出發(fā)前，車鑰匙在手，樓下停車場(chǎng)的風(fēng)還帶著凌晨的涼意——就在我走向那抹“金瑞紅”時(shí)，路燈下的確有幾個(gè)人回頭，看了又走。說(shuō)實(shí)話，如果不是提前挑了顏色，我可能就錯(cuò)過(guò)了這種被偷瞄的“儀式感”。再往前走幾步，觸摸到車身一刻，才想起最近幾個(gè)朋友都在聊同一個(gè)問(wèn)題：M9選哪個(gè)？是吉利銀河M9，比亞迪M9，還是問(wèn)界M9？有些問(wèn)題回答前需要先穿越一段實(shí)實(shí)在在的“案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)”，畢竟唯有親歷，才能理解“真相”的復(fù)雜。
設(shè)想一下，如果你每天通勤、偶爾露營(yíng)、時(shí)不時(shí)帶娃和老人遠(yuǎn)行，市場(chǎng)上排隊(duì)的“9字頭”SUV，哪款才是“真香預(yù)備役”？我自己的習(xí)慣是先看顏色。這不是表面功夫，車的配色，有時(shí)候決定了你愿不愿意每天多看它兩眼。問(wèn)界M9的“金瑞紅”，比尋常紅色多了幾分紫禁城的厚重感。官方詞典不會(huì)告訴你什么叫“金頂紅墻端莊大氣”，但站在車旁，那種“都給我讓開(kāi)”的氣質(zhì)，確實(shí)能讓有中式情結(jié)的人多停留幾秒。大多數(shù)人選車圖實(shí)用，少數(shù)人選車圖風(fēng)骨，但每一輛好車，其實(shí)都是設(shè)計(jì)師寫給用戶的情書——當(dāng)然，這句話跟我職業(yè)屬性比起來(lái)，還是太浪漫了點(diǎn)。
說(shuō)回正事，車看完外觀，內(nèi)飾是第二道防線。問(wèn)界M9的內(nèi)飾，用上了16寸的大屏副駕，華為生態(tài)互聯(lián)這點(diǎn)很吸引我。不是說(shuō)其他品牌沒(méi)互聯(lián)，但“生態(tài)成體系”這事，華為做得比別人整齊點(diǎn)。副駕大屏追劇、娛樂(lè)、導(dǎo)航三位一體，像是把家里的客廳和電影院都塞進(jìn)了副駕駛。有人習(xí)慣在高速服務(wù)區(qū)旁邊點(diǎn)奶茶、邊追劇等電量；有人則覺(jué)得車?yán)锞褪且苿?dòng)的休息室。副駕大屏不是必需品，但到了50萬(wàn)級(jí)SUV，誰(shuí)也不想讓副駕輸給家里沙發(fā)。
投影部分，每有新車試駕，總會(huì)有人遞過(guò)來(lái)一句嘲諷：“誰(shuí)會(huì)在車?yán)锟赐队?？”為此，我可以非常理智地回答——我，?huì)。真正想明白這點(diǎn)，需要經(jīng)歷有小孩在野外吵著要看動(dòng)畫片，需要陪老人郊游后在車?yán)镆黄鹂磮?chǎng)老電影。任何功能都能被不需要的人嘲笑一遍，但當(dāng)你發(fā)現(xiàn)投影儀能把帳篷外變成電影院，家長(zhǎng)群三分鐘變安靜，老人臉上的皺紋被屏幕反光映亮，那種輕微的儀式感，才是“情緒價(jià)值”實(shí)打?qū)嵉乃?。說(shuō)到底，用戶不是懶得用，而是懶得解釋為什么需要。誰(shuí)會(huì)用，誰(shuí)知道。
所有選擇都離不開(kāi)價(jià)值權(quán)衡。體驗(yàn)完問(wèn)界M9后，就像把案卷翻到底，開(kāi)始做“現(xiàn)場(chǎng)還原”。50萬(wàn)級(jí)SUV，空間和舒適除了標(biāo)配，還得有細(xì)節(jié)上的分差。能躺能按摩的大沙發(fā)是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)都不想坐“硬板凳”。但能讓眼睛和身體一起舒適，才是家用旗艦車的“及格線”。有些車只做到半身按摩，有些車只顧配置堆砌。問(wèn)界M9把休息、娛樂(lè)、觀感都做進(jìn)了“生態(tài)鏈里”，體驗(yàn)下來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)像“人均頭等艙”，前提是你愿意多為這些細(xì)節(jié)買單。
當(dāng)然，每個(gè)品牌都在推M9，吉利銀河M9與比亞迪M9也不是備胎，更不是“注水選手”。吉利銀河的智能輔助和動(dòng)力表現(xiàn)，屬于“理工男細(xì)節(jié)狂魔”；比亞迪M9主打穩(wěn)定和用車成本，適合青睞國(guó)產(chǎn)那批務(wù)實(shí)消費(fèi)者。但比起問(wèn)界M9的“生態(tài)優(yōu)越感”，我還是更喜歡那種系統(tǒng)內(nèi)一切都通暢的感受?；蛟S這就是選擇的主觀性，它不會(huì)實(shí)現(xiàn)“全民統(tǒng)一”。
為什么M9里我選擇問(wèn)界？不是因?yàn)樗鼪](méi)有缺點(diǎn)，相反，試駕的時(shí)候也出現(xiàn)過(guò)“自動(dòng)泊車靈敏度不足”和“后排靠背調(diào)節(jié)有限”的小問(wèn)題。所有旗艦車，都不是為完美服務(wù)，而是服務(wù)于某種人群的“主觀完美”。就像刑偵現(xiàn)場(chǎng)永遠(yuǎn)沒(méi)有百分百的證據(jù)鏈，只有足夠多的鐵證和“推理概率”，買車同理——挑對(duì)自己的概率最大化，那就是“我的車”。
說(shuō)到底，選車跟破案一樣，有時(shí)候選的是一份“心安”。外觀、空間、內(nèi)飾、智能互聯(lián)、情緒價(jià)值，再加上品牌和售后，就是一組組待填的變量。50萬(wàn)買的不只是馬力，不只是噱頭，更是每周通勤、每次坐墊發(fā)熱、每次小孩安靜的“可持續(xù)幸?！薄．?dāng)然，沒(méi)必要為自己的選擇感到“優(yōu)越”，最終所有人都在做一場(chǎng)概率較高的獨(dú)立決策。
現(xiàn)場(chǎng)至此打完，結(jié)論不得不留點(diǎn)余地。或許下半年又有“M9 Plus”殺入市場(chǎng)，舊愛(ài)變新歡，主觀完美也有它的保質(zhì)期?，F(xiàn)在的我只想問(wèn)一句：在硬件、智能、情緒價(jià)值之間，你會(huì)給自己的選擇加多少“預(yù)算”？或者，你有沒(méi)有為一次個(gè)人體驗(yàn)，愿意買單那種別人不理解的小儀式感？
選M9，不止是選車，更是一場(chǎng)關(guān)于生活方式的推理游戲。你會(huì)選哪一款，就像破案一樣，證據(jù)有理，線索有趣，結(jié)果——反正都是你自己開(kāi)的車。
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