最近老有朋友問(wèn)我，想買(mǎi)臺(tái)既體面又實(shí)用的車，預(yù)算十五六萬(wàn)，有沒(méi)有推薦？我直接就想到了一臺(tái)車——22款?yuàn)W迪A3。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，現(xiàn)在14萬(wàn)多就能拿下它，這價(jià)格別說(shuō)買(mǎi)奧迪了，以前買(mǎi)個(gè)合資緊湊型車都得掂量掂量。奧迪A3這是要支棱起來(lái)，直接把“豪華入門(mén)”四個(gè)字焊死在墻上?。∫郧翱傆X(jué)得開(kāi)奧迪是“有面兒”的事，得三四十萬(wàn)起步，現(xiàn)在好了，都市白領(lǐng)上下班代步，也能開(kāi)上“燈廠”的車了。你說(shuō)這事兒上頭不上頭？關(guān)鍵是，它不只是個(gè)“殼子”豪華，里子也真有點(diǎn)東西。今天咱就來(lái)好好聊聊，這臺(tái)“跌冒煙了”的奧迪A3，到底值不值得你掏腰包。
先說(shuō)外觀，奧迪A3這設(shè)計(jì)，真不是蓋的。前臉那個(gè)六邊形進(jìn)氣格柵，配上LED大燈，晚上一亮，簡(jiǎn)直就是“出片利器”，朋友圈曬一張，點(diǎn)贊直接拉滿。車身線條干凈利落，不浮夸但很耐看，開(kāi)出去絕對(duì)不會(huì)被當(dāng)成“買(mǎi)菜車”。我特別喜歡它的兩廂版Limousine，短小精悍，掉頭停車特別靈活，簡(jiǎn)直是城市通勤的“小鋼炮”。三廂版Sedan呢，更穩(wěn)重一些，適合那些想要點(diǎn)“行政感”的年輕人。說(shuō)實(shí)話，14萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)奧迪，光是車標(biāo)就值回票價(jià)了，親戚朋友問(wèn)一句“這車得二十多萬(wàn)吧？”，你微微一笑，心里那點(diǎn)小得意，懂的都懂。
坐進(jìn)車?yán)?，第一感覺(jué)是：這還是我印象中的A3嗎？?jī)?nèi)飾用料雖然沒(méi)法跟三四十萬(wàn)的奧迪比，但該有的質(zhì)感一點(diǎn)沒(méi)少。中控那塊10.1英寸的觸摸屏，反應(yīng)挺快，支持CarPlay，日常用完全沒(méi)問(wèn)題。虛擬座艙的儀表盤(pán)顯示效果很酷，切換導(dǎo)航、音樂(lè)啥的，科技感直接拉滿。座椅是皮質(zhì)的，支撐性不錯(cuò)，跑個(gè)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累。空間方面，前排寬敞，后排嘛……對(duì)，你猜對(duì)了，畢竟是緊湊型車，后排坐三個(gè)成年人會(huì)有點(diǎn)擠，但要是日常上下班，或者帶個(gè)朋友，完全夠用。后備箱也夠放兩個(gè)登機(jī)箱外加幾個(gè)購(gòu)物袋，周末短途游沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力系統(tǒng)是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。最大馬力150匹，百公里加速8秒出頭，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別里算不上炸裂，但日常開(kāi)綽綽有余。紅綠燈起步，輕輕踩油門(mén)，推背感說(shuō)不上多強(qiáng)，但絕對(duì)不肉。高速上超個(gè)車，降檔提速也挺干脆。關(guān)鍵是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗6-7個(gè)油，對(duì)于一臺(tái)奧迪來(lái)說(shuō)，這油耗真香！養(yǎng)車成本一下就降下來(lái)了，一個(gè)月通勤一千公里，油錢(qián)也就五六百，比很多日系車還省心。
說(shuō)到駕駛感受，A3的底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎時(shí)車身很穩(wěn)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)有種“駕駛玩具”的感覺(jué)。雖然不是RS那種性能猛獸，但普通駕駛者也能感受到奧迪的操控功底。懸掛對(duì)路面的細(xì)小顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，遇到坑洼也不會(huì)“氣的蹦起來(lái)”。NVH（噪音控制）方面，中低速很安靜，高速風(fēng)噪會(huì)有點(diǎn)明顯，但完全在接受范圍內(nèi)。整體舒適性配置在同價(jià)位里，算是頂呱呱的了。
智能化這塊，22款A(yù)3配備了L2級(jí)輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些功能。上下班堵車時(shí)，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航，車子能自動(dòng)跟車，腳不用一直踩著剎車，省力多了。新手司機(jī)停車怕剮蹭？APA自動(dòng)泊車能幫你一把。雖然它的智能系統(tǒng)不如新勢(shì)力那么花里胡哨，但勝在穩(wěn)定可靠，不“車界網(wǎng)紅”那種虛的，是實(shí)打?qū)嵞苡玫墓δ堋?/p>
安全性就更不用說(shuō)了，奧迪的底子擺在那里。車身結(jié)構(gòu)扎實(shí)，標(biāo)配6氣囊，還有ESP、ABS這些基礎(chǔ)配置。在歐洲NCAP和中保研的碰撞測(cè)試?yán)?，A3的成績(jī)都挺靠前的，安全感滿滿。對(duì)于都市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，每天穿梭在車流里，安全才是第一位的，這點(diǎn)A3拿捏得死死的。
那有沒(méi)有競(jìng)品能跟它掰掰手腕？當(dāng)然有。比如奔馳A級(jí)，內(nèi)飾氛圍燈一開(kāi)，那叫一個(gè)“裝逼利器”，豪華感拉滿。但問(wèn)題是，低配A級(jí)動(dòng)力只有1.3T，還是三缸，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)“肉”，而且后期養(yǎng)護(hù)貴，14萬(wàn)你連個(gè)低配都拿不下，想都別想。再看寶馬1系，后驅(qū)是亮點(diǎn)，操控有樂(lè)趣，但內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，空間更小，后排坐人基本就是擺設(shè)，實(shí)用性大打折扣。
還有就是凱迪拉克CT4，后驅(qū)+2.0T，動(dòng)力猛，百公里加速只要6秒多，簡(jiǎn)直是“駕駛玩具”中的戰(zhàn)斗機(jī)。但油耗高，百公里得9個(gè)油往上，妥妥的“油老虎”，而且品牌溢價(jià)不如BBA，保值率也一般。相比之下，奧迪A3在動(dòng)力、油耗、品牌、價(jià)格之間找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)，這才是它“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”的底氣。
你可能會(huì)問(wèn)，這車降價(jià)這么多，是不是有啥毛??？其實(shí)不然。A3這波“跌冒煙了”，主要是因?yàn)閵W迪為了沖銷量，加上新款上市清庫(kù)存，屬于正常的市場(chǎng)策略。車本身的質(zhì)量和口碑一直很穩(wěn)，三電技術(shù)雖然不涉及（畢竟是燃油車），但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配成熟，故障率低。老車主反饋?zhàn)疃嗟木褪请p離合低速有點(diǎn)頓挫，但開(kāi)習(xí)慣了也就那樣。
14萬(wàn)多買(mǎi)一臺(tái)奧迪A3，你說(shuō)天塌了都行，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是天上掉餡餅。它不像某些“老咕嚕棒子”車型，多年不換代，技術(shù)落后。22款A(yù)3無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是駕駛體驗(yàn)，放在今天依然能打。它不是最完美的車，但在這個(gè)價(jià)位，它把“豪華入門(mén)”做到了極致。
所以，問(wèn)題來(lái)了——這樣的奧迪A3，你會(huì)考慮入手嗎？面對(duì)奔馳A級(jí)的豪華、寶馬1系的操控、凱迪拉克CT4的動(dòng)力，你會(huì)怎么選？這臺(tái)讓都市白領(lǐng)“走路搖頭晃腦”的通勤神器，你愛(ài)了嗎？
