最近身邊好幾個(gè)朋友都在問我：預(yù)算15萬(wàn)左右，想買臺(tái)看著有面兒、用著還實(shí)在的SUV，有沒有推薦？我直接一句話甩過去：14萬(wàn)拿下奔馳GLB，不香嗎？
你沒聽錯(cuò)，就是那個(gè)三叉星徽標(biāo)的奔馳。以前這個(gè)價(jià)位連個(gè)C級(jí)低配都摸不到邊，現(xiàn)在居然能開上一臺(tái)正兒八經(jīng)的七座SUV，還是奔馳出品。你說這事兒是不是有點(diǎn)“打臉”那些當(dāng)年說“奔馳這輩子都不可能”的人？市場(chǎng)一發(fā)力，價(jià)格直接“跌冒煙了”，但對(duì)咱們消費(fèi)者來說，簡(jiǎn)直是天降福利。
別急著噴它“簡(jiǎn)配”、“小排量”，今天我就以一個(gè)普通家庭用戶+老司機(jī)的視角，好好聊聊這臺(tái)GLB到底值不值得“支棱起來”。
先說外觀，GLB走的是“方盒子”路線，跟G-Class有點(diǎn)神似，走路搖頭晃腦那是真有范兒。前臉大嘴格柵配上圓燈，辨識(shí)度拉滿，出片利器沒跑了。朋友聚會(huì)，你把車一停，別人第一句肯定是：“喲，這不像小G嗎？”——上桌第一個(gè)動(dòng)筷的排面，它給到了。風(fēng)阻系數(shù)是高了點(diǎn)，但誰(shuí)在乎呢？這造型本身就是一種態(tài)度。
進(jìn)到車內(nèi)，坐進(jìn)去那一刻你就知道：這是奔馳！雖然中控用的是老款MBUX系統(tǒng)，雙聯(lián)屏尺寸也不算特別大，但那套空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻設(shè)計(jì)、門板上的皮質(zhì)包裹、還有啟動(dòng)時(shí)氛圍燈亮起的儀式感，真香。方向盤握感一流，座椅偏硬但支撐性好，長(zhǎng)途開不累?？臻g方面，第三排不是擺設(shè)！我1米78的朋友坐進(jìn)去，頭頂有空隙，腿也能微微彎曲，短途應(yīng)急完全OK。平時(shí)放倒，后備箱深得像口井，嬰兒車、露營(yíng)裝備隨便塞。要說缺點(diǎn)？第二排滑動(dòng)幅度一般，調(diào)完第三排舒適度，自己就得委屈點(diǎn)。
動(dòng)力系統(tǒng)嘛，全系1.3T四缸渦輪增壓，分高低功率。咱實(shí)話實(shí)說，這不是“駕駛玩具”，也不是“百公里加速”能讓你心跳的主。但日常家用？絕對(duì)夠用。市區(qū)通勤輕快靈活，紅綠燈起步不怵任何同級(jí)對(duì)手。跑高速穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，120碼巡航發(fā)動(dòng)機(jī)聲音控制得體，燃油經(jīng)濟(jì)性也頂呱呱，百公里油耗基本在7-8L之間，養(yǎng)車壓力不大。你要真追求推背感，那確實(shí)勸退；但如果你要的是平順省心，這套1.3T+7DCT組合，支棱起來完全沒問題。
智能化這塊，GLB不算“車界網(wǎng)紅”，但它勝在穩(wěn)定可靠。L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些都有，跑高速能大大減輕疲勞。雖然車機(jī)反應(yīng)速度比不上新勢(shì)力那般絲滑，但CarPlay連接順暢，日常導(dǎo)航聽歌完全無(wú)壓力。安全配置更是沒得說，6氣囊+ESP+主動(dòng)剎車，Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)，家里有老人小孩，開著心里踏實(shí)。
說到競(jìng)品，肯定繞不開大眾途安L和豐田漢蘭達(dá)。
先看途安L，純家用車定位，空間利用率高，7座實(shí)用性強(qiáng)，維修保養(yǎng)便宜，德系底盤扎實(shí)。但它？外觀太“買菜車”了，開出去毫無(wú)存在感，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，走路根本不敢搖頭晃腦。品牌力和豪華感，跟GLB比差了一大截。你說性價(jià)比？沒錯(cuò)，但它真的能給你“上頭”的感覺嗎？
再看漢蘭達(dá)，口碑“國(guó)民神車”，可靠性沒話說，保值率高，空間大，適合長(zhǎng)途穿越。但新款入門價(jià)直接干到26萬(wàn)起，14萬(wàn)？連個(gè)輪胎都買不著。而且內(nèi)飾老舊得像“老咕嚕棒子”，車機(jī)卡頓，科技感幾乎為零。動(dòng)力也是佛系取向，超個(gè)車都得提前規(guī)劃。關(guān)鍵是，它現(xiàn)在還得加價(jià)提車，你說氣人不？相比之下，GLB這價(jià)格簡(jiǎn)直就是“天塌了”級(jí)別的優(yōu)惠。
還有人提比亞迪唐DM-i，插混確實(shí)省油，綠牌優(yōu)勢(shì)明顯，配置堆得高，車機(jī)炫酷。但品牌質(zhì)感、底盤調(diào)校、隔音水平，跟奔馳還是有差距。而且三電技術(shù)雖強(qiáng)，二手保值率能不能干過奔馳？現(xiàn)在下定論還太早。
所以你看，GLB的邏輯很清晰：用品牌溢價(jià)換來的價(jià)格跳水，反哺了產(chǎn)品本身的性價(jià)比。它不完美，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)被吐槽，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠新潮，第三排只能算“能坐”，但它把“豪華七座SUV”這個(gè)概念，第一次真正拉進(jìn)了工薪階層的視野。
你會(huì)考慮花14萬(wàn)買一臺(tái)奔馳七座SUV嗎？
它可能不是最快的，也不是最智能的，但它能讓親戚朋友一眼認(rèn)出那是奔馳，能帶你全家舒舒服服出門自駕，能在商務(wù)場(chǎng)合不掉鏈子。這種“面子+里子”的平衡，恰恰是最難拿捏的。
這樣的GLB，沒有了高高在上的距離感，反而多了一份接地氣的務(wù)實(shí)。你覺得這個(gè)車怎么樣？
要是你手握15萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)怎么選？GLB、漢蘭達(dá)，還是新能源？你喜歡那個(gè)車呢？#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
