最近朋友圈里聊得最多的是啥？不是誰家孩子考上大學(xué)，也不是樓下新開的奶茶店，而是——五菱又要放大招了！沒錯，就是那個憑一臺宏光MINIEV就讓全國老頭樂集體“下崗”的五菱，這次又帶著它的新寵兒來了：繽果S正式開啟預(yù)售，預(yù)售價6.88萬起。聽到這個價格，我第一反應(yīng)是：不會吧？這年頭還能買到六萬多起步、還帶快充的小型純電車？
你沒聽錯，6.88萬起，還是支持快充的純電動車。要知道，不少同級別車型還在玩“慢充為主、快充選配”的套路，價格還動不動七八萬打底。這波操作，簡直是把“性價比”三個字直接焊死在車頭上。五菱這是要干啥？很明顯，就是要讓年輕人的第一臺車，不再是個遙不可及的夢。
那這臺繽果S到底值不值得沖？別急，咱今天就從外觀、內(nèi)飾、動力、智能化和安全性幾個角度，好好嘮一嘮。畢竟買車不是買菜，得看清楚再下手。
先說顏值，繽果S走的是那種“可愛中帶點(diǎn)小個性”的路線。圓潤的大燈配上封閉式前臉，有點(diǎn)像一只微笑的小海豚，開出去絕對屬于那種“回頭率不低但又不會太張揚(yáng)”的類型。車身線條簡潔流暢，風(fēng)阻系數(shù)控制得也不錯，官方說是0.35左右，對于這個價位的小車來說，算挺用心了。而且它提供了好幾種顏色，比如奶咖白、輕芒黃，都是現(xiàn)在年輕人喜歡的那種“出片利器”風(fēng)格。停在咖啡館門口，隨便一拍就是ins風(fēng)大片，發(fā)朋友圈絕對有人問：“這車多少錢？”
坐進(jìn)車內(nèi)，說實(shí)話，我原本以為這個價位大概就是“能坐就行”的水平，結(jié)果繽果S還真給了我一點(diǎn)小驚喜。中控臺布局規(guī)整，用料雖然沒法跟十幾萬的車比，但該軟的地方有軟包，細(xì)節(jié)處理也挺到位。最讓我滿意的是那塊10.25英寸的懸浮大屏，清晰度夠，反應(yīng)也快，內(nèi)置的Ling OS靈犀系統(tǒng)用起來順手，語音識別響應(yīng)及時，導(dǎo)航、聽歌基本一句話搞定。你說它是“車界網(wǎng)紅”吧，它還真有點(diǎn)網(wǎng)紅潛質(zhì)——好看、好拍、還好用。
空間方面，別看它個頭不大，后排居然能坐下兩個成年人，腿部還有點(diǎn)余量，這在同級別里算是挺能“支棱起來”的了。后備箱常規(guī)容積有310升，日常買個 groceries 或者短途旅行放兩個行李箱完全沒問題。要是把后排座椅放倒，秒變“床車”，露營的時候躺著看星星，想想都浪漫。這哪是代步車？分明是都市年輕人的生活搭子。
動力上，繽果S提供兩種續(xù)航版本：203km和332km。電機(jī)功率是50kW，百公里加速不到10秒，在城市里超個車、并個道完全沒問題。重點(diǎn)來了——全系標(biāo)配直流快充！30分鐘就能從30%充到80%，這在同價位可是獨(dú)一份。相比之下，某些競品還在用“交流慢充+選裝快充”的套路，價格貴不說，實(shí)用性直接打折扣。這波操作，簡直就是對那些“充電焦慮黨”的精準(zhǔn)安撫。
說到競品，咱們不得不提兩位老對手：比亞迪海鷗和長安Lumin。
先看海鷗，指導(dǎo)價7.38萬起，比繽果S貴了小五千。優(yōu)勢是刀片電池安全性口碑好，動力稍強(qiáng)一點(diǎn)，L2級輔助駕駛也給得更足。但缺點(diǎn)也很明顯——沒有快充是硬傷，除非你加錢選高配。而且內(nèi)飾塑料感更強(qiáng)，坐進(jìn)去有點(diǎn)“工具車”的味道?；ǜ噱X買不到快充，這事兒是不是有點(diǎn)“打臉”？
再看長安Lumin，造型確實(shí)萌，價格也便宜，最低配不到5萬。但它最大的問題是什么？全系只有慢充！你下班想補(bǔ)個電，得等好幾個小時，這誰受得了？而且安全配置簡陋，連ESP都沒有，跑高速心里真有點(diǎn)發(fā)虛。價格是便宜了，可用車體驗(yàn)直接“勸退”。
反觀繽果S，6.88萬起就有快充+大屏+實(shí)用空間，這性價比簡直“頂呱呱”。而且五菱的三電技術(shù)這幾年進(jìn)步飛快，電池經(jīng)過嚴(yán)苛測試，安全性有保障。底盤調(diào)校也偏向舒適，過減速帶不顛，跑爛路也不松散，日常通勤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
智能化這塊，雖然沒堆滿一堆高階功能，但該有的都有：自動駐車、倒車影像、胎壓監(jiān)測、手機(jī)遠(yuǎn)程控制……足夠滿足大多數(shù)人的需求。特別是那個自動泊車功能，對新手司機(jī)特別友好，窄車位一把就能停進(jìn)去，再也不用擔(dān)心蹭到別人的車被罵了。
安全性方面，車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位加強(qiáng)設(shè)計，配合主副駕安全氣囊、ABS+EBD這些基礎(chǔ)但重要的配置，日常代步完全夠用。雖然沒上側(cè)氣囊或氣簾，但考慮到價格，也不能要求太多。畢竟，它主打的就是一個“實(shí)用靠譜”。
最后聊聊養(yǎng)車成本。作為純電車，百公里電費(fèi)不到10塊錢，一年省下的油錢都夠去三亞玩一趟了。保養(yǎng)更是簡單，基本就是檢查檢查電路、換個空調(diào)濾芯，費(fèi)用幾乎可以忽略不計。這哪是買車？分明是給自己裝了個省錢小金庫。
所以你看，繽果S這臺車，看似平平無奇，實(shí)則處處藏著小心思。它不追求極致性能，也不搞花里胡哨的噱頭，而是精準(zhǔn)拿捏了年輕人“既要便宜又要好用”的心理。6.88萬起的價格，配上快充、大空間、高顏值，真香定律再次生效。
以前總有人說：“便宜沒好貨。”可繽果S偏偏用實(shí)力證明——便宜，也能有尊嚴(yán)地出門。開著它上下班，不用再擠地鐵；周末約朋友郊外露營，說走就走。它可能不是最快的，也不是最大的，但它一定是最懂你錢包和生活的那個。
這樣的車子，你會考慮把它當(dāng)成人生第一臺車嗎？
如果預(yù)算有限，你會怎么選？
你喜歡那個車呢？
