最近，2025中國十佳車身榜單已經(jīng)新鮮出爐，來自五菱家族的繽果S如黑馬之勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)入選“中國十佳車身”，要知道入選前十的都是一些像理想i8、騰勢(shì)Z等豪車，而繽果S以唯一A0級(jí)家轎脫穎而出，可見其車身設(shè)計(jì)和制造工藝確實(shí)出色，安全性得到權(quán)威認(rèn)可。那五菱到底為繽果S做了哪些安全措施？下面就來詳細(xì)聊一聊。
說到車身安全，大家可能會(huì)想到沃爾沃，然而在A0級(jí)車中，繽果S安全稱得上是沃爾沃級(jí)別。新車采用了五環(huán)高強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，在乘員艙、電池艙、車門橫梁等25處關(guān)鍵部位都運(yùn)用了超剛強(qiáng)度鋼，其強(qiáng)度超1500MPa，車身高強(qiáng)鋼占比74.5%，其中熱成型鋼占比23.7%，而熱成型沖壓零件有22個(gè)，領(lǐng)先同級(jí)。屬于A0級(jí)的定位，卻提供了A級(jí)車的品質(zhì)，并且還斬獲了“冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。
繽果S的三大吸能機(jī)構(gòu)，能將碰撞產(chǎn)生的沖擊力輕松化解。182mm的前梁吸能盒，能在正面碰撞時(shí)，通過貫通式大梁分散沖擊力，最大程度降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；前艙三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，能將側(cè)碰時(shí)的沖擊力，經(jīng)由B柱向門檻、座椅橫梁，以及頂梁三路徑力傳導(dǎo)，起到高效分散和吸能的作用，進(jìn)一步降低碰撞帶來的風(fēng)險(xiǎn)；而底部三橫梁傳力機(jī)構(gòu)，能將側(cè)碰沖擊力牢牢接住，從而確保乘員艙不變形。繽果S通過這三大車身吸能結(jié)構(gòu)，守護(hù)乘員艙安全。
正所謂“不浴火，難重生”，基于天輿架構(gòu)M平臺(tái)打造的繽果S，歷經(jīng)了高溫、高寒、高原的三高環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，和全場景碰撞，以及16種碰撞工況測(cè)試和80多種工況的誤用試驗(yàn)，由此帶來了經(jīng)得起檢驗(yàn)的安全性能。
安全的車身只是繽果S的底線，它的大空間則是實(shí)用性的見證。繽果S的長寬高三圍分別是4265/1785/1600mm，軸距2610mm，822mm二排座間距，加25處人性化空間，讓車內(nèi)的空間利用率超84%，遠(yuǎn)超同級(jí)競品。新車的大容量后備廂，支持空間拓展，在將后排座椅4/6放倒后，儲(chǔ)物空間能提升到1450L，一家人的出行行李都能得以安放，繽果S的越級(jí)提供的空間表現(xiàn)，充分滿足了用戶的空間需求。
在這個(gè)智能化時(shí)代，智能配置也值得重點(diǎn)關(guān)注，繽果S在這方面很有發(fā)言權(quán)。它搭載了更懂用戶的“舒嶼座艙”，采用了8.88英寸全液晶嵌入式儀表+12.8英寸高清觸控大屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)作為首批搭載Android 13的量產(chǎn)車型，繽果S的桌面卡片可實(shí)現(xiàn)自由拼裝。而行業(yè)首批靈犀島動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、充電、通話等信息跨應(yīng)用顯示，重要信息0遺漏。車機(jī)還接入了DeepSeek AI大模型，響應(yīng)速度低至0.3s，溝通準(zhǔn)確率高達(dá)95%，還能識(shí)別粵語、四川話等多種方言，讓出行更便捷。
智能座艙讓繽果S出行更智慧便捷，那它的顏值就是加分項(xiàng)。新車采用繽果家族化設(shè)計(jì)語言，并在此基礎(chǔ)上做了大膽的創(chuàng)新。封閉結(jié)構(gòu)前臉，搭配分體式大燈，并在下出風(fēng)口、車頂、尾保險(xiǎn)杠等處運(yùn)用了黑色元素，搭配前臉下方和側(cè)裙處的銀色裝飾，整體有種靜態(tài)視覺美感。另外，新車提供放空白、自在藍(lán)等多種車漆，8涂層工藝呈現(xiàn)出幻彩光澤，滿足不同的車友的車色需求。
綜上所述，繽果S從外在吸睛的顏值，到內(nèi)在智能場景覆蓋，再到車內(nèi)合理的空間利用，以及堅(jiān)實(shí)安全的車身，各個(gè)方面都表現(xiàn)出值得信賴的產(chǎn)品實(shí)力。新車已于8月24日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)6.88-8.18萬元，價(jià)格依然很“五菱”，上市之后，它肯定能得到不少人的認(rèn)可。
