據(jù) Carbuzz.com 的讀者稱，出汗絕對是最糟糕的事。事實上，在你們告訴我們的所有你們最喜歡、最不容置疑的功能中，有一項功能尤為突出——那就是讓你的臀部保持涼爽的功能。Carbuzz.com 的讀者最喜歡哪些功能？哪些功能是他們必不可少的？如果你正在考慮購買CR-V、科邁羅或歐陸，哪些功能如果沒有會讓他們放棄購買？繼續(xù)閱讀，了解我們最近讀者最喜歡的功能匯總。
通風座椅
Carbuzz 讀者最喜歡的功能
這是 Carbuzz.com 讀者最想要的、幾乎人人都喜歡的功能。通風或冷卻座椅于 1997 年由薩博首次推出，并于 90 年代末開始逐漸進入市場。這些功能迅速流行起來，并在當時許多中高端轎車和 SUV 的頂級配置上廣受歡迎，從本田雅閣到林肯領航員。
最初的概念是使用細風扇將空氣吹過座椅，帶走通常滯留在駕駛員背部和座椅材料之間的汗水。該技術的更現(xiàn)代化、更高性能版本改善了冷卻時間和性能，同時也使通風座椅普及開來，即使在經濟型車型上也是如此。
一些最實惠的配備通風座椅的車型：
起亞福瑞迪
現(xiàn)代科納
豐田 Venza
斯巴魯森林人
馬自達CX-5
有級變速器（無 CVT）
您需要階梯式齒輪
Carbuzz.com 的讀者們發(fā)現(xiàn)了另一個重要的必備要素：有級變速器。正如一位讀者所說，“沒有變速器=不行”，這反映了人們對無級變速器 (CVT)的普遍看法。有些駕駛者只是喜歡傳統(tǒng)有級變速器的感覺和操作，而另一些人則避免使用 CVT，以避免某些車型常見的潛在可靠性問題。
汽車制造商歷經數(shù)十年磨礪和發(fā)展CVT技術，如今許多CVT技術都表現(xiàn)出色。其他一些CVT尤其適合日益流行的混合動力發(fā)動機。然而，正如許多駕駛愛好者所知，就接合度和駕駛感受而言，傳統(tǒng)變速箱無可比擬。
從未涉足CVT的品牌
寶馬
保時捷
創(chuàng)世紀
凱迪拉克
捷豹/路虎
物理按鈕
請勿使用子菜單
Carbuzz 的讀者想要真正的按鈕：不是像早期大眾ID.4那樣的凹進式觸摸感應方向盤控制器，不是像 Genesis GV60那樣的旋轉水晶球，當然也不是福特多年來涉足的用于音量和氣候的電容式滑塊控制器。
雖然我們很容易欣賞一些制造商為創(chuàng)建獨特的駕駛員與車輛界面而付出的設計努力，但 Carbuzz.com 的讀者似乎大多更喜歡盡可能使用傳統(tǒng)的咔噠咔噠觸覺按鈕。
自適應懸架
平衡駕駛體驗與操控性
自適應懸架系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更好地利用愛車。通過利用每秒數(shù)百甚至數(shù)千次響應速度的減震器，工程師可以打造出駕乘體驗和操控性能更全面的轎車、皮卡和SUV。
對于傳統(tǒng)的固定懸架系統(tǒng)（例如豐田卡羅拉中的系統(tǒng)），需要在操控性和舒適性之間取得平衡。
從凱迪拉克ATS到雪佛蘭Silverado ，再到保時捷Boxster，各種車型都配備了先進的自適應系統(tǒng)，駕駛者可以根據(jù)自身需求，選擇運動型駕駛，或是不追求舒適性時，選擇更輕松愜意的駕駛體驗。現(xiàn)代自適應懸架系統(tǒng)為駕駛者帶來雙贏：更舒適、操控性更佳，同時又不失操控性，并增加了車身運動控制功能，確保駕乘者在座椅上保持穩(wěn)定舒適。
一些最經濟實惠的自適應懸架車型
大眾高爾夫GTI
福特野馬
特斯拉 Model 3 性能
現(xiàn)代 Palisade
福特F-150
Android Auto 和 Apple CarPlay
有些車遲到了，所以要謹慎購買
2010年代中期，汽車行業(yè)全力以赴，力圖吸引比以往任何時候都更注重網(wǎng)絡互聯(lián)的消費者。當時，智能手機和平板電腦已成為許多駕駛者數(shù)字生活的主流，幾乎所有駕駛者口袋里都裝著一部蘋果或安卓手機。
這些最新的手機配備了語音助手，能夠幫助用戶輕松連接聯(lián)系人、播放列表、最新地圖、天氣和免提通訊功能。汽車制造商多年來一直在使用內置語音助手和導航系統(tǒng)，但與現(xiàn)代駕駛員口袋里的設備相比，它們的表現(xiàn)都相當糟糕。
不久之后，Android Auto和Apple CarPlay相繼問世，讓駕駛員能夠將這種體驗提升到儀表盤。到 2020 年，這兩項功能幾乎已成為整個行業(yè)的標配，近年來，許多車型都已改用無線連接功能。
給二手車買家的 Android Auto 和 Apple CarPlay 建議
全新高品質 USB 線纜可避免頭痛
檢查你正在考慮的車型是否有可選的無線 Android Auto 或 Apple CarPlay 升級，其中可能包括無線充電或更大的觸摸屏
建議更新手機軟件
首次使用者可以使用語音助手，在駕駛時詢問“您能做什么”或“幫忙”以獲得進一步的指示
有些汽車可以通過更新軟件將 Android Auto 和 Apple CarPlay 添加到其信息娛樂系統(tǒng)中，而有些則不能
高速 USB-C 充電
高功率選項讓您隨時隨地保持活力
Carbuzz.com 的讀者表示，旅途中保持電量充足與保持連接同樣重要，因此我們下一篇文章將探討 USB 充電。并非所有汽車制造商都在這方面做得很好。舉個例子？新款 Acura Integra上市時，整個基礎款車型只有一個 USB 端口。而如今，許多新款轎車和卡車在每排座椅上都配備了多個高輸出 USB-C 充電端口。
USB-C 標準采用更時尚、更緊湊的插頭，使汽車前儀表板的外觀更加簡潔。高輸出版本可以快速為相機、iPad 甚至筆記本電腦的大電池充電?，F(xiàn)代和起亞甚至配備了一個巧妙的 USB 充電中心，帶有一個雙用途端口，駕駛員只需輕按一下按鈕即可在“僅充電”和“USB 連接”之間切換。
真正的備用輪胎（帶千斤頂）
如果胎側爆胎，防爆輪胎也無濟于事
防爆輪胎和移動套件固然重要，但對于一些 Carbuzz.com 的讀者來說，配備一個帶千斤頂?shù)膫涮ナ潜夭豢缮俚?。這一點非常重要，卻又容易被忽視，我們很高興有人指出了這一點。為了減輕重量或騰出載貨空間，有些汽車會配備補胎液和充氣套件，無需拆卸車輪即可修補小破洞。其他車輛則配備了防爆輪胎，即使輪胎內沒有充氣，也可以在低速下短時間行駛。
這兩種解決方案都允許駕駛員將車輛拖到附近的輪胎店進行適當?shù)木S修，而無需在路邊換胎，但在輪胎嚴重損壞的情況下，它們都無濟于事。如果坑洼、巖石或碎屑在您的輪胎側壁上炸出一個巴掌大小的洞，您最好隨身攜帶一個全尺寸的備胎。在需要之前了解您的新車（或二手車）配備了哪些移動裝置是值得的，以避免意外發(fā)生。
您考慮購買的汽車配備哪些備胎？
防爆輪胎在高性能應用和升級尺寸的車輪中很常見。
備胎設備可能因特定車型的裝飾等級而異
部分四驅和SUV車型出廠時配備外部備胎架。另有售后解決方案可供選擇
你不能用臨時備用輪胎拖掛拖車
先進的攝像技術
極大地提升了態(tài)勢感知能力
2025年，微型攝像頭隨處可見，價格也相當便宜。你的智能手機背面可能就裝了幾個，門鈴上也裝了個，出門的時候還能照看狗狗?，F(xiàn)代汽車上也安裝著各種各樣的攝像頭——Carbuzz.com 的讀者也想加入進來。
倒車攝像頭幾乎是所有車主的必備配置，一些讀者甚至提到，他們計劃在下一輛汽車中安裝后視鏡。作為一名資深的攝像頭愛好者，我尤其鐘愛現(xiàn)代/起亞的盲區(qū)攝像頭后視鏡系統(tǒng)，以及雪佛蘭Bolt、雷克薩斯LS和吉普大切諾基等車型上配備的廣角后視鏡系統(tǒng)。這些系統(tǒng)性能卓越，能夠極大地提升駕駛員的態(tài)勢感知能力，減輕駕駛壓力。
如果您正在尋找適合冬季氣候的最佳倒車攝像頭，不妨考慮一下現(xiàn)代奔馳或大眾新款車型，因為許多車型都配備了隱藏式密封攝像頭模塊，可以有效抵御鹽霧的侵襲。這些攝像頭模塊只有在啟動時才會露出，確保駕駛員始終擁有清晰的視野。
平視顯示器
未來主義技術觸感
對于某些特定年代的讀者來說，沒有什么功能比汽車上最初使用的抬頭顯示器 (HUD)更能讓人感受到未來的飛躍。如今，我們已經更習慣于在周圍環(huán)境中看到各種屏幕和顯示器，但 HUD 仍在不斷發(fā)展，而 Carbuzz.com 的讀者也渴望加入其中。豪華轎車和 SUV 上最新的 HUD 顯示器比以往任何時候都更大、更清晰、信息更豐富、色彩更豐富。
HUD 在市場上的經濟型車型系列中也變得頗為流行，近年來，馬自達、現(xiàn)代、起亞和雪佛蘭都提供了大量配備 HUD 的經濟型選擇。
