現(xiàn)在咱們老百姓聊起買(mǎi)車(chē)，尤其是電動(dòng)車(chē)，話題跟幾年前已經(jīng)完全不一樣了。
以前大家聚在一起，聊得最多的是“續(xù)航焦慮”，生怕車(chē)子開(kāi)到半路沒(méi)電了，在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)等充電樁更是家常便飯。
那時(shí)候，誰(shuí)的車(chē)要是能跑個(gè)五六百公里，就已經(jīng)算是相當(dāng)厲害的角色了。
至于那些聽(tīng)起來(lái)就特別高大上的技術(shù)，比如800V高壓快充，號(hào)稱充電跟加油一樣快，還有動(dòng)不動(dòng)就超過(guò)800公里的續(xù)航里程，在大家的印象里，那都是得花個(gè)大幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)買(mǎi)豪車(chē)才能享受到的待遇，跟我們普通家庭的距離，感覺(jué)還是挺遙遠(yuǎn)的。
但是，市場(chǎng)變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象。
也就是一兩年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家們好像商量好了一樣，開(kāi)始了一場(chǎng)技術(shù)和價(jià)格的“大比拼”。
他們硬是把這些過(guò)去看起來(lái)遙不可及的高端技術(shù)，直接“下放”到了二十萬(wàn)左右，甚至不到二十萬(wàn)的車(chē)型上。
這就好比以前要買(mǎi)頂配的旗艦手機(jī)才有的功能，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，一千多塊的手機(jī)上也給你配齊了，這種感覺(jué)確實(shí)讓人有點(diǎn)驚訝，也讓很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友開(kāi)始重新審視自己的選擇了。
當(dāng)技術(shù)不再是少數(shù)人的專(zhuān)利，當(dāng)價(jià)格門(mén)檻被一次次拉低，我們面對(duì)的選擇也變得更多、更復(fù)雜。
今天，我們就來(lái)仔細(xì)盤(pán)一盤(pán)，市面上這幾款把800V高壓平臺(tái)和超800公里續(xù)航這兩大“王牌”都攥在手里，而且價(jià)格還特別實(shí)在的車(chē)型，看看它們各自都有什么本事，又分別適合什么樣的消費(fèi)者。
首先來(lái)看看一款在續(xù)航數(shù)據(jù)上做得非常極致的車(chē)型，那就是嵐圖的知音。
這款車(chē)一出來(lái)，它的頂配版本直接把續(xù)航里程的數(shù)字標(biāo)到了一個(gè)驚人的高度——901公里。
這是個(gè)什么概念呢？
理論上講，如果你的家在北京，充滿電之后，你可以一口氣把車(chē)開(kāi)到江蘇南京，中途甚至都不需要停下來(lái)充電。
這對(duì)于那些一提到開(kāi)電動(dòng)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)就心里發(fā)怵的朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一顆強(qiáng)效的“定心丸”。
當(dāng)然，光跑得遠(yuǎn)還不夠，充電速度也得跟上。
它的部分高配車(chē)型就用上了現(xiàn)在最主流的800V高壓碳化硅平臺(tái)，配合所謂的5C超充技術(shù)，官方說(shuō)法是充電15分鐘，就能增加超過(guò)500公里的續(xù)航。
這個(gè)速度，基本上就是你在高速服務(wù)區(qū)上個(gè)洗手間、買(mǎi)瓶水的功夫，車(chē)子的電量就已經(jīng)恢復(fù)大半了，根本不給你留下太多等待和焦慮的時(shí)間。
除了續(xù)航和充電，車(chē)內(nèi)的科技配置也很有看點(diǎn)，比如它用了華為的鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，還有一塊可以左右滑動(dòng)的大屏幕，配合高通驍龍8295P這種頂級(jí)的車(chē)載芯片，整個(gè)車(chē)內(nèi)的智能化體驗(yàn)做得相當(dāng)不錯(cuò)。
不過(guò)，我們也要明白，那個(gè)讓人震撼的901公里續(xù)航是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬，價(jià)格自然也會(huì)更高一些，而它的一些中低配版本可能還是傳統(tǒng)的400V平臺(tái)，續(xù)航和充電表現(xiàn)會(huì)有所不同。
所以，這款車(chē)更適合那些對(duì)續(xù)航有近乎苛刻的要求，同時(shí)又非常喜歡體驗(yàn)最新科技產(chǎn)品的消費(fèi)者。
當(dāng)然，并不是每個(gè)人都需要追求那最頂尖的續(xù)航數(shù)字，很多人更關(guān)心的是，能不能用更少的錢(qián)，享受到這些核心的技術(shù)進(jìn)步。
在這種需求下，昊鉑HT這款車(chē)就顯得特別有競(jìng)爭(zhēng)力了。
它最厲害的地方在于，把起步價(jià)格直接拉到了18.99萬(wàn)元，但卻做到了全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)。
這就意味著，即便你買(mǎi)的是最基礎(chǔ)的版本，也能享受到高效的快充體驗(yàn)，這一點(diǎn)在同價(jià)位車(chē)型里是相當(dāng)有誠(chéng)意的。
它的長(zhǎng)續(xù)航版本，續(xù)航里程也達(dá)到了825公里，對(duì)于絕大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)綽綽有余了。
在充電方面，快充15分鐘也能補(bǔ)充400公里以上的續(xù)航，跑長(zhǎng)途心里會(huì)非常有底。
更值得一提的是，昊鉑HT在乘坐舒適性上花了不少心思，比如它的后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)到一個(gè)很大的角度，接近半躺的姿勢(shì)，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行中坐在后排的家人來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)會(huì)好很多，能有效緩解疲勞。
不過(guò)，作為一個(gè)相對(duì)較新的高端品牌，昊鉑的品牌知名度可能還不如一些老牌車(chē)企響亮，在一些三四線城市，它的銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋密度可能還有待提升。
因此，它非常適合那些生活在主流城市，特別看重性價(jià)比和家人乘坐舒適度的家庭用戶。
如果說(shuō)前面兩款車(chē)各有側(cè)重，一個(gè)主攻極限續(xù)航，一個(gè)主打親民價(jià)格，那么市場(chǎng)上還有一種選擇，就是什么都想給你的“全能型選手”，極氪007就是這樣的代表。
它給人的感覺(jué)就是不偏科，各方面表現(xiàn)都很均衡且強(qiáng)大。
論續(xù)航，它的長(zhǎng)續(xù)航版本能達(dá)到870公里，同樣屬于第一梯隊(duì)。
論性能，它的四驅(qū)版本零到一百公里加速只需要2.84秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了很多價(jià)格昂貴的跑車(chē)，動(dòng)力非常強(qiáng)悍。
論充電，它也是全系標(biāo)配800V平臺(tái)，而且極氪自己建設(shè)的超充站網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)鋪設(shè)得也比較快，很多大城市的商業(yè)區(qū)和高速服務(wù)區(qū)都能找到，充電很方便。
在車(chē)內(nèi)，無(wú)論是用料做工還是科技配置，比如激光雷達(dá)、8295芯片這些，它都給得很足，豪華感和科技感營(yíng)造得不錯(cuò)。
當(dāng)然，沒(méi)有車(chē)是十全十美的，早期有車(chē)主反映它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)不夠流暢的情況，還有高速行駛時(shí)的風(fēng)噪控制也有一些優(yōu)化的空間。
總的來(lái)說(shuō)，極氪007更適合那些既想要長(zhǎng)續(xù)航和快速充電的實(shí)用性，又對(duì)車(chē)輛的駕駛性能和操控樂(lè)趣有較高要求的消費(fèi)者。
說(shuō)到新能源車(chē)，就不能不提最近熱度最高的一位，它來(lái)自一個(gè)我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的科技公司——小米。
小米SU7的出現(xiàn)，更像是一個(gè)科技產(chǎn)品跨界到了汽車(chē)領(lǐng)域。
它最大的亮點(diǎn)在于小米打造的“人車(chē)家全生態(tài)”智能體驗(yàn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是你的手機(jī)、家里的智能設(shè)備和這臺(tái)車(chē)可以非常順暢地連接在一起。
你可以在下班回家的路上，通過(guò)車(chē)上的屏幕提前打開(kāi)家里的空調(diào)和熱水器；手機(jī)上的導(dǎo)航信息，一上車(chē)就能無(wú)縫地轉(zhuǎn)移到車(chē)機(jī)大屏上。
這種萬(wàn)物互聯(lián)的體驗(yàn)，是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌很難給予的。
在車(chē)輛本身的基本功方面，小米SU7也做得相當(dāng)扎實(shí)，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航830公里，高性能版的加速成績(jī)同樣進(jìn)入了“2秒俱樂(lè)部”，800V平臺(tái)、8295芯片這些主流的硬件配置也都沒(méi)有落下。
不過(guò)，作為小米制造的第一款汽車(chē)，它的長(zhǎng)期質(zhì)量可靠性還需要更多的時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。
同時(shí)，作為一個(gè)新品牌，它的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也還在建設(shè)和完善的過(guò)程中。
所以，小米SU7更適合那些本身就是小米產(chǎn)品的忠實(shí)用戶，以及那些熱愛(ài)新鮮事物、追求極致智能科技體驗(yàn)的年輕人。
最后，我們來(lái)看看在智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域一直走在前列的小鵬。
小鵬P7系列車(chē)型，最大的標(biāo)簽就是“聰明”。
它所搭載的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)是公認(rèn)的領(lǐng)先水平。
在已經(jīng)開(kāi)通相應(yīng)功能的城市，它可以在很大程度上實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市里復(fù)雜的紅綠燈路口，還是在擁堵路段跟車(chē)，它都表現(xiàn)得像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能大大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。
除了聰明的“大腦”，它的外形設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，特別是高配車(chē)型的“鵬翼門(mén)”，非常吸引眼球。
在核心技術(shù)上，它同樣基于800V平臺(tái)打造，支持超快充，長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航里程也達(dá)到了820公里。
不過(guò)，為了追求流暢動(dòng)感的車(chē)身線條，它在一定程度上犧牲了后排的乘坐空間，特別是頭部空間，對(duì)于身材高大的乘客來(lái)說(shuō)可能會(huì)感覺(jué)有些壓抑。
因此，小鵬P7更像是一臺(tái)為駕駛者打造的車(chē)，特別適合那些非?？粗睾鸵蕾囍悄荞{駛功能，同時(shí)又喜歡個(gè)性化設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。
看了一圈下來(lái)，大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然這些車(chē)都宣稱自己有800公里以上的續(xù)航，但我們?cè)趯?shí)際使用中，續(xù)航里程會(huì)受到天氣、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素的影響，通常會(huì)打一些折扣，這一點(diǎn)我們需要有心理準(zhǔn)備。
另外，800V快充技術(shù)雖好，但它也需要匹配大功率的充電樁才能發(fā)揮出全部實(shí)力，所以在購(gòu)車(chē)前，了解一下自己常去地方的充電設(shè)施情況，以及意向品牌自建充電站的覆蓋范圍，也是非常關(guān)鍵的。
最后也是最重要的一點(diǎn)，參數(shù)和配置說(shuō)得再好，都不如自己親身去試一試。
坐進(jìn)車(chē)?yán)锔惺芤幌驴臻g，開(kāi)起來(lái)體驗(yàn)一下操控和舒適性，操作一下車(chē)機(jī)看是否流暢順手，這些親身的感受，才是決定一款車(chē)是否真正適合你的最終標(biāo)準(zhǔn)。
總而言之，如今的技術(shù)進(jìn)步確實(shí)給我們消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，讓我們能用更合理的價(jià)格，買(mǎi)到性能更強(qiáng)、體驗(yàn)更好的產(chǎn)品
