#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
全新特斯拉Model Y上市，26.35萬起爆改來襲，網友直呼值不值？
每年電動車市場總能丟出幾個重磅消息，可說到最近讓人討論最多的，還得是1月10日剛上的那臺特斯拉Model Y煥新版。話說回來，這回Model Y要不是動真格的，有沒有漲價都沒啥好聊，可現(xiàn)在一開口就是26.35萬起，真讓不少車迷心里犯嘀咕。這價格到底圖啥？瞄著配置和參數(shù)細品，好像又能找點道理，還真有點讓人捉摸不透。
還記得有朋友吐槽老Model Y前臉太單調？這波，直接給帶貫穿式LED日間行車燈，C形裝飾條也安排上了，再加個封閉進氣格柵，看著確實比以前順眼多了，甚至有點科幻片里的那味兒。你要說是賽博朋克風，也不算夸張?？萍几写_實蹭蹭往上冒。尺寸這塊，車長竟然憋足勁直接加了47mm，長到4797mm，軸距沒變還是2890mm，不過車身拉長后側面線條順眼不少。空間體驗嘛，你但凡開過SUV，都懂這種一點小加法對后排和尾箱影響有多大——停車依舊不費勁。
別光看外觀，動力系統(tǒng)倒是有點讓人眼前一亮。后驅版本299馬力，5.9秒破百，配的是寧德時代62.5kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部標續(xù)航能給到593公里。要玩得更溜點就得上長續(xù)航全驅版，450馬力，4.3秒百公里加速，而且用上LG得78.4kWh三元鋰電池，官方說續(xù)航能飆到719公里。這兩個續(xù)航數(shù)，放一年半載前能吹一天。而且充電功率也趕上來了，后驅170kW、全驅250kW，最近誰家高速服務區(qū)還沒建倆快充樁啊，遠途出行也用不著太擔心。
說到內飾，這波變化我個人挺有感，跟Model 3越來越像。木飾面直接被金屬面板替換掉，氛圍燈拉了一圈，方向盤功能也比之前多，整體更簡潔了。有的朋友喜歡這種風格，當然也有人嫌太素，這就見仁見智了。別的不說，后排新加的8英寸屏幕相當實用，調座椅、空調、娛樂啥的直接在后面整，帶孩子一趟長途路，能不能安生全看這塊屏管不管用。
FSD自動駕駛國產方案這次終于落地，增強版3.2萬，完全體6.4萬，說實話不便宜，但這可是特斯拉的底牌。有想嘗鮮的，估計也不差這幾萬。當然，目前市面上“自動駕駛”到底哪家更靠譜，大家心里多少都有桿秤。想買的人肯定會多打聽幾句。
老底盤結構沒變，前雙叉臂后多連桿，這標準在這個價位也算夠用。開過特斯拉的就明白，底盤偏運動，兼顧點舒適，家用或者偶爾撒個野都能拿得住。值得一提的還有銷量，2023年11月Model Y賣了44576臺，12月更是干到61881臺，妥妥的中型SUV銷量一哥?，F(xiàn)在漲價了，產品力提升是有的，可新能源車市場水太深，價格敏感度越來越高，到底能不能繼續(xù)占C位，這事說不好。
說到底，價格提升是真，變化也真。外觀沒以前那么大眾臉了，內飾也更有范兒，續(xù)航很能打。只是這市場誰都不傻，究竟是等等其他品牌怎么跟進，還是抓緊入手新Model Y？反正我是有點猶豫，真要下單前恐怕還得再觀望觀望
