“這輛車我已經看了很久，了解到還有購置稅免征政策，感覺現(xiàn)在是入手的好時機?！痹谡憬?S店內，即將提車的曾先生得益于車購稅免征政策，購車支出省下了5000元。而像曾先生這樣因為政策優(yōu)惠而決定購車的消費者，正成為當前新能源汽車市場的主力軍。
但很多消費者可能還不知道，2025年是中國對新能源汽車全額免征車輛購置稅的最后一年。從2026年1月1日開始，購買了新能源汽車的個人和單位將恢復征收車購稅，雖然依然可以享受減半征稅的優(yōu)惠。這一政策變化基于2023年財政部,稅務總局,工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。
公告明確規(guī)定了對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。
而對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。目前我國車輛購置稅的標準稅率為10%，如果減半征收購置稅，意味著新能源汽車實際征收稅率將維持在5%的水平。車購稅一般按照購車方支付給銷售者的全部價款（不含增值稅稅款）為計稅依據(jù)。
按照1.5萬元最高車購稅減免額計算，購車全部價款為30萬元。也就是說，如果明后年購買一輛30萬元及以下的新能源汽車，需要直接按照5%繳納車購稅。但如果購車全部價款超過30萬元，需繳納車購稅額則為,按10%計稅后減去1.5萬元最高免稅額。例如，某人明年購買一輛全部價款為50萬元的新能源汽車，需繳納3.5萬元（50萬×10%—1.5萬元)車購稅。
這種設置減免稅限額的做法旨在避免高檔豪華車占用過多稅收優(yōu)惠資源，體現(xiàn)政策公平性。按照車輛購置稅稅率為10%計算，售價在30萬元及30萬元以下的車輛不受限額影響，30萬元以上的車輛按照最高限額享受減免稅優(yōu)惠，超出30萬元以上的部分需要按照規(guī)定稅率繳納車輛購置稅。
從消費者購車角度考慮，購買33.9萬元以下的車型最為劃算。以購車預算35萬元為例，參考新勢力中較為熱門的理想L7車型，如購買31.98萬元Air版本，則購置稅為31.98萬元÷11.3≈2.8萬元，可全部由國家承擔。
但如果購買頂配MAX版本，則購置稅為37.98萬元÷11.3≈3.36萬元，除政策覆蓋的3萬元上限外，消費者仍需繳納3600元購置稅。
政策對“換電模式”新能源汽車給予了特殊考量。銷售方銷售這類汽車時，若不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發(fā)票的，可以依據(jù)購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。
這種模式需要滿足換電相關技術標準和要求，且新能源汽車生產企業(yè)能夠自行或委托第三方為用戶提供換電服務。以最新上市的蔚來ET5Touring頂配100kWh版本為例，購置稅為35.6萬元÷11.3≈3.15萬元，除政策覆蓋部分仍需繳納1500元購置稅。
但如選擇BaaS電池租用版本，購置稅為22.8萬元÷11.3≈2萬元，在政策全部減免范圍之內。
