地鐵20號線二期建設(shè)
迎來新進展
20號線二期
文匯站主體基坑順利見底
經(jīng)過連續(xù)60天攻堅，近日，深圳地鐵20號線土建四工區(qū)文匯站（原上川一路站）項目主體基坑土石方開挖順利見底，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性進展。
文匯站（原上川一路站）位于寶安區(qū)107國道與上川二路交叉路口，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰萬達廣場、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。
施工過程中，建設(shè)單位嚴(yán)格落實基坑降水、支護結(jié)構(gòu)安裝、實時監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過對圍護結(jié)構(gòu)、支撐軸力、周邊建筑物沉降等數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。
土方開挖見底
為后續(xù)墊層施工、底板結(jié)構(gòu)澆筑
創(chuàng)造了有利條件
也為本站盾構(gòu)始發(fā)
奠定了堅實基礎(chǔ)
深圳地鐵20號線二期
深圳地鐵20號線二期工程起于南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道、航城街道、福永街道，終至既有20號線一期機場東站（不含）。深圳地鐵20號線二期是實現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的一條市域快線，與粵港澳大灣區(qū)環(huán)灣東岸經(jīng)濟走廊相契合，是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要動脈。
有效提升交通出行效率
地鐵20號線二期線路全長約24.8km，采用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計最高運行速度120km/h。
20號線二期線路示意圖
（以實際建成為準(zhǔn)）
地鐵20號線二期
對于推動區(qū)域一體化
推進城市更新改造
完善樞紐布局
促進深莞融合發(fā)展等
具有重要作用
來源：深圳交通
校審：盧東勃
編輯：張舒揚
