最近朋友圈都被一款新車(chē)刷屏了，不是什么百萬(wàn)豪車(chē)，也不是某個(gè)新勢(shì)力的“概念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，而是咱們老朋友——?jiǎng)e克，帶來(lái)的一記“王炸”：別克至境L7全國(guó)首秀！說(shuō)實(shí)話(huà)，一開(kāi)始我聽(tīng)到“至境L7”這名字，還以為是哪個(gè)新勢(shì)力玩的玄學(xué)命名，結(jié)果一看，是別克！這波操作，屬實(shí)讓我有點(diǎn)上頭。要知道，別克這些年雖然穩(wěn)扎穩(wěn)打，但總給人“中年大叔”的感覺(jué)，這次突然整出個(gè)“至境”，名字就透著一股“我要支棱起來(lái)”的勁兒。
更讓我驚訝的是，這車(chē)一亮相，不少人都說(shuō)：“這不是要跟理想L8搶飯碗嗎？”好家伙，直接對(duì)準(zhǔn)30萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)，還是沖著“奶爸車(chē)”頭號(hào)選手去的，勇氣可嘉！那它到底有沒(méi)有這個(gè)實(shí)力？值不值得我們這些普通消費(fèi)者掏腰包？今天我就帶大家好好盤(pán)一盤(pán)這輛別克至境L7，順便拉上兩個(gè)“老熟人”——理想L8和問(wèn)界M7，來(lái)一場(chǎng)“三強(qiáng)爭(zhēng)霸”。
先說(shuō)外觀(guān)，別克這次真的“打臉”了。以前的別克車(chē)型，設(shè)計(jì)上偏保守，商務(wù)氣息濃，年輕人看了容易勸退。但至境L7不一樣，整個(gè)前臉用了全新的“飛檐翹角”設(shè)計(jì)理念，大燈細(xì)長(zhǎng)犀利，貫穿式燈帶一亮，晚上開(kāi)出去絕對(duì)是“出片利器”。車(chē)身線(xiàn)條流暢，風(fēng)阻系數(shù)據(jù)說(shuō)做到了0.23Cd，這在同級(jí)里可是頂呱呱的水平。側(cè)面看過(guò)去，腰線(xiàn)從車(chē)頭一直拉到尾燈，配上21英寸的大輪轂，走路都快搖頭晃腦了。尾部的貫穿式尾燈也玩出了新花樣，點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高，這哪是別克？這簡(jiǎn)直是“燈廠(chǎng)”附體！
坐進(jìn)車(chē)?yán)?，第一感覺(jué)就是：這還是我認(rèn)識(shí)的別克嗎？中控臺(tái)徹底擺脫了老氣橫秋的風(fēng)格，三塊大屏一字排開(kāi)，17英寸中控屏+12.6英寸副駕屏+15.05英寸主駕屏，信息顯示和交互體驗(yàn)直接拉滿(mǎn)。用的是高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)流暢得跟手機(jī)一樣，語(yǔ)音助手響應(yīng)快，還能分區(qū)識(shí)別，你說(shuō)“打開(kāi)車(chē)窗”，它知道你要開(kāi)哪邊。座椅用的是Nappa真皮，加熱通風(fēng)按摩全配齊，后排還有獨(dú)立空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)，這舒適性配置，說(shuō)是“床車(chē)”也不為過(guò)，長(zhǎng)途自駕，后排爸媽躺著都能睡個(gè)好覺(jué)。
動(dòng)力方面，至境L7走的是插電混動(dòng)路線(xiàn)，搭載通用最新的三電技術(shù)，純電續(xù)航能做到200公里以上，綜合續(xù)航輕松突破1000公里。百公里加速6秒級(jí)，日常超車(chē)輕輕松松。最關(guān)鍵的是，它的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)，市區(qū)用電，一公里幾分錢(qián)；跑高速用油，百公里油耗才5L出頭，比很多純油車(chē)都省。這不就是傳說(shuō)中的“真香”組合嗎？既沒(méi)里程焦慮，又省油省錢(qián)，插混這招，在當(dāng)下真的太支棱了。
說(shuō)到智能化，別克這次也沒(méi)含糊。L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)這些功能一個(gè)不少。更厲害的是，它還支持OTA升級(jí)，以后功能還能越用越新。我試駕的時(shí)候特意體驗(yàn)了高速NOA，變道果斷，跟車(chē)距離控制得當(dāng)，開(kāi)起來(lái)輕松得像是有個(gè)老司機(jī)在幫你開(kāi)車(chē)。而且它的底盤(pán)調(diào)校也很有講究，CDC電磁懸掛+后輪轉(zhuǎn)向，過(guò)彎穩(wěn)，濾震好，哪怕走爛路也晃得不厲害，舒適性和操控性都拿捏住了。
那它跟理想L8、問(wèn)界M7比，到底誰(shuí)更強(qiáng)？咱們來(lái)掰扯掰扯。
先看理想L8，這車(chē)可以說(shuō)是“奶爸車(chē)”的標(biāo)桿了，空間大、配置高、增程無(wú)焦慮，口碑一直頂呱呱。但它也有短板，比如底盤(pán)質(zhì)感偏軟，過(guò)彎側(cè)傾明顯，開(kāi)起來(lái)少了點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。而且價(jià)格堅(jiān)挺，優(yōu)惠少，有些車(chē)主看到別克至境L7一上來(lái)就給這么大優(yōu)惠，估計(jì)要?dú)獾帽钠饋?lái)。
再看問(wèn)界M7，華為加持，車(chē)機(jī)系統(tǒng)確實(shí)牛，鴻蒙座艙用起來(lái)絲滑，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)。但它的設(shè)計(jì)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人覺(jué)得大氣，有些人覺(jué)得太“商務(wù)”。而且底盤(pán)用的是成本較低的五連桿后懸，舒適性還行，但操控感就差了點(diǎn)意思。說(shuō)它是“車(chē)界網(wǎng)紅”，也不算冤枉它，熱度是高，但長(zhǎng)期口碑還得看市場(chǎng)檢驗(yàn)。
這么一對(duì)比，別克至境L7的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了：設(shè)計(jì)新、配置全、底盤(pán)好、價(jià)格還有誠(chéng)意。聽(tīng)說(shuō)剛上市就有3萬(wàn)+的優(yōu)惠，這波操作直接讓不少持幣觀(guān)望的消費(fèi)者心動(dòng)了。以前總覺(jué)得別克“跌冒煙了”，現(xiàn)在一看，是把價(jià)格打下來(lái)，把產(chǎn)品力提上去了，這波屬于“真香”逆襲。
安全性這塊，別克也沒(méi)掉鏈子。全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比超80%，標(biāo)配8氣囊，還有一堆主動(dòng)安全系統(tǒng)，像AEB、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助這些都安排上了。在中保研和C-NCAP的測(cè)試?yán)?，預(yù)計(jì)也能拿個(gè)高分，畢竟別克在安全這塊一直挺靠譜。
講真，別克至境L7這一出手，真的是給30萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)扔了顆“深水炸彈”。它不像某些新勢(shì)力那樣靠嘴皮子吹，而是實(shí)打?qū)嵱卯a(chǎn)品力說(shuō)話(huà)。設(shè)計(jì)不再老氣，科技感拉滿(mǎn)，空間舒適不輸理想，底盤(pán)操控還更穩(wěn)，價(jià)格還這么有殺傷力。以前覺(jué)得別克是“老咕嚕棒子”，現(xiàn)在它不僅支棱起來(lái)了，還直接上桌第一個(gè)動(dòng)筷。
所以問(wèn)題來(lái)了：這樣的別克至境L7，你覺(jué)得它能打嗎？
面對(duì)理想L8、問(wèn)界M7和它，你會(huì)怎么選？
這波別克的“至境”操作，你愛(ài)了嗎？#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
