如今，咱們馬路上跑的車，屁股后面帶個(gè)“T”的可以說(shuō)是越來(lái)越多了。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著小排量、強(qiáng)動(dòng)力的特點(diǎn)，幾乎成了家用車的標(biāo)配。
一腳油門(mén)下去，那種隨叫隨到的推背感確實(shí)讓人著迷，感覺(jué)小車也能爆發(fā)出巨大的能量。
但是，享受這份駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，很多車主心里也犯嘀咕：這帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是特別嬌氣？
平時(shí)保養(yǎng)到底要注意些什么？
去4S店，面對(duì)一堆看不懂的保養(yǎng)項(xiàng)目，怎么才能不被當(dāng)成“冤大頭”？
今天，咱們就用大白話，把渦輪增壓車養(yǎng)護(hù)的那些事兒掰開(kāi)了、揉碎了，聊個(gè)明明白白。
首先，咱們得從每天開(kāi)車的第一步說(shuō)起——冷啟動(dòng)。
很多人，尤其是上班趕時(shí)間的，習(xí)慣著車之后立馬就走，甚至還喜歡轟一腳油門(mén)聽(tīng)聽(tīng)聲浪。
這個(gè)習(xí)慣對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一種慢性傷害。
您得知道，車子停了一晚上，所有的機(jī)油都流回了發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼里。
尤其是在冬天，機(jī)油會(huì)變得比較粘稠，流動(dòng)性差。
而渦輪增壓器是一個(gè)極其精密的部件，它的工作轉(zhuǎn)速非常高，全力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每分鐘能達(dá)到十幾萬(wàn)甚至二十萬(wàn)轉(zhuǎn)，這個(gè)速度比飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還要高得多。
這么高的轉(zhuǎn)速，完全是靠一層薄薄的機(jī)油膜來(lái)潤(rùn)滑和散熱的。
當(dāng)您冷車啟動(dòng)，特別是大腳油門(mén)時(shí)，機(jī)油泵還沒(méi)來(lái)得及把足夠量的機(jī)油輸送到渦輪的軸承位置，渦輪就已經(jīng)開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)了。
這時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生“干摩擦”，也就是金屬部件在缺少潤(rùn)滑的情況下直接接觸摩擦。
一次兩次可能感覺(jué)不出來(lái)，但天長(zhǎng)日久，渦輪的軸承就會(huì)過(guò)早磨損，出現(xiàn)異響、漏油，最后徹底罷工。
換一個(gè)渦輪總成，少則幾千，多則上萬(wàn)，這筆錢(qián)花得實(shí)在冤枉。
所以，正確的做法是，冷車啟動(dòng)后，最好原地怠速半分鐘到一分鐘，讓機(jī)油有一個(gè)初步的循環(huán)過(guò)程。
然后，在水溫表指針還沒(méi)到達(dá)正常位置（一般是60℃）之前，盡量溫柔駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)。
多花這一兩分鐘的耐心，換來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)的壽命，這筆賬絕對(duì)劃算。
說(shuō)完了“怕冷”，咱們?cè)倭牧臏u輪的另一個(gè)弱點(diǎn)——“怕熱”。
渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)的，它排氣側(cè)的溫度在激烈工作時(shí)能達(dá)到八九百攝氏度，簡(jiǎn)直就是一個(gè)通紅的“小火爐”。
這么高的溫度，同樣需要依靠不斷流動(dòng)的機(jī)油來(lái)帶走熱量。
很多車主有個(gè)習(xí)慣，在高速公路上飛馳了幾個(gè)小時(shí)，一進(jìn)服務(wù)區(qū)，車位一停，鑰匙一擰，直接熄火下車。
這個(gè)動(dòng)作看似瀟灑，其實(shí)對(duì)渦輪的傷害非常大。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的瞬間，機(jī)油泵也停止了工作，機(jī)油循環(huán)中斷了。
但此時(shí)，渦輪內(nèi)部還積聚著巨大的熱量無(wú)法散發(fā)，那些停留在渦輪軸承里的機(jī)油就會(huì)被高溫“烤糊”，形成黑色的積碳和膠質(zhì)物，這個(gè)過(guò)程叫做“機(jī)油結(jié)焦”。
這些雜質(zhì)會(huì)堵塞細(xì)小的油道，導(dǎo)致下一次啟動(dòng)時(shí)機(jī)油無(wú)法順暢地潤(rùn)滑和冷卻渦輪，惡性循環(huán)之下，渦輪軸承就離燒毀不遠(yuǎn)了。
所以，在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛后，比如跑完高速、爬完長(zhǎng)坡，切記不要立即熄火。
讓車輛在原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一到兩分鐘，給機(jī)油和冷卻系統(tǒng)一點(diǎn)時(shí)間，把渦輪的余溫帶走。
值得一提的是，現(xiàn)在我們很多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌車型，在技術(shù)上已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)，配備了電子水泵等輔助散熱系統(tǒng)，在車輛熄火后還能繼續(xù)為渦輪降溫，這體現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。
但即便有這些先進(jìn)技術(shù)，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣依然是百利而無(wú)一害的。
聊到機(jī)油，就必須強(qiáng)調(diào)它的重要性。
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那機(jī)油就是流淌的血液，對(duì)于渦輪增壓這顆“強(qiáng)心臟”來(lái)說(shuō)，血液的質(zhì)量至關(guān)重要。
給渦輪車選擇機(jī)油，絕對(duì)不能圖便宜。
必須使用高質(zhì)量的全合成機(jī)油。
因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要苛刻得多，高溫高壓對(duì)機(jī)油的性能是巨大的考驗(yàn)。
普通的礦物油或者半合成機(jī)油，在高溫下很容易氧化、變質(zhì)，油膜強(qiáng)度不足，無(wú)法為每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的渦輪軸承提供穩(wěn)定有效的保護(hù)。
而全合成機(jī)油，特別是基于PAO或者酯類基礎(chǔ)油的高端產(chǎn)品，具有更強(qiáng)的抗高溫、抗剪切能力。
此外，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，現(xiàn)在的車大多配備了顆粒捕捉器（GPF），它就像給汽車排氣管戴上了一個(gè)高精度的“口罩”，用來(lái)過(guò)濾尾氣中的微小顆粒物。
這就對(duì)機(jī)油提出了一個(gè)新要求——必須使用“低灰分”機(jī)油。
因?yàn)槠胀C(jī)油中的一些添加劑燃燒后會(huì)產(chǎn)生硫酸鹽灰分，這些灰分會(huì)像水垢一樣堵塞顆粒捕捉器，導(dǎo)致排氣不暢、動(dòng)力下降、油耗增加，最終更換一個(gè)顆粒捕捉器的費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支。
所以在選擇機(jī)油時(shí)，不僅要看是不是“全合成”，還要留意一下機(jī)油包裝上是否有API SP、ACEA C系列等符合新時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)要求的認(rèn)證。
最后，我們來(lái)談?wù)労?S店打交道時(shí)的那些“博弈”。
有些車主動(dòng)手能力強(qiáng)，覺(jué)得渦輪臟了，想自己拆下來(lái)清洗一下，這個(gè)想法非常危險(xiǎn)。
渦輪的葉輪和軸體都經(jīng)過(guò)了極其精密的動(dòng)平衡校準(zhǔn)，精度要求極高。
非專業(yè)人士拆解，幾乎百分之百會(huì)破壞它的動(dòng)平衡，裝回去之后輕則產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)和噪音，重則直接導(dǎo)致葉輪碎裂、渦輪報(bào)廢，并且廠家還會(huì)因?yàn)橛胁鹦逗圹E而拒絕保修，得不償失。
專業(yè)的活，必須交給專業(yè)的人和設(shè)備。
而去4S店保養(yǎng)，我們又常常會(huì)遇到一些“過(guò)度保養(yǎng)”的推銷，比如“核桃砂清洗積碳”。
積碳是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，確實(shí)會(huì)影響車輛性能，清洗本身也是一種有效的維護(hù)手段。
但問(wèn)題在于，你的車是否真的到了需要清洗的地步？
有些4S店會(huì)利用車主知識(shí)的盲區(qū)，把這個(gè)項(xiàng)目夸大為每次保養(yǎng)的必需品。
作為消費(fèi)者，我們完全可以多問(wèn)一句：“我的車出現(xiàn)了什么癥狀表明積碳嚴(yán)重了？比如怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力？”甚至可以要求用內(nèi)窺鏡看看氣門(mén)背部的實(shí)際情況，眼見(jiàn)為實(shí)。
其實(shí)，如今車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，為了贏得消費(fèi)者的信賴，像長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等眾多中國(guó)品牌都相繼推出了“發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件終身質(zhì)?！钡确浅＝o力的政策。
這不僅是它們對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量自信的體現(xiàn)，也為我們消費(fèi)者提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。
多了解一些汽車知識(shí)，看懂用戶手冊(cè)上的官方保養(yǎng)建議，我們就能在保養(yǎng)時(shí)更有底氣，做出更明智的消費(fèi)決策，真正做到愛(ài)車、懂車，讓我們的有車生活更加輕松愉快。
