發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)已迎來了“起飛”時(shí)刻。未來隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空中的士、低空公交、無人機(jī)貨運(yùn)等等，有可能廣泛進(jìn)入我們的日常生活。2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)用不斷上新，這樣的未來離我們還有多遠(yuǎn)？
千米之下 低空經(jīng)濟(jì)孕育新機(jī)遇
載人飛艇升上天空
城市“空中公交”載客起航
新鮮食材55分鐘跨越三城送達(dá)餐桌
臺(tái)風(fēng)之中
應(yīng)急無人機(jī)穿越風(fēng)暴傳回實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
低空風(fēng)洞啟用
飛行器研發(fā)驗(yàn)證再提速
2025年 低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)用不斷“上新”
未來天空的模樣
日漸清晰
低空經(jīng)濟(jì)，是指在1000米以下空域，發(fā)展載人飛行、無人機(jī)運(yùn)輸、應(yīng)急救援、文旅觀光等新業(yè)態(tài)新模式。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”已連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告。
據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)單位總數(shù)超過2萬家，累計(jì)完成無人機(jī)飛行2666萬小時(shí)。低空產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速擴(kuò)容、應(yīng)用版圖持續(xù)擴(kuò)張。千米之下，正孕育無限機(jī)遇。
低空新玩法 記者試乘無人駕駛“空中的士”
小時(shí)候?qū)懽魑臅诚胛磥?，可能不少小朋友都幻想過，長(zhǎng)大以后每天打著“飛的”去上班的場(chǎng)景。隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種低空飛行的出行方式在不少地方已經(jīng)可以體驗(yàn)了。但是無人駕駛的“空中的士”您坐過嗎？未來有沒有可能廣泛進(jìn)入日常生活呢？來跟著記者去體驗(yàn)一下。
總臺(tái)央視記者 張春玲：說到低空經(jīng)濟(jì)，一個(gè)非?？苹玫膱?chǎng)景，就是未來我們可以打著“空中飛的”飛來飛去。我旁邊的航空器就是全球首個(gè)獲得適航三證的無人駕駛載人航空器，一會(huì)兒我就要乘坐它，去完成我人生中第一次的無人駕駛的空中飛行。
隨著16支螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，記者乘坐的無人駕駛低空飛行器被穩(wěn)穩(wěn)托起，緩緩升至幾十米的高空。懸停、轉(zhuǎn)向、巡航，飛機(jī)按照預(yù)設(shè)路線全自主飛行。
這個(gè)“空中的士”的最大航程為30公里，最快飛行速度可達(dá)130公里每小時(shí)，也就是說，未來我們僅需十幾分鐘，便可從市中心到郊區(qū)，真正把城市內(nèi)通勤從地面帶到空中。
總臺(tái)央視記者 張春玲：我覺得未來的交通方式，如果有這樣的空中汽車，可以把我們的生活變得更加的便利。
而這個(gè)拿到首個(gè)試航證的“空中的士”，在走向商業(yè)化前，經(jīng)過了十余年漫長(zhǎng)的技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證，我國(guó)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種推動(dòng)支持和政策，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)把技術(shù)夢(mèng)想變成了可以落地的現(xiàn)實(shí)。
億航智能高級(jí)副總裁 胡蘢軒：我們采用了先載荷飛行，再載人試運(yùn)行，再常態(tài)化載人飛行，我們當(dāng)時(shí)有將近500余（個(gè)）試驗(yàn)科目，將近飛了4萬多個(gè)架次。
不僅僅是載人無人機(jī)的突破，今年8月，2噸級(jí)eVTOL貨運(yùn)無人機(jī)，精準(zhǔn)飛越150公里南海，成功完成了全球首次對(duì)遠(yuǎn)海石油平臺(tái)的無人化物資運(yùn)輸，為低空產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化發(fā)展，探索出了更多落地可能。通過更大載重、更遠(yuǎn)航程、更高效率的工程設(shè)計(jì)，為物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等打開新的空中通道。
總臺(tái)央視記者 張春玲：我身旁非常帥氣的無人機(jī)就是全球首個(gè)取得了適航三證的噸級(jí)以上垂直起降航空器，它的最大起飛重量可以達(dá)到2噸，它的最大的商載重量可以達(dá)到400公斤，它是由電力來驅(qū)動(dòng)的。就是這樣的一個(gè)龐然大物，在起飛的時(shí)候，主要的驅(qū)動(dòng)力來自它上方的10個(gè)升力螺旋槳。那么在進(jìn)入空中飛行之后，它的驅(qū)動(dòng)力將會(huì)切換為它尾翼的三個(gè)螺旋槳和它的機(jī)翼，共同來推動(dòng)。這樣的一個(gè)電動(dòng)的航空器，它可以像直升機(jī)一樣垂直起降，也可以像固定翼飛機(jī)一樣的平穩(wěn)飛行，現(xiàn)在我們就要見證它的起飛了。
具備了大載重、無人操作、穩(wěn)定航行的能力后，它可以在城市、郊外或者山區(qū)，隨時(shí)起飛降落，進(jìn)行超視距、自主飛行，完成山林滅火、傘投物資、投放救援筏等多種任務(wù)，成為應(yīng)急救援的全新利器。
峰飛航空科技高級(jí)總監(jiān) 鐘瑞花：隨著它的安全法規(guī)以及我們所有的上下游的產(chǎn)業(yè)鏈，低空經(jīng)濟(jì)的一些基礎(chǔ)設(shè)施建立健全以后，載人航空器將來能夠惠及到我們每一個(gè)普通人。
專業(yè)+個(gè)性化 工業(yè)無人機(jī)如何量身定制?
隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無人機(jī)在工業(yè)巡檢、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等場(chǎng)景有了很多更專業(yè)、更個(gè)性化的需求，也讓“定制化”，成為無人機(jī)研發(fā)與制造的新趨勢(shì)。無人機(jī)如何“量身定做”？需要多長(zhǎng)時(shí)間？跟隨記者一起去看看。
總臺(tái)央視記者 張春玲：隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除了我們家用消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)之外，應(yīng)用在工業(yè)場(chǎng)景的無人機(jī)的定制化需求也會(huì)越來越強(qiáng)。接下來我就將帶著大家從第一視角體驗(yàn)一下如何訂飛機(jī)，出發(fā)！
走進(jìn)這家本土無人機(jī)整機(jī)制造企業(yè)的展示大廳，就仿佛走進(jìn)了一家飛機(jī)4S店。四大類、十余款企業(yè)自研無人機(jī)整齊排列，幾乎覆蓋了低空經(jīng)濟(jì)中的各類應(yīng)用場(chǎng)景。
四川垚磊科技有限公司總經(jīng)理 李圖玖：這個(gè)是四涵道加多旋翼的無人機(jī)，它是垂直起降的，這也是一個(gè)很固定翼的配置，它主要用于科研帶飛和人工影響天氣。
不過，這里的飛機(jī)并不全是“現(xiàn)成”的整機(jī)，而是可以像訂汽車一樣，根據(jù)用戶的需求來量身定制。團(tuán)隊(duì)將航電、動(dòng)力、電力等分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，形成模塊化的產(chǎn)品庫。當(dāng)客戶提出航時(shí)、載重、速度等指標(biāo)時(shí)，工程師就能在現(xiàn)有平臺(tái)上快速調(diào)整、改裝，“拼”出一架符合特定任務(wù)的新機(jī)型。
四川垚磊科技有限公司副總經(jīng)理 朱寶軍：在這些設(shè)備艙里就可以看到部分我們的模塊化產(chǎn)品，比如說這個(gè)艙里就有三個(gè)大氣計(jì)算機(jī)，在這個(gè)設(shè)備艙里，首先這一部分就是我們集成化的電池供電模塊，它可以給我們無人機(jī)上各個(gè)分系統(tǒng)供電，在下邊還有我們飛艙記錄儀，以及無線電高度表等模塊化的產(chǎn)品。
而今天，記者也體驗(yàn)了一把定制飛機(jī)，我們要定制一款能連續(xù)飛行20小時(shí)的巡航無人機(jī)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很快在原有平臺(tái)上進(jìn)行加改裝，幾個(gè)小時(shí)，一架新飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案就誕生了。
四川垚磊科技有限公司總經(jīng)理 李圖玖：我們具有無人機(jī)設(shè)計(jì)的平臺(tái)、制造和總裝測(cè)試的平臺(tái)，以及飛行的試驗(yàn)平臺(tái)，這些平臺(tái)就可以支撐我們快速實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和飛機(jī)的這種推出。我們一般是3到6個(gè)月就可以推出一款新的飛機(jī)。
總臺(tái)央視記者 張春玲：怎么樣，隨著技術(shù)的迭代、供應(yīng)鏈的完善還有場(chǎng)景的豐富，未來工業(yè)無人機(jī)的定制也可以變得如此的輕松和簡(jiǎn)單！
蜀道不再難 記者探訪北川“無人機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)”
“蜀道難，難于上青天。”古人筆下的詩句，道出了自古巴蜀交通的艱險(xiǎn)。而如今，這片群山環(huán)抱之地正在將昔日的地理阻隔，轉(zhuǎn)化為今日的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。借助豐富復(fù)雜的地貌，在北川，一座往日的通航機(jī)場(chǎng)已被打造為低空經(jīng)濟(jì)的“未來試驗(yàn)場(chǎng)”。
總臺(tái)央視記者 張春玲：這里是北川永昌機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)綿陽科技城低空試驗(yàn)測(cè)試中心。在這里，方圓800平方公里的空域，為各類無人器的飛行提供了絕佳的測(cè)試條件。
您看，我身旁的這些無人機(jī)，它們將在這里進(jìn)行飛行測(cè)試，完成相應(yīng)的技術(shù)檢驗(yàn)、適航驗(yàn)證，還有飛行場(chǎng)景評(píng)估等一系列測(cè)試任務(wù)，助力它們從實(shí)驗(yàn)室飛向天空。
過去，試飛場(chǎng)地難找、空域申請(qǐng)煩瑣，是無人機(jī)研發(fā)的一大痛點(diǎn)。而在北川，“即報(bào)即飛”特許政策讓這一過程大為簡(jiǎn)化，飛行報(bào)備最快只需半個(gè)小時(shí)即可完成，全年可飛行天數(shù)超過300天。更難得的是，這片空域涵蓋山地、水面、平原和丘陵等多種地貌，堪稱無人機(jī)的全方位“練兵場(chǎng)”。
而這個(gè)由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)自主研發(fā)的智能化低空測(cè)試場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，則能將飛行測(cè)試中各個(gè)產(chǎn)品的姿態(tài)、航速、載荷等信息全部記錄下來，供研發(fā)團(tuán)隊(duì)研究復(fù)盤，讓他們更早發(fā)現(xiàn)問題、精準(zhǔn)改進(jìn)升級(jí)，有效降低研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，大大提升新機(jī)型從圖紙飛向天空的進(jìn)度。
在無人物流運(yùn)輸領(lǐng)域，北川機(jī)場(chǎng)同樣進(jìn)行著場(chǎng)景創(chuàng)新試驗(yàn)。這里是國(guó)內(nèi)首個(gè)低空混合物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，每天多架不同企業(yè)、不同運(yùn)輸任務(wù)的無人運(yùn)輸機(jī)在這個(gè)管控系統(tǒng)調(diào)度下起飛降落，在同一片空域內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度與安全運(yùn)行。目前這套調(diào)度系統(tǒng)已能支持15家物流公司在同一片空域內(nèi)同步運(yùn)行。單個(gè)起降點(diǎn)最快每三分鐘就能完成一架次的起降。
四川九洲空管科技有限責(zé)任公司低空事業(yè)部總經(jīng)理 李君惠：我們的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，有點(diǎn)像我們的整個(gè)混合物流運(yùn)行的一個(gè)中樞大腦。在飛行前的時(shí)候，這些低空的氣象也好，它的流量和密度也好，都會(huì)通過我們的平臺(tái)上面去做提前的規(guī)劃和預(yù)測(cè)。在飛行中就是機(jī)載端感知避讓，地面端根據(jù)它的變化去做實(shí)時(shí)的飛行的路線的調(diào)配，讓我的后面的運(yùn)行會(huì)更加的有效率。
低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要技術(shù)的突破、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的豐富、全面的保障系統(tǒng)，在這個(gè)以藍(lán)天為底色的全新賽道上，一幅未來圖景正在徐徐展開。
政策產(chǎn)業(yè)同頻共振 我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)加速起飛
“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要賽道，過去一年，全國(guó)多地都選擇在這個(gè)新賽道上布局發(fā)力。
廣東
集聚了全國(guó)30%以上產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，低空飛行器制造企業(yè)超2000家，數(shù)量居全國(guó)之首，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)分別占全球市場(chǎng)份額的70%和50%。
北京
目前擁有超1200家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)。去年建成的中關(guān)村（延慶）低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，集聚了從無人機(jī)整機(jī)制造到低空智聯(lián)網(wǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
四川
全國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份，目前已匯聚200多家低空裝備制造企業(yè)、1400多家無人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在不斷完善。
另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)30多個(gè)省份已相繼出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，北京、上海、常州等15個(gè)城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，千米之下，低空經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展壯大。
（總臺(tái)央視記者 張春玲）
