油耗低至2.8L滿油滿電跑1700公里這數(shù)據(jù)一出來你是不是也愣了一下？ 別急這不是什么未來概念車也不是PPT造車而是剛剛在9月5日首發(fā)亮相的吉利銀河星耀6。 是的你沒聽錯就是那個曾經(jīng)被軒逸、卡羅拉這些日系“省油王”統(tǒng)治的緊湊級轎車市場現(xiàn)在來了個國產(chǎn)插混新選手直接把油耗干到了2L級續(xù)航拉到1700公里以上。 這下日系車還坐得住嗎？
以前我們聊買車總繞不開“省油”這兩個字。 尤其是日系車軒逸、卡羅拉、雷凌這些車型靠著皮實耐用、油耗低成了無數(shù)家庭的第一選擇。 你去4S店銷售一張嘴就是“百公里才幾個油”說得人心里直癢癢。 可問題是省油的背后是動力肉、配置低、內(nèi)飾塑料感強。 很多人買它圖的就是個“省心”真要談駕駛樂趣、科技體驗?zāi)腔臼莿e想了。
現(xiàn)在不一樣了。 新能源的浪潮早就不是“未來趨勢”而是已經(jīng)拍到了每個人的家門口。 尤其是插電混動技術(shù)簡直是把“既要又要”玩明白了。 你想要省油？ 行純電模式通勤零油耗。 你想要長途無焦慮？ 行加油就能跑綜合續(xù)航輕松破千。 你想要動力？ 電機一上推背感說來就來。 最關(guān)鍵的是這些車現(xiàn)在不僅不貴反而性價比越來越高。
吉利銀河星耀6就是這么一個狠角色。 它定位中型插混轎車尺寸一點不含糊：4806mm的車長1886mm的車寬軸距2756mm。 這個數(shù)據(jù)放在同級里不說碾壓至少是穩(wěn)穩(wěn)的第一梯隊。 外觀上它用了全新的“漣漪美學(xué)銀河星瀑”設(shè)計語言前臉那個大尺寸封閉式格柵加上貫穿式燈帶再配上兩側(cè)犀利的LED大燈整個車頭看起來既科幻又有力量感。 有人說是有點像奔馳AMG我覺得它更像是在走自己的路那種東方美學(xué)和現(xiàn)代科技的融合挺有辨識度。
坐進(jìn)車?yán)锏谝谎劬捅荒菈K14.6英寸的懸浮式中控大屏給吸引了。 這可不是普通的車機它搭載的是Flyme Auto系統(tǒng)背后是吉利自研的7納米車規(guī)級芯片16G內(nèi)存+128G存儲這配置放在手機里都算旗艦級了。 系統(tǒng)流暢度、語音識別響應(yīng)速度、應(yīng)用生態(tài)豐富度都不是傳統(tǒng)車機能比的。 你喊一聲“打開座椅通風(fēng)”它立馬就執(zhí)行連半秒都不帶卡的。 而且它還支持AI大模型助手能理解更復(fù)雜的語義比如“我有點冷調(diào)高點溫度順便放點輕音樂”它都能聽懂并執(zhí)行。
儀表盤是10.2英寸的內(nèi)嵌式全液晶顯示信息豐富UI設(shè)計也很簡潔。 方向盤是雙輻式平底設(shè)計雙拼色搭配手感不錯。 最讓人驚喜的是懷擋布局這設(shè)計不僅讓中控臺看起來更簡潔還騰出了巨大的中央扶手儲物空間。 手機無線充電、360度全景影像、前排座椅通風(fēng)加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口這些配置在星耀6上都是標(biāo)配。 你說這還是以前那個“配置摳摳搜搜”的國產(chǎn)車嗎？
智能化方面星耀6也沒落下。 它搭載了千里浩瀚H3智能輔助駕駛系統(tǒng)支持HNOA高速領(lǐng)航輔助駕駛。 這意味著什么？ 就是你在高速上設(shè)定好導(dǎo)航它能自動跟車、變道、超車甚至能通過語音或撥桿完成變道操作。 堵車時它能自動跟停；下匝道前它會提前并線。 這些功能以前只在幾十萬的豪華車上才能見到現(xiàn)在十幾萬的國產(chǎn)車也能玩得轉(zhuǎn)。
還有PAP智能泊車輔助無論是側(cè)方停車還是倒車入庫系統(tǒng)都能自動完成你只需要坐在車?yán)锟粗托小?對于新手司機來說這簡直是救命神器。 更別提它還配備了50瓦的手機無線充電充得快還不用擔(dān)心手機發(fā)燙。
動力系統(tǒng)是星耀6的重頭戲。 它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+吉利雷神AI電混2.0系統(tǒng)純電續(xù)航最長125公里。 這意味著什么？ 意味著大多數(shù)人的日常通勤完全可以靠純電完成電費比油費便宜多了。 官方公布的百公里虧電油耗是2.8L這個數(shù)據(jù)有多夸張？ 軒逸的百公里油耗在5-6L左右卡羅拉也在5L上下星耀6直接砍掉一半還多。 你加一箱油跑個幾百公里不加油太正常了。
而滿油滿電的綜合續(xù)航超過1700公里是什么概念？ 從北京一口氣開到上海中間都不用加油。 這續(xù)航能力別說跨省旅行了就是來個環(huán)中國自駕游中途加油的次數(shù)都能少一半。 而且它還是基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的高強度籠式車身再加上神盾電池的安全防護(hù)安全性也拉滿了。 電池經(jīng)過了各種極端測試不怕撞、不怕泡、不怕高溫開起來更安心。
現(xiàn)在最勁爆的消息是據(jù)說星耀6的起售價還不到7萬元。 你沒看錯7萬塊就能買到一臺中型插混轎車有智能座艙、有輔助駕駛、有超長續(xù)航、有超低油耗。 這價格一出來軒逸、卡羅拉這些日系合資車還怎么賣？ 它們的優(yōu)勢是什么？ 省油？ 星耀6更省。 空間大？ 星耀6也不小。 配置高？ 日系車那點配置跟星耀6比簡直是“上個時代”的產(chǎn)物。
更別說現(xiàn)在買插混車還有綠牌優(yōu)勢一線城市不限行、不限購?fù)＼囐M還便宜。 長期來看電費比油費便宜得多保養(yǎng)也比燃油車簡單省下的錢都夠再買臺手機了。 而且隨著充電樁越來越普及充電越來越方便插混車的使用體驗只會越來越好。
你可能會說國產(chǎn)車質(zhì)量不行小毛病多。 吉利這幾年的進(jìn)步有目共睹從領(lǐng)克到極氪再到銀河系列產(chǎn)品力、品控、服務(wù)都在往上走。 星耀6也不是什么“試水之作”而是吉利在新能源領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)結(jié)晶。 雷神混動系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了市場檢驗可靠性沒問題。 Flyme Auto系統(tǒng)也在多款車型上穩(wěn)定運行用戶體驗反饋普遍不錯。
再看市場反應(yīng)9月5日首發(fā)亮相后網(wǎng)上討論熱度直接爆了。 微博、抖音、懂車帝到處都是“吉利這次真的殺瘋了”“日系車末日來了”“7萬塊買這車合資品牌還怎么活”之類的評論。 經(jīng)銷商那邊據(jù)說已經(jīng)接到不少咨詢電話很多人都是沖著“低油耗+長續(xù)航+低價位”來的。
這背后其實是中國汽車工業(yè)的整體崛起。 以前我們造車是模仿、是追趕；現(xiàn)在我們造車是創(chuàng)新、是引領(lǐng)。 從電池技術(shù)到智能座艙從電驅(qū)系統(tǒng)到自動駕駛中國車企在很多領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。 像比亞迪、吉利、長安這些品牌不僅在國內(nèi)賣得好還大舉進(jìn)軍海外市場歐洲、東南亞、中東到處都能看到中國車的身影。
而星耀6的出現(xiàn)更像是一個信號：那個靠“省油”就能吃遍天下的時代過去了。 現(xiàn)在的消費者要的不是單一的省油而是全方位的優(yōu)秀體驗既要省油又要動力既要智能又要安全既要空間又要顏值。 而這些恰恰是國產(chǎn)新能源車最擅長的領(lǐng)域。
所以當(dāng)軒逸和卡羅拉還在用“省油”當(dāng)賣點的時候吉利銀河星耀6已經(jīng)用“超低油耗+超長續(xù)航+超高配置+超低價格”組合拳直接掀了桌子。 這不是簡單的車型競爭而是一場產(chǎn)業(yè)變革的縮影。
