?梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布全新純電動(dòng)GLC車型，并宣布將在未來三年推出超過40款新車，計(jì)劃投資超20億歐元升級(jí)歐洲工廠，同時(shí)通過數(shù)字化與AI技術(shù)將生產(chǎn)成本降低10%。此次轉(zhuǎn)型標(biāo)志著奔馳從純豪華定位轉(zhuǎn)向追求銷量與 affordability（可負(fù)擔(dān)性）。
電動(dòng)GLC基于奔馳EVA2平臺(tái)打造，續(xù)航里程超600公里，支持800伏快充技術(shù)。CEO康林松表示，該車開啟品牌“史上最大規(guī)模產(chǎn)品發(fā)布潮”，后續(xù)車型將覆蓋轎車、SUV及跨界車等多個(gè)細(xì)分市場。奔馳未透露具體定價(jià)，但強(qiáng)調(diào)新系列將“更親民”。
為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能需求，奔馳已改造德國不萊梅、匈牙利凱奇凱梅特等工廠，新增純電生產(chǎn)線。成本削減計(jì)劃包括采用可再生能源、優(yōu)化物流及引入AI生產(chǎn)質(zhì)檢系統(tǒng)。分析師認(rèn)為，此舉旨在應(yīng)對(duì)特斯拉及中國新能源品牌的競爭壓力。
奔馳近年持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，2025年已推出EQS SUV、EQE轎車等6款純電車型。但財(cái)報(bào)顯示其電動(dòng)車?yán)麧櫬嗜缘陀谌加蛙?，成本控制成為盈利關(guān)鍵。此次戰(zhàn)略調(diào)整可能涉及部分入門級(jí)電動(dòng)車的推出，以搶占大眾市場。
行業(yè)觀察顯示，傳統(tǒng)豪華品牌正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寶馬、奧迪均計(jì)劃在2027年前推出超10款純電新車，但奔馳的產(chǎn)品規(guī)模與成本目標(biāo)最為激進(jìn)。隨著全球電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)加劇，高端品牌需在保留豪華基因與擴(kuò)大市場份額間尋求平衡。
