最近老有朋友問(wèn)我：“宋PLUS EV這車(chē)看著挺香，可版本一多，頭都大了，到底買(mǎi)哪個(gè)合適？”說(shuō)實(shí)話，這問(wèn)題真不怪大家糾結(jié)。比亞迪這幾年是真支棱起來(lái)了，宋PLUS EV一出，直接把“國(guó)民神車(chē)”這稱(chēng)號(hào)從燃油車(chē)手里搶了過(guò)來(lái)。續(xù)航、配置、空間、智能化，樣樣都不拉胯，關(guān)鍵是價(jià)格還實(shí)在。可問(wèn)題也來(lái)了——五個(gè)版本擺在面前，從420km到605km續(xù)航，從低配到頂配，差價(jià)能買(mǎi)輛五菱宏光了。那咱們今天就掰開(kāi)揉碎，看看這宋PLUS EV，到底哪個(gè)版本才是你的“真命天子”？
先說(shuō)外觀，宋PLUS EV這臉，真有點(diǎn)“燈廠”那味兒。前臉那個(gè)龍顏設(shè)計(jì)，配上矩陣式LED大燈，晚上一開(kāi)，整條街的回頭率都給你承包了。側(cè)面線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)只有0.278Cd，這數(shù)據(jù)在同級(jí)里頂呱呱，不光省電，跑高速還穩(wěn)。尾部貫穿式尾燈一亮，辨識(shí)度直接拉滿，妥妥的“出片利器”。你要是喜歡低調(diào)，它也夠體面；想走路搖頭晃腦顯排面？它也能讓你上桌第一個(gè)動(dòng)筷。
坐進(jìn)車(chē)?yán)?，?nèi)飾這質(zhì)感，說(shuō)實(shí)話，15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)能做到這水準(zhǔn)，比亞迪是真上頭。用料不摳門(mén)，軟包+皮質(zhì)+金屬飾條，檔次感立馬就有了。中控那塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，反應(yīng)賊快，看視頻、導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)都爽。DiLink系統(tǒng)生態(tài)豐富，微信、抖音、愛(ài)奇藝全給你搬上車(chē)了，等紅燈還能刷個(gè)短視頻，你說(shuō)卷不卷？座椅是那種寬大舒適型，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)不累腰。后排空間更是越級(jí)存在，我1米8坐進(jìn)去，腿還能伸直，頭頂也不頂，真有點(diǎn)“床車(chē)”那意思了。
動(dòng)力和續(xù)航這塊，才是重頭戲。宋PLUS EV提供420km、520km和605km三種CLTC續(xù)航版本。你可能會(huì)問(wèn)：“420km夠用嗎？”如果你是城市通勤，每天開(kāi)個(gè)30-50公里，周末不出遠(yuǎn)門(mén)，那420km版本完全夠用，關(guān)鍵是價(jià)格便宜，落地可能就16萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比直接拉滿。但要是你經(jīng)常跑高速，或者有跨城需求，那我勸你直接上520km或605km版本。尤其是605km頂配，用的是刀片電池，安全性高，充電速度也快，半小時(shí)能從30%充到80%，這效率，誰(shuí)用誰(shuí)知道。
說(shuō)到三電技術(shù)，比亞迪的家底厚啊。e平臺(tái)3.0加持，電控精準(zhǔn)，電機(jī)響應(yīng)快，百公里加速7.9秒，雖然不算“駕駛玩具”那種暴躁風(fēng)格，但城市里超個(gè)車(chē)、變個(gè)道，那股子勁兒是隨叫隨到。底盤(pán)調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶不松散，過(guò)彎也有支撐，家用剛剛好。動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，加上L2級(jí)輔助駕駛，跑高速能自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中，累了一腳油的事兒少了，輕松不少。
智能化這塊，宋PLUS EV也沒(méi)掉鏈子。L2級(jí)輔助駕駛不是擺設(shè)，ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)這些功能都挺靠譜。我試過(guò)幾次，系統(tǒng)識(shí)別車(chē)道線很準(zhǔn)，變道提醒也及時(shí)，堵車(chē)時(shí)特別省心。頂配還多了自動(dòng)泊車(chē)，窄車(chē)位一把進(jìn)，新手福音。車(chē)機(jī)語(yǔ)音助手“小迪”反應(yīng)快，說(shuō)“打開(kāi)車(chē)窗”、“調(diào)低空調(diào)”，基本秒懂，比某些合資車(chē)的智障語(yǔ)音強(qiáng)太多了。
那問(wèn)題又來(lái)了：這么多版本，怎么選？咱拿最走量的520km尊榮型和頂配605km旗艦型比一比。尊榮型18萬(wàn)出頭，該有的都有，L2輔助、全景天窗、座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)全配齊，性?xún)r(jià)比爆棚。旗艦型貴了2萬(wàn)多，多了前后排座椅通風(fēng)、12揚(yáng)聲器丹拿音響、自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電。你要是個(gè)對(duì)舒適性要求極高的人，夏天屁股不悶、耳朵要享受，那這2萬(wàn)花得值。不然，尊榮型已經(jīng)足夠“真香”。
再看看對(duì)手。特斯拉Model Y，車(chē)界網(wǎng)紅不為過(guò)，品牌光環(huán)強(qiáng)，自動(dòng)駕駛牛，但內(nèi)飾簡(jiǎn)陋得像毛坯房，價(jià)格還堅(jiān)挺。宋PLUS EV在舒適性和配置上完勝，Model Y贏在品牌和極限性能。再看廣汽AION Y，空間大、價(jià)格低，但底盤(pán)松散，開(kāi)起來(lái)沒(méi)質(zhì)感，智能化也弱一截。這么一比，宋PLUS EV簡(jiǎn)直是“六邊形戰(zhàn)士”——沒(méi)短板，長(zhǎng)板還夠長(zhǎng)。
安全方面，比亞迪是真把安全當(dāng)?shù)拙€。刀片電池通過(guò)了針刺測(cè)試，不起火不爆炸，這可不是吹的。車(chē)身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼占比高，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，氣囊氣簾全系標(biāo)配。你別看它賣(mài)得火，可沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪輛宋PLUS EV因?yàn)殡姵爻鲞^(guò)大問(wèn)題，口碑穩(wěn)得很。
最后說(shuō)說(shuō)保值率。以前國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率是硬傷，但現(xiàn)在不一樣了。比亞迪靠三電技術(shù)和銷(xiāo)量規(guī)模，把保值率拉上來(lái)了。宋PLUS EV一年保值率能到75%以上，比很多合資SUV都強(qiáng)。那些說(shuō)“國(guó)產(chǎn)車(chē)買(mǎi)來(lái)就跌冒煙了”的，早該改改觀念了，現(xiàn)在是“天塌了”也輪不到它。
所以你看，宋PLUS EV這車(chē)，從420km入門(mén)版到605km頂配，每個(gè)版本都有它的主顧。預(yù)算有限，圖個(gè)代步，420km夠用；追求均衡，520km尊榮型最值；想要享受，605km旗艦型一步到位。它不是最便宜的，但絕對(duì)是15-20萬(wàn)純電SUV里綜合實(shí)力最強(qiáng)的那一個(gè)。
這樣的國(guó)民神車(chē)，配置豐富，續(xù)航扎實(shí)，智能化在線，安全性頂格，你說(shuō)它是不是把你的心思都拿捏了？你會(huì)考慮買(mǎi)它嗎？如果給你20萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)選哪個(gè)版本？你喜歡的又是哪一款呢？
