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安能停牌籌劃并購(gòu)，實(shí)際情況還有待“靴子落地”，但有一點(diǎn)可以確定，無(wú)論結(jié)果如何都是行業(yè)頭部企業(yè)在增長(zhǎng)邏輯切換期的戰(zhàn)略抉擇。
來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)
作者：蔡淑敏；文中觀點(diǎn)不代表本賬號(hào)立場(chǎng)，僅供參考
安能物流成立于2010年，是國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)的頭部企業(yè)。2021年11月，安能物流以“港股快運(yùn)第一股”的身份在香港聯(lián)交所主板上市。
近年來(lái)，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅出現(xiàn)了融輝物流、興滿(mǎn)物流、笨鳥(niǎo)速運(yùn)等新面孔；同時(shí)，行業(yè)內(nèi)整合動(dòng)作頻出，順豐旗下順心捷達(dá)入股大票零擔(dān)平臺(tái)德坤，京東物流實(shí)現(xiàn)全資控股跨越速運(yùn)、持續(xù)增持德邦股份，市場(chǎng)整合趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
根據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫(kù)今年5月發(fā)布的2025中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)排行榜，從零擔(dān)收入來(lái)看，前十名分別為順豐快運(yùn)、德邦快遞、跨越速運(yùn)、安能物流、中通快運(yùn)、壹米滴答、三志物流、順心捷達(dá)、百世快運(yùn)、德坤物流。從收入規(guī)模來(lái)看，前三名收入均超過(guò)200億元，前五名門(mén)檻為100億元，第六至第十名的收入規(guī)模在50億元至100億元內(nèi)，市場(chǎng)格局向頭部集中的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
聚焦到安能物流，在今年的中期業(yè)績(jī)會(huì)上，該公司CEO兼總裁秦興華曾針對(duì)零擔(dān)行業(yè)表示，大票市場(chǎng)正在經(jīng)歷加速集中和整合，許多新玩家進(jìn)入該領(lǐng)域，但當(dāng)前的大票玩法已不同于過(guò)去的大票或者專(zhuān)線(xiàn)，主要通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)驅(qū)動(dòng)和智慧物流驅(qū)動(dòng)。
近年來(lái)，安能物流實(shí)施了一系列變革計(jì)劃，走“利潤(rùn)與品質(zhì)并重”路線(xiàn)，產(chǎn)品端聚焦3公斤—300公斤段的高毛利業(yè)務(wù)，也就是該公司的“3300王牌產(chǎn)品”。今年上半年，安能物流300kg以下貨量同比增長(zhǎng)18.2%，秦興華稱(chēng)：“大票物流定義為500公斤到三噸的貨物運(yùn)輸，安能目前票均重僅75公斤，我們核心還是聚焦在3300，所以目前大票零擔(dān)對(duì)公司的影響不太大?！?/span>
業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，安能物流營(yíng)業(yè)收入56.25億元，同比增長(zhǎng)6.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4.76億元，同比增長(zhǎng)10.7%；報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)總量682萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%。
此外，最近一段時(shí)間，安能物流股價(jià)出現(xiàn)明顯上漲，9月1日以來(lái)，該股累計(jì)上漲23.16%，截至停牌前，9月17日收盤(pán)價(jià)為10.14港元/股。
