最近在后臺收到不少粉絲私信：15萬預(yù)算買新能源轎車，既要續(xù)航長又要配置高，最好還能有點(diǎn)駕駛樂趣，該怎么選？每次遇到這種既要又要還要的需求，我都會微微一笑——這不就是點(diǎn)名要試東風(fēng)風(fēng)行星海S7嗎？上周末我特意借了輛650至尊版深度體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這臺車藏著不少讓人驚喜的彩蛋。
初見驚艷的理工男浪漫
停車場初見星海S7時，它正靜靜停在特斯拉Model 3旁邊。4935mm的修長車身配合20.1°黃金溜背角，像極了穿著定制西裝的運(yùn)動員。無框車門緩緩降下的瞬間，路過的外賣小哥都忍不住回頭張望。最絕的是那個0.191Cd的風(fēng)阻系數(shù)，工程師們?yōu)榱诉@個數(shù)據(jù)做了300多次方案迭代，甚至把車運(yùn)到新疆魔鬼風(fēng)口實(shí)測，這種較真勁兒讓我想起當(dāng)年iPhone4的天線門改進(jìn)。
座艙里的空間魔術(shù)
坐進(jìn)駕駛艙，2915mm軸距帶來的奢侈空間讓我這個185cm的北方漢子找到了大平層的舒展感。后排實(shí)測能輕松翹起二郎腿，掀背尾門打開后，541L的后備箱居然能塞下整套露營裝備。最貼心的是中控臺下方的鏤空設(shè)計，實(shí)測放下女友的38碼高跟鞋后還能塞個隨身包，這個細(xì)節(jié)讓同行的女性媒體老師直呼懂女人。
FSD懸架帶來的反差萌
開上城市快速路時，這臺車突然展現(xiàn)出雙重人格。過減速帶時懸架軟得像踩在云朵上，但切入運(yùn)動模式劈彎時，又能立刻變身硬漢。后來才知道這是搭載了FSD可變阻尼懸架，原理就像智能氣墊鞋，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬。有次緊急變道時，81.9km/h的麋鹿測試成績讓我避免了追尾，這種安全感堪比系著安全繩玩蹦極。
續(xù)航測試中的反焦慮療法
特意做了次極限續(xù)航測試：滿電從北京CBD出發(fā)，繞行八達(dá)嶺長城再殺到天津之眼，全程空調(diào)23℃+車載KTV，表顯還剩18%電量時已經(jīng)跑了572公里?？斐鋵?shí)測26分鐘能從30%充到80%，比星巴克等一杯手沖咖啡的時間還短。同行的攝影小哥調(diào)侃：這續(xù)航焦慮治好了，倒是該焦慮午飯吃啥了。
智能交互的方言大師
車機(jī)系統(tǒng)的方言識別能力堪稱一絕。當(dāng)我說出打開咯吱窩加熱（河南話座椅加熱），它居然秒懂指令。連續(xù)120秒的語音對話中，它不僅能區(qū)分主副駕指令，還能聽懂把空調(diào)調(diào)到23度然后導(dǎo)航到最近的海底撈最后播放周杰倫這樣的復(fù)合指令。有次故意用粵語說落雨收衫，它竟然回放了《上海灘》BGM，這波操作直接把全車人整破防了。
增程版的雙面人生
后來還試駕了增程版，235km純電續(xù)航足夠日常通勤，1250km綜合續(xù)航又能說走就走。最驚艷的是增程器啟動時，NVH控制得就像圖書館里翻書頁的聲響。有次故意在電量10%時地板油，7.2秒的破百成績讓坐后排的網(wǎng)約車?yán)蠋煾刁@呼：這推背感比我年輕時開的桑塔納2000帶勁多了！
經(jīng)過三天深度體驗(yàn)，終于明白為什么星海S7能成為價格屠夫。它把70度大電池、FSD懸架這些30萬級配置，用東風(fēng)集團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)壓進(jìn)了15萬區(qū)間。就像手機(jī)圈的小米，用供應(yīng)鏈優(yōu)勢做出了感動人心的價格。最近聽說不少M(fèi)odel 3準(zhǔn)車主開始轉(zhuǎn)訂星海S7，畢竟省下的10萬夠買500杯星巴克，每天一杯能喝到下次換車。下次再有人問15萬買啥新能源車，我的答案可能會很簡單：去試駕下星海S7，記得打開運(yùn)動模式。
