通車一年后，連接四川黃龍、九寨溝等景區(qū)的重要交通樞紐——川青鐵路黃龍九寨站將開始擴(kuò)建。
9月12日，四川省公共資源交易平臺發(fā)布了《川青線黃龍九寨站站房改擴(kuò)建工程施工總價承包HLJZZSG中標(biāo)公示》。公告顯示，該項(xiàng)目由中鐵十二局集團(tuán)有限公司摘得，中標(biāo)價26334575元，工期274天。
根據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部早前發(fā)布的招標(biāo)公告，該工程地點(diǎn)位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣，既有站房站臺規(guī)模4臺2線，建筑面積約4000平方米。本次擴(kuò)建站房1450平方米（包含候車室1362平方米，采暖機(jī)房38平方米，工具房50平方米），站房擴(kuò)建后總面寬約98.9米，進(jìn)深方向約13.6米,最大結(jié)構(gòu)柱間距12.6米，改擴(kuò)建后站房總規(guī)模約5450平方米；站房北側(cè)設(shè)置開敞式出站通廊765平方米；調(diào)整站房功能房間布局，對既有站房旅客衛(wèi)生間、吸氧室、母嬰室等功能房間進(jìn)行適應(yīng)性改造；配套土建、裝修、標(biāo)識、通信信息、電力、給排水、暖通、施工過渡等工程。
位于川青鐵路上的黃龍九寨站以風(fēng)景區(qū)命名，于2024年8月通車，最高聚集人數(shù)800人。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w近期消息，作為連接黃龍、九寨溝等景區(qū)的重要交通樞紐，黃龍九寨站自開通以來，已成為游客往返的主要交通方式，如今更在暑運(yùn)中迎來前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑運(yùn)開始至7月20日，黃龍九寨站累計(jì)到達(dá)旅客18.6萬人次、發(fā)送20.8萬人次；九寨溝景區(qū)入園游客同比增長14.51%。其中，7月16日至20日，車站累計(jì)發(fā)送旅客5.86萬人次，創(chuàng)開通以來單周新高。再加上7月13日也成功打破紀(jì)錄，這已是周內(nèi)第五次刷新紀(jì)錄。7月30日，該站發(fā)送旅客13656人次，再次刷新單日旅客發(fā)送量紀(jì)錄。
黃龍九寨站候車廳此前已曝出擁堵問題。川觀新聞2024年9月報(bào)道顯示，近期，游客反映，由于站房面積不夠，候車廳出現(xiàn)了客流擁堵情況。9月20日，記者來到黃龍九寨站候車廳看到，在列車發(fā)車前半小時，候車廳的游客滿滿當(dāng)當(dāng)。
當(dāng)時，黃龍九寨站站長郭琦道出了兩個原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，導(dǎo)致站房規(guī)劃面積小。加之各運(yùn)輸公司是根據(jù)列車開行到達(dá)時間接送旅客，導(dǎo)致在列車發(fā)車前一小時，游客集中到達(dá)，加劇了短期擁堵情況。松潘縣交通運(yùn)輸局的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自8月30日川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車以來，截至9月18日，累計(jì)到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黃龍九寨站135881人次、鎮(zhèn)江關(guān)站1665人次、黃勝關(guān)站6752人次。數(shù)據(jù)顯示，黃龍九寨站到站旅客占總量的75.7%，這也是造成黃龍九寨站出現(xiàn)客流擁堵情況的主要原因。
“為解決這一矛盾，我們和松潘縣合作，將正對站前廣場右側(cè)的游客服務(wù)中心設(shè)為臨時候車區(qū)，可同時容納1600至1700人候車。”當(dāng)時，郭琦說，臨近動車發(fā)車時，游客從臨時候車區(qū)走到候車廳排隊(duì)進(jìn)站即可。
微信公眾號“中國鐵路”今年7月報(bào)道也提到，客流高峰時，黃龍九寨站候車大廳座無虛席，自助售票機(jī)前、安檢通道處，旅客有序排隊(duì)。車站精確測算旅客走行時間，盡量避免進(jìn)出站人流交匯；高峰期利用第二候車室等分流候車，降低候車室人員密集程度；增開售票窗口、優(yōu)化安檢流程、補(bǔ)強(qiáng)崗位人員，志愿者服務(wù)老弱病殘等重點(diǎn)旅客，全力保障高效出行。
7月1日列車運(yùn)行圖調(diào)整后，黃龍九寨站每日開行列車數(shù)量達(dá)25趟，與2024年開通初期圖定開行的11趟相比增幅明顯。這25趟列車主要開往成都、昆明、峨眉山方向。目前，成都東站至黃龍九寨站的最早發(fā)車時間為6時45分，黃龍九寨站至成都東站的最早發(fā)車時間為9時4分、最晚發(fā)車時間為21時31分。
