豐田威颯狂降8萬搏命CR-V！ 13萬買“高端SUV”是撿漏還是入坑？
說到合資SUV，本田CR-V絕對(duì)是繞不開的標(biāo)桿，常年銷冠、口碑穩(wěn)如泰山。 但今天要聊的這款車，卻直接沖著CR-V的“鐵王座”而來——豐田威颯，一款自稱“高端SUV”的車型，終端價(jià)格竟跌至13萬級(jí)！ 要知道，這款車原本定價(jià)21.68萬起，如今狂降8萬，分明是鐵了心要扳倒CR-V。
但降價(jià)背后，是威颯月銷僅幾百臺(tái)的慘淡現(xiàn)實(shí)。 豐田真的能靠價(jià)格戰(zhàn)逆天改命嗎？ 還是說，這只是一臺(tái)“看起來高端”的妥協(xié)之作？
▍一、外觀：比奔馳GLC還帥？ 設(shè)計(jì)值10萬，其他另算
威颯的設(shè)計(jì)確實(shí)是最大亮點(diǎn)。 鷹眼式大燈、溜背車尾、貫穿式尾燈，加上低趴運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，實(shí)車看上去甚至有種雷克薩斯的高級(jí)感。 有媒體直接評(píng)價(jià)“比奔馳GLC漂亮10倍”，雖略顯夸張，但威颯的顏值的確能打——至少比中庸的CR-V更吸睛。
不過，設(shè)計(jì)之外，威颯的尺寸卻暴露了短板。 雖然號(hào)稱“中型SUV”，但軸距僅2690mm，比CR-V的2701mm還短一點(diǎn)。 實(shí)際空間表現(xiàn)甚至不如許多緊湊型SUV，后排腿部和頭部空間只能說是夠用，但絕不寬敞。
▍二、內(nèi)飾：高配才豪華，低配很豐田
坐進(jìn)車內(nèi)，威颯的座艙風(fēng)格與豐田榮放相似，造型傳統(tǒng)、用料中等。 低配車型配備7英寸半液晶儀表+10.25英寸中控屏，只有高配才有12.3英寸大屏、JBL音響、HUD抬頭顯示和前排手機(jī)無線充電。 而這些配置，在10萬級(jí)國產(chǎn)車上早已普及。
值得一提的是，威颯全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛和7氣囊，安全性方面豐田依然舍得堆料。 高配車型還搭載前排多層隔音玻璃，靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異，這一點(diǎn)確實(shí)比CR-V更具高級(jí)感。
▍三、動(dòng)力：2.0L加速12秒開外，混動(dòng)才是精髓？
威颯提供兩種動(dòng)力：2.0L燃油和2.5L混動(dòng)。 2.0L版本最大功率171馬力，匹配CVT變速箱，零百加速超過12秒，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)一般。 作為一款“高端SUV”，這樣的性能顯然難以服眾。
2.5L混動(dòng)則成為更優(yōu)解，系統(tǒng)綜合功率218馬力，零百加速8秒級(jí)，油耗僅5L/100km（WLTC），且喝92號(hào)汽油。 對(duì)比CR-V，其1.5T燃油版油耗在7.31L/100km（WLTC），e:HEV混動(dòng)版為5.49L/100km（WLTC），威颯混動(dòng)在經(jīng)濟(jì)性上略有優(yōu)勢。
但CR-V的動(dòng)力選擇更豐富，除了燃油和混動(dòng)，還提供插電混動(dòng)版本，適應(yīng)性更強(qiáng)。
▍四、配置與價(jià)格：13萬是真香還是噱頭？
目前威颯的入門版?zhèn)髀劷抵?3萬左右，但需注意這一價(jià)格可能因地區(qū)、庫存等因素存在差異，且大概率是2.0L低配車型。 而CR-V的入門版價(jià)格則在18萬左右，兩者價(jià)差明顯。
但如果對(duì)比混動(dòng)版本，威颯2.5L雙擎版價(jià)格仍在20萬以上，而CR-V e:HEV混動(dòng)版入門價(jià)則更貼近主流區(qū)間。 換句話說，威颯的“13萬”更多是營銷噱頭，真正走量的中高配版本依然不便宜。
▍五、品牌與保值率：豐田vs本田，誰更穩(wěn)？
豐田和本田在保值率方面一向不相上下，但CR-V作為銷量常青樹，市場保有量更大，口碑也更穩(wěn)固。 威颯雖然出身豐田，但銷量低迷、認(rèn)知度低，后期保值率未必占優(yōu)。
