特朗普前腳剛放完話，稱美國(guó)手里有波音客機(jī)以及相關(guān)零部件，要是中國(guó)再不松口稀土，美國(guó)將動(dòng)用這一“強(qiáng)大籌碼”。
沒想到緊接著，俄羅斯就替中國(guó)回?fù)袅耍?strong>俄副總理曼圖羅夫直接“打包票”—— “復(fù)合材料機(jī)翼、重型發(fā)動(dòng)機(jī)都已備好，只要中國(guó)伙伴需要，俄羅斯隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)華供應(yīng)”。
一邊是美國(guó)的 “技術(shù)威脅”，一邊是俄羅斯的 “仗義支援”，這場(chǎng)圍繞飛機(jī)零件的較量，到底藏著多少不為人知的博弈？
俄羅斯第一副總理曼圖羅夫
首先，特朗普這張 “施壓牌”，其實(shí)并沒有他說的那樣“強(qiáng)大”。
很多人一聽特朗普喊 “斷供”，心里就有點(diǎn)慌：擔(dān)心萬一真沒了美國(guó)的零件，我們?cè)撛趺崔k？
但仔細(xì)看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，要是美國(guó)真打出這張牌，恐怕會(huì) “搬起石頭砸了自己的腳”。?
原因也很簡(jiǎn)單，波音離不開中國(guó)市場(chǎng)。特朗普只提 “中國(guó)需要美國(guó)零件”，卻絕口不提波音有多依賴中國(guó)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)擺在這里：中國(guó)占波音全球飛機(jī)交付量的19%，倘若中國(guó)停止采購(gòu)波音飛機(jī)及其相關(guān)零部件，將對(duì)波音直接造成數(shù)百億美元的經(jīng)濟(jì)損失。
波音飛機(jī)
波音高管就曾公開警告：“倘若失去中國(guó)市場(chǎng)，不僅對(duì)于波音來說是個(gè)災(zāi)難，還會(huì)毀掉美國(guó)航空業(yè)”。
這話可不是隨口說的，要是真“斷供”中國(guó)，波音自己的生產(chǎn)線先得停擺，這不就是 “自殘”？?
更有意思的是，美國(guó)首先暴露出了自己的 “軟肋”。
特朗普拿飛機(jī)零件施壓，想逼中國(guó)擴(kuò)大對(duì)美稀土出口，但他忘了，在這個(gè)問題上，美國(guó)是有求于中國(guó)的。
美國(guó)的稀土磁體 92% 都靠進(jìn)口，其中 80% 來自中國(guó)。F-35 戰(zhàn)機(jī)、核潛艇的電機(jī)，哪樣離得開稀土？
美國(guó)總統(tǒng)特朗普
隨著美國(guó)近年來，不斷升級(jí)對(duì)華施壓力度，我們基于自身安全和發(fā)展的需要，收緊稀土出口管制，等于是反過來捏住了美國(guó)軍工的 “命門”。
所以特朗普的威脅，更像是 “虛張聲勢(shì)”—— 真要是較起勁兒來，美國(guó)手中的籌碼怕是不夠看的。
其次，我們?cè)賮砜纯炊砹_斯的 “支援”，不是簡(jiǎn)單的出手相助，而是互利雙贏的選擇。?
曼圖羅夫特意提到了兩樣?xùn)|西：PD-35 發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)合材料機(jī)翼。
PD-35 推力能到 26 噸，什么概念？能撐起寬體客機(jī)、遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。
這款重型發(fā)動(dòng)機(jī)，是從核潛艇動(dòng)力技術(shù)改過來的，西方一直卡著這類技術(shù)的專利，俄羅斯卻能突破，靠的就是之前的技術(shù)底子。
俄羅斯不斷研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)
之前印度想要，俄羅斯只給了技術(shù)降級(jí)的版本，這次對(duì)中國(guó)開放，足見誠(chéng)意。
而且中俄合作不是 “單向支援”，是 “互相幫忙”。
之前中俄就簽了一項(xiàng)大單——包含20臺(tái)GT-25000燃?xì)廨啓C(jī)的供應(yīng)協(xié)議，幫俄羅斯在北極破冰提供了技術(shù)支持；現(xiàn)在俄羅斯開放航空核心技術(shù)，也算是 “投桃報(bào)李”。
除此之外，中俄還在能源、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域深化合作，中國(guó)有了技術(shù)備份，俄羅斯有了市場(chǎng)和資源渠道，雙贏的事，誰都愿意干。?
而把這件事情放到更大的地緣政治框架里看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：它不止是 “美國(guó)施壓、俄羅斯幫忙” 這么簡(jiǎn)單，而是全球產(chǎn)業(yè)鏈從 “單極霸權(quán)” 向 “多極協(xié)作” 轉(zhuǎn)變的信號(hào)。?
俄羅斯總統(tǒng)普京
美國(guó)這些年一直在用 “技術(shù)封鎖” 施壓中國(guó)，不止飛機(jī)零件。
之前對(duì)三星、SK 海力士在華芯片廠下手，結(jié)果呢？中國(guó)反而加速了自主研造芯片的步伐，把美國(guó)的 “封鎖” 變成了 “倒逼創(chuàng)新”。
農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也一樣，美國(guó)威脅對(duì)華商品加稅，中國(guó)干脆減少美國(guó)大豆進(jìn)口，轉(zhuǎn)向巴西等拉美國(guó)家采購(gòu)，美國(guó)農(nóng)業(yè)團(tuán)體聯(lián)名呼吁，要求特朗普政府停止對(duì)華關(guān)稅施壓。
這些案例都說明，美國(guó)想靠 “單邊施壓” 掌控全局，越來越難了。?
中美關(guān)系
而中國(guó)的應(yīng)對(duì)思路很清晰：“自己能造的絕不求人，自己暫時(shí)造不了的，找靠譜的伙伴合作”。
咱們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，目前國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了60%左右，要是有了俄羅斯的 PD-35 發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)備份，就算特朗普真斷供，咱們的客機(jī)研發(fā)也不會(huì)停。
而這種 “自主創(chuàng)新 + 多元合作” 的模式，正在改變?nèi)蚝娇债a(chǎn)業(yè)的格局 ——
以前是美國(guó)說了算，現(xiàn)在中俄能聯(lián)手拿出替代方案，連空客都開始擔(dān)心 “美國(guó)斷供會(huì)波及自己的 A350 供應(yīng)鏈”。不少發(fā)展中國(guó)家的航企也在打聽中俄機(jī)型，想替代波音。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919
從這里其實(shí)也就不難看出，這場(chǎng)圍繞飛機(jī)零件的博弈，本質(zhì)是 “技術(shù)自主權(quán)” 和 “全球產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)” 的爭(zhēng)奪。
特朗普的施壓之所以難奏效，一是美國(guó)自身產(chǎn)業(yè)鏈有漏洞，二是中國(guó)有了自主創(chuàng)新的底氣，三是俄羅斯能提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
而中俄的合作，也不是簡(jiǎn)單的 “對(duì)抗美國(guó)”，而是順應(yīng)多極世界的趨勢(shì) ——
誰能掌握核心技術(shù)、誰能實(shí)現(xiàn)多元協(xié)作，誰就能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳。
這也提醒我們，客機(jī)研發(fā)進(jìn)程還要繼續(xù)，直到將來實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化率，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里！
C919要打贏技術(shù)這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)
現(xiàn)在再回頭看特朗普的威脅，答案已經(jīng)很明顯：想靠斷供零件逼中國(guó)讓步？難！
中國(guó)有自主化的 “底氣”，有俄羅斯合作的 “支援”，還有反制美國(guó)的 “王牌”。
這場(chǎng)較量，更像一個(gè)信號(hào)：單極霸權(quán)的時(shí)代正在過去，多極協(xié)作才是未來的主流。?#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
