好消息！好消息！
途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道
航城街道、福永街道
備受寶安人關(guān)注的
地鐵20號(hào)線二期又有新進(jìn)展！
快跟濱寶一起來看看
Part 01
文匯站主體基坑順利見底
近日
深圳地鐵20號(hào)線土建四工區(qū)文匯站
（原上川一路站）
施工現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)
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經(jīng)過連續(xù)60天攻堅(jiān)，項(xiàng)目主體基坑土石方開挖順利見底，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性進(jìn)展。
文匯站為地下兩層明挖島式車站，車站總長(zhǎng)248.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，基坑開挖深度約17.1米，相當(dāng)于5層樓高度，是20號(hào)線二期工程的第七座車站。開挖過程嚴(yán)格遵循“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”原則，采用“先撐后挖、嚴(yán)禁超挖”的施工工藝，有效控制了基坑變形，保障了周邊建（構(gòu)）筑物及管線安全。
深圳地鐵20號(hào)線文匯站施工現(xiàn)場(chǎng)
車站位于107國道與上川二路交叉口，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰萬達(dá)廣場(chǎng)、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。
施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)基坑降水、支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐軸力、周邊建筑物沉降等數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)投入多臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)、小型挖機(jī)及伸縮臂抓斗等設(shè)備，科學(xué)組織、晝夜奮戰(zhàn)，克服了深厚砂層、巖層爆破等地質(zhì)難題，確保了開挖作業(yè)高效、安全推進(jìn)。
下一步
項(xiàng)目部將繼續(xù)優(yōu)化施工組織
加強(qiáng)安全管理
高質(zhì)量推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工
確保工程按期建成通車
Part 02
線路介紹
深圳地鐵20號(hào)線二期工程起于南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道、航城街道、福永街道，終至既有20號(hào)線一期機(jī)場(chǎng)北站，線路全長(zhǎng)約20.5千米。
20號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
深圳地鐵20號(hào)線二期
是服務(wù)寶安、南山的西部走廊軌道快線
有效填補(bǔ)了寶安南部至南山北部的
軌道交通空白
更通過9座換乘站
聯(lián)動(dòng)1號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線等多條線路
實(shí)現(xiàn)“主副中心”間的高效連接
建成通車后
將成為連接機(jī)場(chǎng)樞紐
與城市核心區(qū)域的“快速通道”
顯著提升前海、寶安及南山的
交通出行效率
讓市民通勤更加便捷
審核丨羅華
責(zé)編丨易千雪
編輯丨王珂
校對(duì)丨張可
記者丨何柳 通訊員 白文韜 鄒澤鋒
來源丨寶安日?qǐng)?bào) 深圳地鐵
