來源：搜狐汽車
近日我們從別克官方渠道獲悉，旗下中大型轎車——至境L7計劃于9月15日正式登場。這款車誕生于逍遙架構(gòu)，動力上采用1.5T增程系統(tǒng)，在CLTC工況下，純電續(xù)航可達302km，綜合續(xù)航則突破1400km。
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外觀設計上，至境L7延續(xù)了概念車ELECTRA-L的設計思路，別克家族式風格搭配星空展翼大燈組與主動進氣格柵，契合當下主流審美。尾部采用貫穿式尾燈，內(nèi)部融入智駕小藍燈設計，有效提升了車輛的識別度。車身配色方面，目前已知提供暗紫和金沙兩種選擇。尺寸參數(shù)上，其長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距達到3000mm。
內(nèi)飾以“純凈浮島”為設計靈感，環(huán)抱式布局貫穿懸浮中控臺與環(huán)繞氛圍燈，營造出不錯的精致感。車內(nèi)配備全新一代別克D型智控方向盤，采用懷擋設計，操控功能創(chuàng)新整合于兩個四向按鍵中。同時，搭載10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)——其中15.6英寸中控屏支持屏外環(huán)境渲染、地圖顯示和媒體播放的分屏顯示，用戶可自主調(diào)節(jié)分屏比例；50英寸全景AR-HUD則通過攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，將15組以上駕駛信息與真實路況融合，提升駕駛便利性。
值得關注的是，至境L7配備低能耗哨兵模式，借助車周高清攝像頭與高精度IMU傳感器協(xié)同感知，實現(xiàn)三檔動態(tài)風險分級。此外，車輛支持Apple CarPlay、華為Hicar、小米/OPPO/VIVO CarLink三大主流手機互聯(lián)功能。
座椅配置上，副駕駛搭載同級首款雙120度零重力座椅，配備103mm 4向電動腿托，支持語音、屏幕、實體按鍵三種控制方式，可一鍵切換至躺睡模式。全車四座均采用Nappa真皮包裹的全功能懸浮層座椅，內(nèi)部填充母嬰級珍珠棉、Surflex材質(zhì)及慢回彈三重舒適棉，搭配610mm中央扶手智能觸控板，進一步強化了乘坐舒適性。
硬件方面，至境L7首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，配備Adreno 663圖形處理單元，具備多元化顯示與超高清渲染能力，可實時渲染車機控制界面和高精度導航地圖。其72 TOPS的NPU神經(jīng)算力，支持語音、融合觸控乃至基于視覺感知的駕/乘員監(jiān)測等多種人車交互方式。
輔助駕駛層面，該車將與Momenta等本土科技企業(yè)深度合作，并配備激光雷達等硬件。動力系統(tǒng)中，增程器采用上汽通用生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機（型號LD3），最大功率115千瓦，峰值扭矩230?！っ祝或?qū)動電機最大功率252千瓦，0-100km/h加速時間僅5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。同時，車輛搭載全棧自研增程系統(tǒng)，匹配全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，從而實現(xiàn)302km的CLTC純電續(xù)航與超1400km的綜合續(xù)航。
