墨西哥突然對中國汽車加征50%關(guān)稅，背后竟是為了討好美國？ 中國外交部直接放話：將堅(jiān)決反制！ 這場貿(mào)易戰(zhàn)火已經(jīng)點(diǎn)燃，墨西哥的過河拆橋行為，正引發(fā)連鎖反應(yīng)。
墨西哥經(jīng)濟(jì)部長在9月10日宣布，對來自中國等國的汽車進(jìn)口關(guān)稅從20%大幅提升至50%。 這項(xiàng)政策覆蓋超過1400種商品，包括鋼鐵、塑料和紡織品。 墨西哥官方聲稱這是為了保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)專家指出，這是在迎合美國壓力。
中國外交部發(fā)言人林劍在9月11日的記者會上回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)中墨同屬全球南方國家，應(yīng)該互利共贏，而不是受脅迫搞損人不利己的行動。 他暗示中國將根據(jù)事態(tài)發(fā)展采取堅(jiān)決措施。 這話不是空談，中國商務(wù)部隨后表示，墨西哥的行為是對單邊霸凌主義的妥協(xié)。
墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆在9月初與美國高官閉門會談，一周后就推出加稅政策。 時(shí)間點(diǎn)巧合得讓人懷疑。 美國通過《美墨加協(xié)定》中的條款，限制墨西哥與“非市場經(jīng)濟(jì)國家”簽自貿(mào)協(xié)議，墨西哥此舉像是在為2026年的協(xié)定審議做準(zhǔn)備。
中墨貿(mào)易關(guān)系原本緊密。 2024年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1094.26億美元，中國是墨西哥全球第二大貿(mào)易伙伴。 汽車貿(mào)易更是重點(diǎn)，2023年中國向墨西哥出口17.7萬輛汽車，占其進(jìn)口總量的近30%。 2024年前七個(gè)月，這個(gè)數(shù)字飆升至32.2萬輛，同比增長超80%。
中國企業(yè)在墨西哥投資巨大。 援建項(xiàng)目包括水電站、橋梁、港口、學(xué)校和醫(yī)院。 產(chǎn)業(yè)園、碼頭和公路項(xiàng)目紛紛落地，帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和民生。 中資在墨協(xié)議投資超過百億美元，覆蓋汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施和能源領(lǐng)域。
墨西哥加稅直接打擊中國汽車品牌。 比亞迪已經(jīng)暫停在墨西哥建設(shè)電動汽車工廠的計(jì)劃，這個(gè)項(xiàng)目價(jià)值數(shù)億美元。 福耀玻璃也擱置了產(chǎn)能擴(kuò)張。 這些決定不是威脅，而是真實(shí)的商業(yè)反應(yīng)。 投資風(fēng)險(xiǎn)上升，企業(yè)自然選擇更穩(wěn)定的市場。
墨西哥國內(nèi)反對聲音強(qiáng)烈。 汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席岡薩雷斯公開批評，加稅會導(dǎo)致車價(jià)上漲15%-20%，傷害消費(fèi)者利益。 全國有超過800個(gè)中國汽車銷售點(diǎn)，總投資額231億元人民幣，這些都可能受影響。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，政策不確定性會嚇跑投資者。
中國的反制手段多樣。 貿(mào)易上，可以考慮對墨西哥原油、牛油果、藍(lán)莓等產(chǎn)品加征關(guān)稅。 墨西哥財(cái)政收入高度依賴原油出口，預(yù)計(jì)2026年原油收入占預(yù)算30%。 投資上，中企可以撤回資金、暫停項(xiàng)目或轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。 法律上，中國可以向世貿(mào)組織提起申訴，指控墨西哥違反自由貿(mào)易原則。
墨西哥經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)脆弱。 許多工業(yè)零部件依賴進(jìn)口，成本彈性低。 中國產(chǎn)業(yè)鏈完整，替代來源多，價(jià)格適應(yīng)性強(qiáng)。 如果互加關(guān)稅，墨西哥可能承受更大損失。 貿(mào)易戰(zhàn)不是慈善游戲，規(guī)則寫在國際條約里。
新能源車產(chǎn)業(yè)正在全球洗牌。 墨西哥本想借助中國投資升級制造業(yè)，現(xiàn)在可能錯(cuò)失機(jī)會。 電池、電機(jī)、電控和智能座艙技術(shù)是關(guān)鍵賽道，關(guān)門拒華只會讓產(chǎn)業(yè)外流。 美國北部工業(yè)州可能趁機(jī)接手墨西哥流失的產(chǎn)能。
中國企業(yè)調(diào)整策略。 合同中加入更細(xì)的政策變更條款、投資保護(hù)機(jī)制和退出方案。 保險(xiǎn)層面增加政治風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)種。 項(xiàng)目篩選更謹(jǐn)慎，優(yōu)先選擇能拉動就業(yè)、反饋中國產(chǎn)業(yè)且可持續(xù)的合作。 資本用腳投票，營商環(huán)境差就撤資。
市場有記憶。 誰在困難時(shí)伸手，誰在背后下絆，企業(yè)和投資者都記著。 中國不是沒其他選擇。 東盟、海合會、非洲和拉美其他國家都在拓展合作。 新能源、數(shù)據(jù)中心、物流和農(nóng)業(yè)加工項(xiàng)目遍地開花。
墨西哥的加稅政策短期或許換來美國表揚(yáng)，長期卻自損利益。 地價(jià)可能下跌，訂單流失，信譽(yù)受損。 代價(jià)最終由墨西哥納稅人承擔(dān)。 貿(mào)易不是零和游戲，規(guī)則和信用是底線。
