最近這車圈可真是越來越熱鬧了，尤其是咱們國產(chǎn)車，總能時(shí)不時(shí)地給大家?guī)硪恍┮庀氩坏降捏@喜。
就在前不久的9月9號(hào)晚上，比亞迪旗下的那個(gè)高端個(gè)性化品牌方程豹，又干了一件大事，他們推出了一款全新的中大型SUV，名字叫“鈦7”。
這車一公布價(jià)格，好家伙，整個(gè)汽車圈估計(jì)都得抖三抖。
為啥呢？
因?yàn)檫@價(jià)格實(shí)在是太讓人跌破眼鏡了，起售價(jià)只要17.98萬，就算是配置拉滿的頂配，也才21.98萬。
很多人第一反應(yīng)估計(jì)都是：沒搞錯(cuò)吧？
一臺(tái)車長(zhǎng)快要到5米的大塊頭，還是個(gè)硬派風(fēng)格的SUV，賣這個(gè)價(jià)錢，這到底是天上掉餡餅，還是里面有什么我們不知道的門道？
今天咱們就來當(dāng)一回“偵探”，把這個(gè)方程豹鈦7從里到外扒個(gè)底朝天，看看它到底是不是真的像傳說中那么“香”。
首先，咱們必須得掰扯掰扯這個(gè)價(jià)格。
17.98萬起步，這是個(gè)什么概念？
咱們普通老百姓買車，一提到中大型SUV，腦子里想的價(jià)位，怎么著也得是二十幾萬快三十萬的樣子吧？
無論是合資品牌還是咱們自主品牌里的一些高端車型，這基本上是一個(gè)大家心里都有數(shù)的價(jià)位。
可方程豹鈦7直接把這個(gè)價(jià)格門檻給踹到了十幾萬的級(jí)別，這簡(jiǎn)直就是不按常理出牌。
這就好比你揣著買個(gè)兩室一廳的預(yù)算，結(jié)果中介領(lǐng)你去看了一套裝修豪華、家電齊全的大平層，還告訴你：“就這個(gè)價(jià)，拎包入??！”這一下，讓那些同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們可怎么玩？
估計(jì)很多車企的負(fù)責(zé)人都得連夜開會(huì)，琢磨著這市場(chǎng)以后該怎么干了。
當(dāng)然了，價(jià)格便宜，大家心里肯定會(huì)犯嘀咕：是不是在咱們看不見的地方偷工減料了？
畢竟“一分錢一分貨”的老話可不是白說的。
但是，等你仔細(xì)研究一下方程豹鈦7的配置單，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這次比亞迪還真就不是這么玩的，人家是實(shí)打?qū)嵉亟o你“上硬菜”。
首先看體格，車長(zhǎng)4999毫米，將近5米，軸距2920毫米，這尺寸就保證了車?yán)锏目臻g絕對(duì)寬敞，坐著不憋屈。
而且，人家全系都給你標(biāo)配了比亞迪最新的“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)。
這意味著什么？
意味著你哪怕就買個(gè)最低配的版本，也相當(dāng)于有了一個(gè)技術(shù)過硬的“電子副駕”，能在高速上幫你保持車道、控制車距，大大減輕開長(zhǎng)途的疲勞感。
還有那個(gè)26英寸的抬頭顯示，也是全系標(biāo)配，這玩意兒用過的人都知道有多好用，速度、導(dǎo)航這些重要信息直接投射在擋風(fēng)玻璃上，眼睛不用低頭，開車更安全，科技感也一下子就上來了。
再加上那個(gè)很有范兒的車尾“小書包”和可以打開的全景天窗，這些在別的車上往往得加錢或者買高配才有的東西，在鈦7這里，都成了“出廠設(shè)置”。
可以說，鈦7的入門版，就已經(jīng)達(dá)到了很多車的高配甚至是頂配水平，這誠意確實(shí)是給足了。
如果說入門版已經(jīng)讓你覺得很超值了，那高配版的鈦7簡(jiǎn)直就是把一個(gè)“移動(dòng)的科技堡壘”交到你手上。
它搭載了一個(gè)叫“云輦-C”的智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這名字聽著玄乎，說白了，它就是一套能自己思考的“超級(jí)懸架”。
路過坑洼不平的爛路時(shí)，它能瞬間把懸架調(diào)軟，讓你感覺像是坐在魔毯上一樣平穩(wěn)；而在你需要快速轉(zhuǎn)彎或者緊急避讓的時(shí)候，它又能立刻把懸架變硬，給車身強(qiáng)有力的支撐，讓你開著心里有底，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
它甚至還有一個(gè)“防暈車模式”，這對(duì)于家里有老人小孩，或者本身就容易暈車的朋友來說，簡(jiǎn)直是天大的福音。
再配上帶激光雷達(dá)的“天神之眼-B”輔助駕駛，這車就不光能在高速上“自動(dòng)駕駛”了，在復(fù)雜的城市道路里，它也能幫你處理很多情況，比如識(shí)別突然竄出的行人和電瓶車，讓日常通勤變得更輕松、更安全。
更有意思的是，高配車型還帶一套車載無人機(jī)系統(tǒng)，堵車的時(shí)候可以放出去看看前面的路況，或者全家出去郊游，用無人機(jī)拍個(gè)合影，記錄美好瞬間，這想法也太酷了。
咱們?cè)僮M(jìn)車?yán)锔惺芤幌隆?/p>
鈦7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有看頭，它取消了之前方程豹家族車型上那個(gè)亮閃閃的水晶擋把，換成了更簡(jiǎn)潔、操作更方便的懷擋。
這樣一來，中控臺(tái)下方就空出了一大塊儲(chǔ)物空間，放包、放手機(jī)都特別方便。
車?yán)锎蟛糠值膶?shí)體按鍵都被整合進(jìn)了那塊15.6英寸的超大中控屏幕里，整個(gè)駕駛艙看起來特別清爽，科技感十足。
最讓人驚嘆的是，這車?yán)锞尤荒軐?shí)現(xiàn)“七屏聯(lián)動(dòng)”，除了主駕駛面前的中控大屏、儀表盤和抬頭顯示，空調(diào)調(diào)節(jié)有自己的小屏幕，后排乘客也有獨(dú)立的空調(diào)控制屏，甚至還可以在前排座椅后面掛上兩個(gè)13英寸的比亞迪平板電腦。
你可以想象一下這個(gè)場(chǎng)景：一家人出去自駕游，爸爸在前面專心開車看著導(dǎo)航，媽媽在副駕駛用中控屏追劇，后排的孩子一人一個(gè)平板，一個(gè)在上網(wǎng)課，一個(gè)在看動(dòng)畫片，誰也不打擾誰。
這哪里還是一輛車，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)移動(dòng)的、智能化的“家庭娛樂中心”。
細(xì)節(jié)方面也做得特別到位，扶手箱里有個(gè)可以制冷到零下6度、也能加熱到50度的車載冰箱，夏天隨時(shí)能喝到冰鎮(zhèn)飲料，冬天也能喝上熱乎乎的咖啡，這種享受在以前可是幾十萬豪車才有的待遇。
動(dòng)力和安全方面，方程豹鈦7同樣是毫不含糊。
它用了前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架一般都用在那些注重操控的豪華車或者硬派越野車上，好處就是既能保證過彎時(shí)的穩(wěn)定性，又能兼顧日常行駛的舒適性。
動(dòng)力系統(tǒng)是比亞迪最新的DM平臺(tái)，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，那個(gè)四驅(qū)版的百公里加速只要4.5秒，一個(gè)將近5米長(zhǎng)、2噸多重的大家伙，跑起來居然比很多小跑車還快，這種反差感想想就刺激。
作為一款插電混動(dòng)車，它在市區(qū)里可以用純電模式行駛，續(xù)航最高能到200公里，日常上下班通勤基本不用花油錢，跑長(zhǎng)途又有發(fā)動(dòng)機(jī)，完全沒有里程焦慮。
在安全方面，它還有一個(gè)特別厲害的功能叫“高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)”，萬一在高速上以140公里的時(shí)速行駛時(shí)突然爆胎，這套系統(tǒng)能幫助駕駛員穩(wěn)住車身，安全地把車停下來。
這可不是什么花里胡哨的配置，這是在危急關(guān)頭能保命的真功夫，給了駕駛者和家人一份沉甸甸的安全感。
說到底，比亞迪方程豹鈦7之所以能做到如此配置、如此性能，卻賣出這樣一個(gè)讓人難以置信的價(jià)格，背后的底氣，其實(shí)就是比亞迪強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。
從電池、電機(jī)、電控這些核心的三電技術(shù)，到車規(guī)級(jí)的芯片，再到智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)，比亞迪幾乎所有關(guān)鍵的東西都能自己研發(fā)、自己生產(chǎn)。
當(dāng)所有核心技術(shù)都攥在自己手里的時(shí)候，成本就能被控制到極致，也就不需要看別人的臉色。
所以，它能把省下來的錢，以一個(gè)極具殺傷力的價(jià)格，直接讓利給咱們消費(fèi)者。
鈦7的上市，不僅僅是多了一款新車那么簡(jiǎn)單，它更像是向整個(gè)汽車市場(chǎng)宣告：高科技、高配置、高品質(zhì)的汽車，不應(yīng)該再是少數(shù)人的奢侈品，而是可以走進(jìn)千家萬戶，讓普通老百姓也能享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的美好生活。
可以預(yù)見，這款車必將成為繼豹5之后的又一個(gè)爆款，它將徹底攪動(dòng)中大型SUV市場(chǎng)的格局，逼著所有對(duì)手都必須拿出真本事來應(yīng)對(duì)了。
