#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
最近朋友圈里聊得最多的，不是誰又去露營了，就是誰買了輛新車。我一個哥們兒上周提了輛極狐T1，發(fā)了個短視頻，標題寫著：“續(xù)航達成率150%！快充16分鐘，我直接上頭。”我當時就納悶了，這數據是不是寫錯了？續(xù)航還能超150%？充電16分鐘能從30%到80%？這不是科幻片里的情節(jié)嗎？
結果我去查了一圈，還真沒夸張。極狐這臺T1，最近在真實用戶測試中，高速+城市綜合工況下的續(xù)航達成率居然普遍在130%-150%之間，很多車主反饋：“表顯跑500公里，實際輕松干到650甚至700！”更離譜的是它的快充能力——搭載800V高壓超充平臺，配合480kW液冷超充樁，16分鐘就能把電量從30%充到80%，一杯咖啡的時間，又能跑三百多公里。這速度，別說“油車焦慮”，連“電車焦慮”都給治好了。
你說這車是不是“神車”？別急，咱先冷靜下來，從外觀、內飾、動力、智能、安全幾個角度，好好盤一盤這臺極狐T1，到底是不是真有那么“頂呱呱”。
先說顏值，這車一出來，我就覺得設計師是懂年輕人的。前臉那個貫穿式LED燈帶，配上兩側犀利的矩陣大燈，晚上點亮那叫一個“出片利器”，朋友說像“星際戰(zhàn)艦登陸地球”。車身線條流暢，溜背造型加上低風阻設計，風阻系數低至0.203Cd，這在同級別里絕對是“支棱起來”的存在。我試駕那天，停在商場門口，好幾個人過來問：“這啥車？看著挺高級啊?！笨磥?，“走路搖頭晃腦”的排面，它真給得了。
坐進車里，第一感覺是——這內飾不像是二十萬出頭的車。大面積的軟包材質，搭配木紋飾板和金屬點綴，質感直接拉滿。15.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶儀表，UI設計簡潔，操作順滑。最讓我驚喜的是座椅，全車標配NAPPA真皮，主副駕帶通風加熱按摩，后排還能調節(jié)靠背角度，長途坐著不累，簡直就是“床車”預備役。而且隔音做得真不錯，高速跑到120，車內對話完全不用提高嗓門，NVH表現“頂呱呱”。
動力方面，極狐T1提供兩驅和四驅版本。我試的是四驅性能版，雙電機綜合功率430kW，百公里加速只要3.9秒。一腳電門下去，推背感直接把你按在座椅上，那種“貼地飛行”的感覺，真的會上癮。但別以為它就是個“暴躁猛男”，日常開起來反而很溫柔，動能回收調得恰到好處，不暈車，不拖沓。三電技術是寧德時代提供的麒麟電池，能量密度高，衰減慢，安全性也經過了嚴苛測試，跑長途心里有底。
說到續(xù)航，這才是極狐T1最“打臉”傳統(tǒng)電車的地方。官方標稱CLTC續(xù)航700公里，但實際開起來，很多車主反饋高速巡航能跑600+，城市通勤甚至接近750公里，達成率150%不是吹的。為啥這么準？一是電池管理系統(tǒng)特別聰明，二是整車能耗控制優(yōu)秀，百公里電耗才14.8kWh左右，比很多小型SUV還省。再加上800V高壓平臺，充電速度直接碾壓對手。我朋友實測：16分鐘充了50%電量，增加續(xù)航320公里，這效率，加油站看了都得“氣的蹦起來”。
智能化這塊，極狐T1也一點不含糊。搭載了高通驍龍8155芯片，車機反應快，支持5G網絡，語音識別幾乎零延遲。我試了試：“打開車窗，調低空調，播放周杰倫的歌?！币痪湓?，三個指令，全搞定。L2級輔助駕駛功能齊全：自適應巡航、車道保持、自動變道、APA自動泊車都不在話下。高速上開啟NOA導航輔助，車輛自己變道超車，比我開得還穩(wěn)。城市領航輔助也在OTA升級中逐步開放，未來可期。
安全方面，車身高強度鋼占比超過80%，標配9個安全氣囊，包括遠端氣囊，碰撞測試成績優(yōu)秀。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調校得很有韌性，過彎時側傾控制得很好，不會讓你覺得“飄”。電池包經過了針刺、擠壓、火燒、浸水等極端測試，IP68防水防塵等級，雨天出行也不怕。
你可能會問，這么好的車，有沒有對手？當然有。比如特斯拉Model Y，也是熱門選手。Model Y的優(yōu)勢是品牌認知度高，超級充電網絡完善，操控感強，像“駕駛玩具”。但缺點也很明顯：內飾太素，像“毛坯房”，座椅硬，舒適性一般，續(xù)航虛標嚴重，冬天打五折都不止，很多人吐槽“天塌了”。相比之下，極狐T1在舒適性、續(xù)航真實性和配置豐富度上，明顯更“真香”。
再看小鵬G6，性價比不錯，800V平臺也有，智駕系統(tǒng)強。但設計偏低調，開出去沒啥存在感，內飾用料和做工跟極狐比，還是差了點意思。而且小鵬最近價格“跌冒煙了”，老車主“氣的蹦起來”，品牌穩(wěn)定性打點折扣。
還有蔚來ES6，豪華感足，服務好，換電方便。但價格貴了一大截，起售價比極狐T1貴了十多萬，配置還不一定比它高。如果你預算有限，又想要越級體驗，極狐T1顯然更“勸退”不了你。
所以你看，極狐T1這臺車，續(xù)航準、充電快、顏值高、內飾好、動力強、智駕全、安全頂，每一項都不拉胯，綜合起來就是“全能選手”。它不像某些“車界網紅”，靠一張臉吃飯，而是實打實把用戶體驗放在第一位。16分鐘快充，不是噱頭，是真能改變你用車習慣的技術。以前你可能要規(guī)劃充電站，現在？順路喝杯咖啡，電就滿了。
這樣的車，已經不是“買得起”的問題，而是“值不值”的問題。而在我看來，它太值了。續(xù)航達成率150%是什么概念？是你開著它，再也不用看表顯電量瑟瑟發(fā)抖。你甚至可以跟朋友說：“走，自駕去西藏，我車能扛住?！?/p>
所以，你會考慮購買這款車嗎？你覺得這個車怎么樣？這樣的車子，你愛了嗎？
