一、銀行股又是大跳水！
為何銀行板塊總體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢？若銀行板塊與融資板塊一同持續(xù)暴漲，瘋牛行情便會降臨，杠桿也會失控。
泡沫破裂時，無人能力挽狂瀾，市場將陷入熊市，甚至需救市，而救市代價巨大。銀行板塊緩慢下跌，既能有效抑制杠桿，又能作為后備維穩(wěn)力量，為融資板塊提供調(diào)控支撐。
當融資板塊暴跌時，僅銀行板塊就能穩(wěn)住大局，無懼做空勢力。電力、白酒、煤炭等板塊還能在必要時助力。市場一切皆為融資服務(wù)，投資者盈利不過是市場的附帶結(jié)果。
二、高管再次“掏腰包”，比亞迪股價就能重返巔峰嗎？9月10日一紙增持公告，把比亞迪推上熱搜：短短7天，5名高管加32名核心人員豪擲5200多萬元，自掏腰包在二級市場掃貨，理由仍是熟悉的“對未來有信心”?？删驮趦蓚€月前，公司剛剛把全年銷量目標從550萬輛下調(diào)到460萬輛，二季度凈利潤更同比驟降三成，單車毛利被價格戰(zhàn)壓到不足五千元。一邊是內(nèi)部人真金白銀，一邊是業(yè)績“變臉”，市場不禁要問——這份信心到底值幾個漲停？
細看數(shù)據(jù)，增持金額只占市值的萬分之五，與其說托市，不如說是一場精心安排的“信心秀”。但別急著嘲笑“儀式感”，去年同一時段，同樣的劇本上演后，比亞迪曾在三個月內(nèi)大漲60%，讓空頭集體踏空。
三、華為李文廣：L2到L4自動駕駛的研發(fā)投入或增加3-5倍。華為推動的自動駕駛技術(shù)在中國算得上比較先進的技術(shù)，尤其是華為的 智駕ADS 4，在智能駕駛技術(shù)方面，應(yīng)該在全國來說是比較先進的技術(shù)！現(xiàn)在華為的L3自動駕駛技術(shù)已經(jīng)開始在進行試驗升級，就比如尊界S800，以及享界S9T，這些都裝載了華為最先進的智能駕駛技術(shù)！都配備了ADSD4，那自動駕駛升級就變得更加方便！
四、國產(chǎn)化芯片替代，阿里巴巴、百度開始采用自研芯片訓(xùn)練AI模型，這對中國國內(nèi)的芯片企業(yè)發(fā)展絕對是個好消息，一旦我們采用國產(chǎn)自研的芯片來訓(xùn)練AI大模型，未來可以更多的擺脫美國芯片的依賴！也隨著中國芯片不斷的突破，創(chuàng)新也解決卡脖子問題！
美國一直想用AI芯片對中國實現(xiàn)卡脖子，卡住我們的技術(shù)，讓我們存在一定的瓶頸！比如英偉達向我們國內(nèi)出售的AI芯片以及算力芯片，它的性能基本上是減配版到30%到50%左右，如果我們持續(xù)使用英偉達這樣的芯片，我們的AI人工智能發(fā)展必將落后于美國，國產(chǎn)芯片替代使用自己國產(chǎn)化的芯片，未來就不存在這個問題。我們可以優(yōu)先于美國發(fā)展更好的技術(shù)！
