2023年河南文旅文創(chuàng)發(fā)展大會上，河南文旅投資集團、中軍天信與中牟縣政府簽約國際IP文旅項目，默林娛樂集團代表現(xiàn)身，樂高樂園落地河南的消息首次傳開。在那之后，坊間討論的熱度一直不減。
當時就有知情人士透露，中牟已為其預留專門地塊?？蓛赡赀^去，項目仍停留在“選址考察”階段，具體位置至今未定。
如今再談鄭州樂高樂園，與其糾結“什么時候來”，不如先冷靜思考：就算真的落地，鄭州能接得住這個“全球IP”嗎？
樂高樂園的“全球通病”，鄭州躲得過嗎？
樂高樂園在全球范圍內，都繞不開“人少、價高、回本難”的魔咒，這不是上海獨有的問題，而是刻在其商業(yè)模式里的基因。
從客流數據看，樂高樂園的天花板低得明顯。
TEA《2023年主題公園和博物館報告》顯示，全球頭部樂高樂園的年客流基本在200萬左右徘徊：英國溫莎242萬人次、丹麥比隆235萬人次、德國金茨堡157萬人次，就連靠近新加坡的馬來西亞新山樂高樂園，年客流也僅200多萬。
對比上海迪士尼2023年1300萬的年客流，差距一目了然。核心癥結在于客群定位太窄——只鎖定2-12歲親子家庭。對多數成年人來說，“樂高”只是“孩子玩的積木”，不足以讓他們花幾百元門票“朝圣”。
這直接導致客流先天不足，上海樂高樂園2025年預測年客流240萬，看似和全球同類樂園持平，但要知道，這個規(guī)模連上海海昌海洋公園都比不上，2024年營收18.18億元，按此測算，上海樂高樂園年營收約10億元，要收回百億投資，恐怕得熬十幾年。再看票價，樂高樂園向來“敢定價”。上海成人票439元，一家三口玩一天，加上交通、餐飲，輕松花掉兩三千；日本名古屋樂高樂園剛開業(yè)時，成人票比東京迪士尼還高，結果第二年客流直接腰斬，只能悄悄降價。
鄭州若引進，票價大概率不會低。畢竟默林娛樂要攤薄成本?？芍心惨延蟹教亍⒅挥泻幽?、海昌海洋公園等8大主題樂園，樂高要是沒差異化，光靠“積木IP”，很難讓家長為更高票價買單。
上海的“翻車教訓”，怎么提前防
上海樂高樂園的運營亂象，給所有想引進樂高的城市提了醒——IP再響，運營跟不上也是白搭。
2025年上海樂高樂園開業(yè)前，1399元的預售年卡主打“超300天可預約”“入園2.5次回本”，可實際情況是，暑假僅開放7、8月預約，周末名額秒光，客服還讓家長“錯峰出行”。
可家長要上班、孩子要上學，非周末哪來時間？這不是“用戶關懷”，而是“規(guī)劃失誤”的遮羞布。試運營期間的問題更致命：4D影院噴水裝置失控，上演“人工降雨”，游客狼狽逃竄；樂高大飛車直接把十多人掛在半空40多分鐘；皇家競技場“騎小馬”、樂高幻影忍者之旅等設備頻繁故障。
安全是主題樂園的底線，上海連這點都沒做好，怎么讓家長放心帶娃？還有離譜的配套條款：酒店規(guī)定損壞樂高模型需賠2500-15000元，提前入住或延遲退房收699元。
這些“霸王條款”引發(fā)大量吐槽，也暴露了運營方對游客體驗的漠視。鄭州若引進樂高，運營也要能跟上。中牟雖有主題樂園聚集的基礎，但樂高的“親子專屬”屬性，對服務細節(jié)要求更高——比如兒童設施的安全性、預約系統(tǒng)的流暢度、配套服務的性價比。
上海作為國際化大都市都出了這么多問題，把“全球知名IP”搞成“吐槽重災區(qū)”，就是前車之鑒。
鄭州的“選址優(yōu)勢”，如何落地
中牟適合落地樂高，大家呼聲很高，無非三個理由：在城市發(fā)展主方向上、主題樂園密集、交通便利。但這些優(yōu)勢，細看之下都藏著隱憂。
先說“鄭開同城化帶來客流”。喊了多年的鄭開同城化，真正的“跨城客流”有多少？
目前中牟的主題樂園，主要靠鄭州本地和周邊城市游客支撐。要是樂高票價太高，跨城游客未必愿意專程趕來——畢竟武漢、西安也有不少主題樂園，選擇太多了。再說“主題樂園密集形成產業(yè)帶”。優(yōu)勢也是劣勢：方特主打刺激項目，只有河南走文化路線，海昌聚焦海洋主題，已經分流了不同需求的游客。
樂高要是只靠“積木拼搭”，沒有結合鄭州特色的創(chuàng)新體驗，很容易被淹沒在同質化競爭里，變成“可有可無的選項”。最后看“交通便利”。規(guī)劃里提到的地鐵12號線停車場、京廣超鐵站，目前還在“擬預留”階段；G107、鄭開大道、連霍高速雖已通車，但從鄭州主城區(qū)到中牟，自駕也要1小時左右，公共交通還不夠便捷。
要是樂園先開了，交通配套沒跟上，游客體驗只會打折扣——總不能讓家長帶著孩子，路上折騰兩小時，就為了玩幾個積木主題項目吧？所以，鄭州需要的不僅僅是“樂高”，而是“能扎根的IP”不是說鄭州不該引進樂高樂園，而是要客觀看待：它不是“文旅萬能藥”，而是一把“雙刃劍”。如果樂高能結合鄭州特色——比如融入黃河文化、中原民俗，做出“樂高+黃河”的獨特體驗；如果能控制票價，避免“霸王條款”，讓普通家庭消費得起；如果能和中牟現(xiàn)有樂園形成互補，而不是同質化競爭，那確實能給鄭州文旅添磚加瓦。但要是盲目跟風，只靠IP光環(huán)，不解決“客流天花板”“運營短板”“性價比”這些核心問題，恐怕只會重蹈上海、名古屋的覆轍——開業(yè)時熱鬧一陣，之后要么靠降價維持客流，要么陷入“人少-營收低-服務差”的惡性循環(huán)。
從2023年簽約到2025年仍在選址，鄭州樂高樂園的落地恐怕還得等幾年。
在這之前，與其期待“樂高來了會怎樣”，不如先想清楚：鄭州到底需要什么樣的主題樂園？怎樣才能讓引進的IP真正扎根，而不是淪為“一次性打卡地”？這才是比“樂高來不來”更重要的事。
