9月2日，《“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見》經(jīng)交通運(yùn)輸部務(wù)會(huì)審議通過，加快推動(dòng)人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用。這是繼國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》（簡稱《意見》）之后，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)人工智能落地應(yīng)用又一重要的指導(dǎo)性文件。
近年來，隨著電商的發(fā)展和民生需求的日益多元，快遞物流已逐漸演進(jìn)為城市運(yùn)行中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。人工智能、低空運(yùn)輸、智能機(jī)器人等前沿科技的應(yīng)用正在讓這一傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型行業(yè)迎來質(zhì)變：在林芝的山區(qū)，農(nóng)戶們用上了無人機(jī)運(yùn)輸新鮮的松茸；嶺南新鮮采摘的荔枝在12小時(shí)內(nèi)即可直達(dá)北京；低速無人配送車穿梭在公園和社區(qū)，配合著快遞員們加快包裹的周轉(zhuǎn)；曾經(jīng)嚴(yán)重依賴人力的物流運(yùn)輸行業(yè)，如今已成為前沿科技落地最迅速、應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。無人機(jī)穿梭云間、機(jī)器人智慧分揀、算法實(shí)時(shí)調(diào)度運(yùn)力……
這些充滿未來感的場景，正逐漸構(gòu)成中國城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
▍AI賦能物流，行業(yè)迎來效率革命
國務(wù)院《意見》明確提出“推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向智向新發(fā)展”，并將物流列為新一代智能終端普及的關(guān)鍵領(lǐng)域，在這一政策指引下，我國的運(yùn)輸物流業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喌闹悄芑?jí)。
一位資深物流行業(yè)從業(yè)人士表示，“物流行業(yè)作為貫通生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其智能化水平直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率。政策鼓勵(lì)不僅帶來資源傾斜，更明確了行業(yè)的創(chuàng)新方向?！?/span>
數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國快遞業(yè)務(wù)量1750億件，同比增長20%，連續(xù)11年全球第一。2025年1-7月，社會(huì)物流總額已經(jīng)達(dá)到201.9萬億，全年有望突破400萬億大關(guān)。
如此規(guī)模的物流總額早已突破了傳統(tǒng)人力模式，唯有“科技”的加持，才能滿足爆發(fā)式增長的需求，人工智能、機(jī)器人等技術(shù)的引入，正推動(dòng)行業(yè)從“拼人力”轉(zhuǎn)向“拼算力”“拼科技”。
2024全年，科技產(chǎn)品在物流領(lǐng)域的應(yīng)用增速保持了兩位數(shù)的增長。相關(guān)集成電路、光電子器件等高技術(shù)產(chǎn)品物流量增速超過15%，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等智能產(chǎn)品物流量分別增長15.6%、14.2%，成為工業(yè)品物流高質(zhì)量發(fā)展的突出亮點(diǎn)。
政策紅利加速釋放產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。2025年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，國家層面將低空物流納入交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，地方政府密集開通試點(diǎn)航線：貴州首條醫(yī)藥無人機(jī)配送航線、粵港澳大灣區(qū)跨城物流通道、義烏“低空+軌道”聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)相繼落地。據(jù)民航局預(yù)測，2025年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，其中物流領(lǐng)域增速領(lǐng)跑，市場規(guī)模有望從2024年的330億元躍升至2029年的1900億元。
“快遞物流業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上是數(shù)據(jù)智能與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)深度融合的成果?！鄙鲜鑫锪鳂I(yè)人士如是說，“物流是一個(gè)講求效率和品質(zhì)的領(lǐng)域，從物流的效率來看，算法調(diào)度替代經(jīng)驗(yàn)決策，機(jī)器作業(yè)突破人力極限，低空網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)空間效率；從服務(wù)的質(zhì)量上看，物流配送已經(jīng)從‘送達(dá)’升級(jí)為‘精準(zhǔn)送達(dá)’，安全從‘事后處置’轉(zhuǎn)向‘事前預(yù)防’，普惠從‘可及性’深化為‘體驗(yàn)優(yōu)化’，背后都是科技的賦能?！?/span>
▍數(shù)據(jù)智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合
低空無人機(jī)、機(jī)器人與人工智能正系統(tǒng)性地重塑現(xiàn)代物流體系，形成“空中-地面-數(shù)據(jù)”三位一體的智能網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)行業(yè)從單點(diǎn)效率提升向全鏈路協(xié)同優(yōu)化演進(jìn)。
在空中，無人機(jī)物流率先突破地形與路網(wǎng)限制，重構(gòu)時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)邊界。在城市當(dāng)中，無人機(jī)將客戶下單的商品快速送達(dá)服務(wù)站。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，無人機(jī)成為普惠服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施：農(nóng)戶們用無人機(jī)運(yùn)輸松茸，實(shí)現(xiàn)了4分鐘完成5公里山區(qū)直線運(yùn)輸。據(jù)悉，截止2025年，美團(tuán)無人機(jī)已經(jīng)在在深圳、北京等城市開通了55條航線，累計(jì)完成訂單超52萬單配送。
在地面，機(jī)器人軍團(tuán)深入倉儲(chǔ)與末端環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)效率躍升與成本重構(gòu)。智能倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，梅卡曼德的AI+3D視覺引導(dǎo)機(jī)器人能夠精準(zhǔn)抓取隨意堆疊的快遞包裹，包括物流紙箱、軟包、塑料袋、泡沫信封、普通信封等，并放置于指定物流設(shè)備上。
梅卡曼德市場負(fù)責(zé)人徐婷婷表示，“在一些特殊場景中，梅卡曼德高速零件抓取最快可以做到1.2秒左右來回一次，速度非常之快。這是單純靠人力無法做到的?！?/span>
末端配送場景，新石器低速無人車穿梭在公園、社區(qū)，實(shí)現(xiàn)了無人零售和快遞的配送。有預(yù)測，2025-2028年物流無人車保有量將進(jìn)入爆發(fā)期，年均增速超60%，到2028年總部署量將超20萬臺(tái)。未來3-5年將部署超20萬臺(tái)無人配送車，2025年物流機(jī)器人市場規(guī)模突破200億元。
支撐這一智能物流網(wǎng)絡(luò)的，是AI構(gòu)建的調(diào)度中樞與決策系統(tǒng)。過去，快遞物流的效率高度依賴人工經(jīng)驗(yàn)——路徑規(guī)劃、倉儲(chǔ)管理、配送安排往往受限于人的判斷力和體力極限。而今，基于AI的智能調(diào)度系統(tǒng)正成為行業(yè)“智慧大腦”。通過大數(shù)據(jù)分析、實(shí)時(shí)路況感知和動(dòng)態(tài)需求預(yù)測，算法能夠自動(dòng)生成最優(yōu)配送路線，有效降低空駛率、縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間，大幅提升整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
基于AI的智能體對未來智能物流網(wǎng)絡(luò)的調(diào)度充滿了想象空間。G7易流CEO翟學(xué)魂表示，“基于人工智能的‘智慧大腦’能夠融合實(shí)時(shí)感知與深度知識(shí)，實(shí)現(xiàn)從事后歸因到事前預(yù)判、從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)干預(yù)的轉(zhuǎn)變。它就像一個(gè)永不下線的‘超級(jí)專家’，時(shí)刻觀察著配送路線上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，并基于行業(yè)最佳實(shí)踐和企業(yè)自身的知識(shí)庫做出判斷?！?/span>
他還指出，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)勞動(dòng)力密集型的將徹底發(fā)生改變，人的角色將從“執(zhí)行者”到“規(guī)劃師”與“決策者”的轉(zhuǎn)變。翟學(xué)魂表示，“引入能夠自主規(guī)劃和執(zhí)行的智能體后，AI智能體可以7x24小時(shí)不知疲倦地監(jiān)控所有運(yùn)營細(xì)節(jié)，從實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流中主動(dòng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化點(diǎn)，直接生成問題清單。這將極大地解放人的時(shí)間和精力，使其能夠?qū)Ｗ⒂谥贫ń鉀Q方案上來，這是整個(gè)運(yùn)輸體系中最具創(chuàng)造性和戰(zhàn)略價(jià)值的部分?！?/span>
在實(shí)際場景應(yīng)用中，冷鏈運(yùn)輸對溫度的調(diào)控有著極其苛刻的要求，以速凍食品為例，產(chǎn)品需要在-18℃及以下的環(huán)境中儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售，任何環(huán)節(jié)的溫度波動(dòng)都可能影響產(chǎn)品品質(zhì)。翟學(xué)魂稱，“食品冷鏈行業(yè)長期面臨的共性難題：在途溫控黑箱、信息不透明、質(zhì)量隱患難追溯等，將會(huì)在智能運(yùn)輸體系之下得到很好的解決。”基于AI的智能物聯(lián)監(jiān)控體系，為食品安全筑牢防線。（來源：新華網(wǎng)）
