說(shuō)實(shí)話，看到朋友13萬(wàn)多買了一臺(tái)二手奧迪A8L的時(shí)候，我第一反應(yīng)是——你這不會(huì)是泡水車翻新車吧？ 畢竟A8L可是奧迪的旗艦轎車，當(dāng)年落地輕松沖40萬(wàn)+，現(xiàn)在居然能被“白菜價(jià)”拿下？這事要是放在幾年前，誰(shuí)說(shuō)我都得笑出聲?？涩F(xiàn)實(shí)就是這么魔幻，有些老款豪車，真的已經(jīng)“跌冒煙了”。
但話說(shuō)回來(lái)，十幾萬(wàn)買臺(tái)中大型豪華轎車，光是停在小區(qū)里，那排面直接“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”。問(wèn)題是，便宜的背后有沒(méi)有坑？2.0T的A8L開(kāi)起來(lái)是不是“油老虎”？quattro四驅(qū)系統(tǒng)在這種大車上還能不能“支棱起來(lái)”？今天咱就來(lái)好好嘮嘮這臺(tái)“國(guó)民神車級(jí)”的二手豪車，看看它到底是“真香”還是“勸退”。
先看外觀，這臺(tái)老款A(yù)8L雖然沒(méi)有現(xiàn)在那種夸張的大嘴前臉，但勝在穩(wěn)重、大氣、有官車氣質(zhì)。修長(zhǎng)的車身、筆直的腰線，加上貫穿式尾燈（那時(shí)候可沒(méi)這么多車用），走在街上回頭率依然不低。尤其是鍍鉻飾條一亮，燈光一打，妥妥的“裝逼利器”。雖然年頭久了漆面可能會(huì)有點(diǎn)氧化，但只要保養(yǎng)到位，洗個(gè)車打個(gè)蠟，照樣走路“搖頭晃腦”。
坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來(lái)的就是一股“老德系味兒”。不是那種花里胡哨的科技感，而是用料扎實(shí)、做工嚴(yán)謹(jǐn)。中控大面積軟包，按鍵阻尼清脆，檔把手感厚重。雖然中控屏幕小得像功能機(jī)，UI設(shè)計(jì)也土得掉渣，但你要知道，這可是十多年前的旗艦水準(zhǔn)。而且空間是真的大！后排蹺二郎腿輕輕松松，座椅寬大柔軟，跑長(zhǎng)途完全能當(dāng)“床車”用。舒適性配置這塊，哪怕放到現(xiàn)在也不算落伍。
重點(diǎn)來(lái)了：動(dòng)力和quattro。這臺(tái)車搭載的是2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹，匹配8AT變速箱。很多人一聽(tīng)2.0T，再一看車重快兩噸，立馬搖頭：“這不得肉成拖拉機(jī)？”其實(shí)真沒(méi)那么夸張。市區(qū)代步夠用，高速超車也沒(méi)到“一腳油門到底都沒(méi)動(dòng)靜”的地步。百公里加速8秒出頭，對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，屬于“夠用不激情”的水平。不過(guò)油耗嘛……市區(qū)開(kāi)基本在11-13L左右，說(shuō)它是“油老虎”可能有點(diǎn)過(guò)，但燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)談不上優(yōu)秀。
最讓人好奇的還是quattro四驅(qū)系統(tǒng)。很多人以為quattro只配給V6、V8才配擁有，其實(shí)這一代A8L的2.0T車型也搭載了托森差速器為核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的“真quattro”。這意味著四個(gè)輪子隨時(shí)都有動(dòng)力分配，雨雪天、濕滑路面穩(wěn)定性比前驅(qū)車強(qiáng)太多。哪怕你只是上下班通勤，這套系統(tǒng)也能默默提升你的行車安全感。說(shuō)白了，花2.0T的錢，體驗(yàn)到了quattro的底子，這筆買賣值不值？
當(dāng)然，便宜也有便宜的道理。這車最大的問(wèn)題在哪？后期養(yǎng)護(hù)成本高，配件貴，小毛病可能多。換個(gè)大燈總成，價(jià)格頂你半年油錢；正廠剎車片一對(duì)上千也不是開(kāi)玩笑。而且電子系統(tǒng)年頭久了容易出問(wèn)題，比如MMI系統(tǒng)卡頓、傳感器誤報(bào)，這些都得提前有心理準(zhǔn)備。如果你圖省心省事，那這車可能會(huì)讓你“氣的蹦起來(lái)”。
再來(lái)看看同價(jià)位能買到啥。13萬(wàn)左右，你可以買一臺(tái)三年新的雅閣或凱美瑞，省油、省心、保值率高，絕對(duì)是家用“買菜車”里的頂呱呱選手?；蛘呒狱c(diǎn)預(yù)算上新能源，比亞迪漢EV、小鵬P7i這些，智能化、加速性能甩A8L十條街。但它們能給你A8L那種“行政級(jí)”的氣場(chǎng)嗎？能讓你親戚朋友一上車就問(wèn)“這車得七八十萬(wàn)吧”嗎？
還有一款值得對(duì)比的是二手寶馬7系。同樣價(jià)位能淘到F01或F02時(shí)代的730Li，后驅(qū)+N52自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛感受更“順滑”，操控也比A8L靈活一點(diǎn)。但缺點(diǎn)也很明顯：沒(méi)有quattro這種硬核四驅(qū)，北方冬天可能有點(diǎn)懸；而且N52雖然耐用，但技術(shù)老舊，油耗也不低。奔馳S級(jí)同理，W221時(shí)代的S300開(kāi)著舒服，但小毛病更多，維修成本更高，“老咕嚕棒子”開(kāi)多了容易“上頭”——上火的上頭。
所以回到最初的問(wèn)題：13萬(wàn)買二手A8L，到底圖個(gè)啥？
如果你追求的是品牌光環(huán)、后排舒適性、偶爾想體驗(yàn)一把“老板座駕”的感覺(jué)，那這車真挺“真香”的。關(guān)鍵是，你還帶quattro四驅(qū)，這在同價(jià)位豪華車?yán)飵缀跏仟?dú)一份。但如果你想要的是低故障率、低使用成本、最新科技配置，那這車大概率會(huì)讓你“勸退”。
說(shuō)白了，買這車的人，多少有點(diǎn)“賭”的成分。賭的是前任車主愛(ài)惜、車況良好、后續(xù)不燒錢。但一旦賭對(duì)了，那種“撿漏”的快感，可不是普通家用車能給的。
這樣的二手奧迪A8L，你會(huì)考慮入手嗎？你覺(jué)得2.0T配quattro，是誠(chéng)意還是湊數(shù)？如果是你，你會(huì)怎么選？
