)將重新回歸小屏。
自智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái)，屏幕尺寸保持著從小到大的變化趨勢(shì)，近年來(lái)手機(jī)屏幕更是普遍突破6.7英寸。雖然這帶給用戶(hù)的視覺(jué)體驗(yàn)更為豐富，但隨之而來(lái)的便捷性、手感等各類(lèi)問(wèn)題都讓大屏幕手機(jī)備受詬病。
更為輕便的小屏幕手機(jī)在2025年悄悄迎來(lái)了自己的“復(fù)興”。據(jù)艾媒咨詢(xún)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超5成的消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注過(guò)小屏手機(jī)。
而在回歸小屏的同時(shí)，魅族22仍堅(jiān)持采用白色前面板設(shè)計(jì)。這一被用戶(hù)稱(chēng)為“魅族符號(hào)”的工藝，實(shí)際上對(duì)良品率和鍍膜工藝提出了極高要求。在多數(shù)品牌選擇“更穩(wěn)妥”的黑色面板時(shí)，魅族依然堅(jiān)持白色，背后是對(duì)美學(xué)與用戶(hù)體驗(yàn)的極致追求。
在此基礎(chǔ)上，魅族22還優(yōu)化了白色邊框的厚度，挑戰(zhàn)1.2mm全球最窄物理四等邊設(shè)計(jì)，以此取得更好的視覺(jué)體驗(yàn)。這是用更復(fù)雜自研LIPO工藝，以更高的成本為代價(jià)實(shí)現(xiàn)的成果。
影像上，魅族22也頗有野心。該系列配備了5000萬(wàn)像素旗艦四主攝，覆蓋后置三攝+前攝的全方位升級(jí)。其中，還包括一支3倍潛望式長(zhǎng)焦鏡頭，在輕薄機(jī)身中實(shí)現(xiàn)高階光學(xué)變焦能力。這一配置在當(dāng)前市場(chǎng)中愈發(fā)稀缺，尤其在小尺寸旗艦機(jī)型中更是難得。魅族還在影像算法上進(jìn)行了一次深度的迭代，以此榨干魅族22的硬件能力。
此外，魅族22還搭載第四代驍龍 8s 移動(dòng)平臺(tái)，配合魅族One Mind 四大引擎優(yōu)化，以此保證手機(jī)在高性能運(yùn)行的同時(shí)，還能保持流暢與節(jié)能的完美平衡。
值得一提的是，魅族 22 是行業(yè)首個(gè)通過(guò) TüV 南德游戲場(chǎng)景流暢 S 等級(jí)認(rèn)證的旗艦手機(jī)，無(wú)論是運(yùn)行大型游戲還是多任務(wù)處理，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，魅族 22 還通過(guò)了 TüV 南德 72 個(gè)月流暢 A + 等級(jí)認(rèn)證，確保手機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后依然保持流暢穩(wěn)定。
無(wú)論是挑戰(zhàn)全球最窄物理白邊的工藝執(zhí)著，還是于緊湊機(jī)身內(nèi)實(shí)現(xiàn)旗艦影像的系統(tǒng)攻堅(jiān)，魅族22每一項(xiàng)細(xì)致升級(jí)的背后，都并非技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌，而是源于對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)始終如一的極致追求。魅族似乎已經(jīng)重新校準(zhǔn)了自己的方向。
不只有手機(jī)
魅族9月15日的“歸航”之旅上，不只有手機(jī)。
自2022年與星紀(jì)時(shí)代聯(lián)合成立星紀(jì)魅族集團(tuán)之后，魅族已經(jīng)開(kāi)始從智能手機(jī)向汽車(chē)領(lǐng)域延伸，并市場(chǎng)中創(chuàng)新性地提出“手機(jī)域”概念，即實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車(chē)機(jī)的無(wú)縫連接、生態(tài)共享、能力共享。例如用戶(hù)可在車(chē)機(jī)上流暢使用手機(jī)應(yīng)用，體驗(yàn)視頻通話在設(shè)備間無(wú)感切換等多場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備體驗(yàn)的無(wú)縫銜接。
智能座艙系統(tǒng)Flyme Auto正是魅族的智能手機(jī)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合的結(jié)果。目前Flyme Auto支持無(wú)縫接力、手機(jī)與汽車(chē)共享硬件能力、小窗展示、跨端語(yǔ)音控制等功能，吸引了眾多車(chē)企品牌的加入。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，F(xiàn)lyme Auto 用戶(hù)已突破 140 萬(wàn)，搭載車(chē)型達(dá) 28 款，生態(tài)用戶(hù)增速第一。
而這一系統(tǒng)的升級(jí)版本Flyme Auto 2 ，也將在本次發(fā)布會(huì)上揭曉更多細(xì)節(jié)。據(jù)悉，F(xiàn)lyme Auto 2 將進(jìn)一步深化智能互聯(lián)體驗(yàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、高效的車(chē)機(jī)交互方式。
圖片來(lái)源：魅族方面提供
而作為與手機(jī)、汽車(chē)并重的另一大品類(lèi)，AR智能眼鏡同樣是魅族構(gòu)建全場(chǎng)景智能生態(tài)的核心拼圖之一。魅族也將同步披露在該領(lǐng)域的最新進(jìn)展，并發(fā)布新一代的AI拍攝眼鏡：StarV Snap。
事實(shí)上，魅族在該領(lǐng)域的布局早于行業(yè)多數(shù)玩家——早在2021年便啟動(dòng)技術(shù)預(yù)研，目前已形成兩代、多個(gè)系列的產(chǎn)品矩陣，技術(shù)方案成熟度、用戶(hù)體驗(yàn)完整性及產(chǎn)品銷(xiāo)量均穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。
在此基礎(chǔ)上，魅族希望挑戰(zhàn)成為行業(yè)內(nèi)最好看最好戴的AI拍攝眼鏡，不光將重量壓縮至39g，還支持高清視頻不間斷拍攝、橫豎屏隨意切換、Live實(shí)況圖、AI識(shí)圖翻譯等多種功能。
從智能手機(jī)到智能汽車(chē)，再到AI眼鏡，魅族正在系統(tǒng)性地搭建一個(gè)“全域智能”生態(tài)架構(gòu)。這種跨終端、多場(chǎng)景的協(xié)同創(chuàng)新，已遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品發(fā)布的范疇，成為中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)一種全新的發(fā)展范式：不再孤立追求硬件參數(shù)，而是通過(guò)生態(tài)融合與體驗(yàn)重構(gòu)，在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟新路徑。包括華為、小米等廠商，都在這條路上積極探索。
縱觀中國(guó)智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們?cè)愿S者的姿態(tài)切入全球競(jìng)爭(zhēng)，而在AI重構(gòu)軟硬件、生態(tài)與體驗(yàn)的今天，以魅族為代表的國(guó)產(chǎn)品牌正逐漸從“并跑”邁向“領(lǐng)跑”。
從這個(gè)角度來(lái)看，魅族此次“歸航”，不僅是一次產(chǎn)品的集結(jié)，更是一個(gè)明確的信號(hào)：中國(guó)科技企業(yè)不再僅聚焦單點(diǎn)突破，而是以系統(tǒng)級(jí)的創(chuàng)新與生態(tài)化的布局，真正參與到全球下一階段的智能競(jìng)賽中。
