出品：搜狐汽車
作者/后期：滕飛
攝像：王哲熙
編輯：馬良
在有了捷途X70，70 PLUS，70 Pro以后，捷途又一次豐富了消費(fèi)者的選擇。5年前，捷途X70剛上市的時候，我試駕過，還不錯?，F(xiàn)在全新X70L，預(yù)售價12.59到15.89萬元。今天我們在一個試駕場地里，主要體驗(yàn)這臺車的CDC電磁懸掛。
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貫穿燈帶，兩邊燈組的形狀，是JT，就是捷途。中網(wǎng)，機(jī)艙蓋，翼子板，都是圓角。后邊燈組造型和前邊差不多，更方正。突出一個大。整個車身還是想突出一個運(yùn)動豪華的味道，沒有用太多越野元素，運(yùn)動元素用的也很克制。尾部雙邊的排氣和擴(kuò)散器，還有小尾翼，就這些了。整車長4810毫米，軸距2820毫米，車內(nèi)挑高1.2米。作為奇瑞旗下的子品牌，質(zhì)量方面肯定不用擔(dān)心，它甚至把終身質(zhì)保寫在車身上了。
內(nèi)飾突出的還是豪華，前檔簡潔，沒有過多細(xì)節(jié)，上下拼色的配色，兩種材質(zhì)，中控屏，儀表盤，都是懸浮設(shè)計(jì)，然后就是方向盤。就這些了。往下看，手機(jī)無線充電，雙杯架，這些該有的都有?？紤]到售價，這個內(nèi)飾做功、用料，在這個價格區(qū)間里，可算是上乘。
座椅調(diào)節(jié)放在門板上，是為了把座椅盡可能做寬。確實(shí)有效果，舒云座椅，12層結(jié)構(gòu)，20毫米發(fā)泡層，坐上去，是有點(diǎn)沙發(fā)的感覺，它還支持通風(fēng)加熱按摩，真是給全了。全車座椅支持電動調(diào)節(jié)，包括每個座位的靠背，都能電調(diào)。
15.6英寸中控屏，可以左右偏轉(zhuǎn)10度，你在哪邊叫他，他就轉(zhuǎn)向哪邊。車機(jī)系統(tǒng)深度整合豆包大模型，支持連續(xù)多指令對話，你對車有什么問題，對世界有什么問題，對人生有什么問題，都可以問。
二排我坐到這里，寬敞，中間地臺沒有凸起，不礙事。想怎么動換怎么動換。老板位的小桌板，配了。中間扶手這，往上抬，它是帶鎖止的。二排的座椅也是帶電調(diào)的，座椅前后，靠背角度，都能調(diào)。
今天試駕的是2.0T旗艦，頂配款。動力用的是奇瑞2.0TD鯤鵬動力系統(tǒng)，187千瓦，390牛米，8AT變速箱，這套動力在他們很多車上都能看見，非常成熟了，挑不出什么毛病。
這個價位的車，配了CDC可變阻尼懸掛，單這一項(xiàng)就能看出誠意了。5個姿態(tài)傳感器，4個智能電磁閥，1個CDC控制器，舒適，標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動三種模式可調(diào)，除了過彎不側(cè)傾，過坎減輕顛簸，在起步和剎車時，車身姿態(tài)也能得到更好的控制。
底盤的行駛質(zhì)感出色，你在切換不同駕駛模式的時候，能明顯感覺出它反饋的變化。但不管那種模式，突出的一點(diǎn)就是穩(wěn)，沉穩(wěn)，穩(wěn)重。沒有激進(jìn)。真就是沉住氣想要體現(xiàn)豪華的感覺。加速的時候，也是線性的感覺。
看完，了解個大概，覺得這車怎么樣？現(xiàn)在捷途X70L預(yù)售限時權(quán)益價，10.99到14.29萬元，絕對物超所值。頂配15萬不到，CDC懸掛，全車座椅電調(diào)，各種舒適配置，還有11次中國十佳發(fā)動機(jī)得主的動力，還有誰？
